Печка не греет.....

[Таманский]

кстати вопрос - как вы отодвигали штуцеры чтобы вытащить радиатор - там вообще надо неплохо силы приложить чтобы их отвести в сторону и при этом еще и не отогнуть..

Один штуцер отодвигается без проблем немного в сторону (тот, который ближе к сиденью. Чтобы отодвинуть второй я ещё откручивал один саморез на пластиковом держателе, который фиксирует оба патрубка. Он находится сантиметров на десять выше самого радиатора, если смотреть по патрубкам, то видно. После этого второй патрубок уже двигается и его не проблема на сантиметр примерно отодвинуть. Радиатор вышел легко.

[sunray]

ну как.. вышло гажи в самом начале когда сливали антифриз

но я могу рассказать другую поучительную историю

позапрошлой зимой у меня тоже не грела печка. видимо были повреждены шланги - уходил антифриз. совсем по чуть чуть - но хватило чтобы он опустился заметно ниже минимума.

пока не продули систему печка не заработала. радиатор не промывали

хотя не буду спорить - поначалу гажи вышло много вместе с антифризом. прям слой осадка в тазике, который подставляли под штуцеры в салоне

кстати вопрос - как вы отодвигали штуцеры чтобы вытащить радиатор - там вообще надо неплохо силы приложить чтобы их отвести в сторону и при этом еще и не отогнуть..

вытащить то я его вытащил...а вот вставлять затрахивался...

[mage.air]

Да. Вставлять мешает черная пластиковая фигня. Я ее открутил, вставил патрубок и только потом собрал все обратно.

[sunray]

Да. Вставлять мешает черная пластиковая фигня. Я ее открутил, вставил патрубок и только потом собрал все обратно.

у меня не из за нее, у меня как будто короткая трубка на милиметра 2 вперед вытянута...ну ближе к сиденью...потому как она не вставляется, а приходилось запихивать, чтобы она вставлялась легко, её бы как нибудь под капот на 2милиметра сдвинуть..

[vingor]

Привет всем! Помучав вопросами Sunray-за что ему отдельное спасибо, вчера промыл радиатор. Ташкент! По--ахался со стопорными кольцами (точнее которое ближе к моторному отсеку) и дальним от сиденья поатрубком)-никак не хотел залазить. Антифриз сливал из патрубков радиатора печки прям на месте-для чего разрезал 5-литровую баклажку под углом. Промывал лимонной кислотой 2 раза потом лимонным соком(решил включить лимоны как Sergeyvolk) потом преобразователем ржавчины потом лимонным соком потом снова преобразователем ржавчины потом лимонным соком под небольшим давлением полоскал потом преобразователем ржавчины и напоследок лимонной кислотой и промыл хорошенько водой под давлением и поставил. Воздух стравливал как Sunray. Радиатор все время лежал в тазике с горячей водой. Пропускная способность радиатора увеличилась в разы. Расходы:
Антифриз G12 240 рублей 1,5 литра.
Лимоны 5 штук 40 рублей.
Лимонная кислота 35 рублей 40 копеек.
Преобразователь ржавчины на основе ортофосфорной кислоты 70 рублей.

[yrk]

Я так понимаю на ХХ дождаться горячего воздуха не реально?
Пока стрелка Т не двинется хотя бы до 60.
У меня просто происходит так - завожусь. Жду 5-7 мин. Трогаюсь. (стрелка лежит). Проезжаю 2 светофора -стрелка поднялась до 60. Пошел еле теплый воздух. Ощутимо теплый (руки можно греть) идет по достижении 90град - 5-7 минут езды со скоростью 60 км. Включаю 23 и потом о климате не вспоминаю.
Это норма?
Так должно быть?
Или на холостом уже должно быть тепло?

[sergeyvolk]

Я вкл. печку при тем. 42 гр. дует чуть тёплый воздух.

[vingor]

yrk после промывки теплый воздух начинает дуть до трогания стрелки.

[vingor]

кстати вопрос. После промывки как завел машину из воздуховодов воздух идет с каким то техническим запахом в течении нескольких секунд. Раньше такого не было что может быть?

[forsing]

Киньте плиз ссылку, как снять радиатор печки. Видел где то на форуме, а сейчас найти не могу.

[mage.air]

не поверишь - в этой теме

[forsing]

та я верю, но 34 страницы...

[SnowLion]

та я верю, но 34 страницы...

Вопроса нет, гораздо удобнее подождать, пока для тебя поиском займется кто-то другой.

[forsing]

Проще будет, если администратор вынесет такой важный пункт в первое сообщение, чтоб больше тут не было таких вопросов

[sunray]

Киньте плиз ссылку, как снять радиатор печки. Видел где то на форуме, а сейчас найти не могу.

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... 255#495255 тут как мыть
а тут как снимать http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... 918#494918

инструмент http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... 917#494917

первый раз кажется страшно и сложно на самом деле минут 15 займет

и да, я вот так вот воздух выпускал http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... 787#496787

[sunray]

Проще будет, если администратор вынесет такой важный пункт в первое сообщение, чтоб больше тут не было таких вопросов

согласен, а то добрые все такие:))

[forsing]

Проще будет, если администратор вынесет такой важный пункт в первое сообщение, чтоб больше тут не было таких вопросов

согласен, а то добрые все такие:))

Спасибо! завтра буду промывать если погода позволит.

[Таманский]

Ключ на 6!!!!!!!!! Лучше головка!

А насчёт моей - поменял радиатор и всё заработало. Важно - не повторяйте моих ошибок - при сливе антифриза через обратную трубочку (тонкая, идёт к верхней части расширительного бачка), сливать через неё просто - её в банку, в расширительный дуем, в системе остаётся ещё около полутора литров - откручиваем все болты, снимаем защёлку нижнего патрубка, отстёгиваем его и в банку направляем. Запасаемся тряпками, ибо течь будет и из радиатора. У меня теперь под ковром где-то 0.2-0.3 антифриза

А мне всё же кажется, что сливать лучше из штуцера, который для выпуска воздушной пробки. Надо купить метр-полтора шланга прозрачного, одеть на этот штуцер и так же дуть в расширитель. Сливается всего литра 2, и плюс в том, что когда обратно заливаешь, через этот же штуцер воздух выходит и пробки не образуется. В радиаторе тогда остается всего грамм 150, достаточно постелить нормальную тряпку.

[sunray]

Ключ на 6!!!!!!!!! Лучше головка!

А насчёт моей - поменял радиатор и всё заработало. Важно - не повторяйте моих ошибок - при сливе антифриза через обратную трубочку (тонкая, идёт к верхней части расширительного бачка), сливать через неё просто - её в банку, в расширительный дуем, в системе остаётся ещё около полутора литров - откручиваем все болты, снимаем защёлку нижнего патрубка, отстёгиваем его и в банку направляем. Запасаемся тряпками, ибо течь будет и из радиатора. У меня теперь под ковром где-то 0.2-0.3 антифриза

А мне всё же кажется, что сливать лучше из штуцера, который для выпуска воздушной пробки. Надо купить метр-полтора шланга прозрачного, одеть на этот штуцер и так же дуть в расширитель. Сливается всего литра 2, и плюс в том, что когда обратно заливаешь, через этот же штуцер воздух выходит и пробки не образуется. В радиаторе тогда остается всего грамм 150, достаточно постелить нормальную тряпку.

я слил литра 1.5-2 как раз через трубку радиатора и всё, и воздух тоже выгнал достаточно быстро)))
да в этой системе много где можно слить и воздух выпустить)Каждый выбирает так как ему больше удобно ))

[Viento]

Перед сливом лучше из расширительного грушей выкачать ОЖ