Потеря мощности на ТУРБО!!!

[Light's Out]

Тема создана.
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=5721
Отпишитесь все, по-возможности.

[nucl1d]

Light's Out
однако исправить пост по прошествии какого-то времени нельзя. Там не стал это писать, чтоб по теме было.

[Light's Out]

Light's Out
однако исправить пост по прошествии какого-то времени нельзя. Там не стал это писать, чтоб по теме было.

Там всё равно, скорее всего, потребуется перевод каждого поста на французский. Это можно будет сделать получив права модератора этого топика. Впрочем, это потом.

[Lex_sv]

Тема создана.
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=5721
Отпишитесь все, по-возможности.

Мысль хорошая, только без указания VIN, т.к. в будущем это может отпугнуть потенциального покупателя, нехорошо выкладывать на всеобщее обозрение. Если дойдёт до того, что эта тема пойдёт куда-то дальше, допишем вины без проблем. Буду первопроходцем, если что то не устроит - удаляйте.

[Light's Out]

Lex_sv
Для потенциального покупателя, зашедшего и внимательно прочитавшего форум перед выбором, любая машина с турбомотором будет крайне рискованной покупкой. Здесь, на форуме, уже собрано достаточно негатива, чтобы и безо всяких номеров отвратить потенциального покупателя от турбомотора.

Номера нужны. Причём точные, а не выдуманные. В противном случае, достоверность всей информации может быть поставлена под вопрос людьми из Франции.

Кто ещё не хочет выкладывать номер?

[nucl1d]

Номера выкладывать обязательно считаю. Ничего ужасного в этом нет.

[Light's Out]

Если можно, указывайте пробег на момент очередной замены чего-либо.

[iiuull1]

Первоисточники потери мощности для пежовской турбы лично я вижу кривых натяжителях (от них все беды с метками и остальными траблами ГРМ)

У меня после замены натяжителя и всего что связано с грм, и тяга пропадала и детонация была.

[конфуций]

Lex_sv
Для потенциального покупателя, зашедшего и внимательно прочитавшего форум перед выбором, любая машина с турбомотором будет крайне рискованной покупкой. Здесь, на форуме, уже собрано достаточно негатива, чтобы и безо всяких номеров отвратить потенциального покупателя от турбомотора.

Я прочитал все ваши труды, и на той недели заказал 3008 с турбой.

[vovan]

У меня после замены натяжителя и всего что связано с грм, и тяга пропадала и детонация была.

Беда, как говорится, редко приходит одна. Особенно, если лечат совсем не ту беду, которую надо лечить.

[alexandr1001]

" общую историю эксплуатации" - это о чем ?

[nucl1d]

" общую историю эксплуатации" - это о чем ?

Пробки не пробки, загород. Я так понял.

[Light's Out]

" общую историю эксплуатации" - это о чем ?

Пробки не пробки, загород. Я так понял.

Типа такого, да.
Гонял, или наоборот тошнил, или постоянно 150-ти килограмовую тёщу возил.

[Фокс]

[/quote]
Типа такого, да.
Гонял, или наоборот тошнил, или постоянно 150-ти килограмовую тёщу возил.[/quote]

вообще, при должном желании можно будет достать более прочные доказательства, чем сей топик. Что вот истец, владелец авто вин такой-то, ну конечно не "возил постоянно возил тещу весом 150 кг", а например "участвовал в любительских гонках", "использовал авто в целях осуществления предпринимательской деятельности" и так далее.
Таким образом, истец нарушал условия эксплуатации, либо ЗоПП на него не распространяется.
ИМХО, конечно, все же видят мою подпись)

[nucl1d]

Фокс
а давно ли у нас авто нельзя использовать в целях предпринимательской деятельности? Только регламент то меняется, да и все. А понятие любительские гонки слишком расплывчатое - сложно доказать будет.

[Нижегородец]

Принимайте для статистики.
Являюсь редким для своего региона владельцем турбо пыжа на автомате. Машина конца 2008 года, куплена в феврале 2009 в Авесе. Второй владелец. Авес, как я понял занимался только сбросом ошибок. Поэтому аккурат к ТО-40 ездить стало невозможно. До потери мощности боролись с выскакивающей ошибкой ЕСП.
Кстати, не знаю с чем связано, но потеря мощности начинается, когда бензина остаётся на 60-70 км по борткомпьютеру. Когда бак полон - проблемы исчезают.
Наш дилер принял в гарантийный ремонт. Собирается поменять цепь (растянулась), всё рядом с ней и почистить клапана, которые в нагаре от бензина по ихнему мнению. Говорят, что размышляют о смене турбины. Запчастей нет, ждём.
Честно отчитал всю тему, размышляю, требовать ли мне замену ГБЦ или это никак меня не спасёт?

[nucl1d]

Нижегородец
отпишитесь здесь - http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=5721

[Фокс]

nucl1d
закон о защите прав потребителя "более гуманен" к потребителю, в отличие от ГК. Так вот, в определении ЗоПП "потребитель" - лицо, использующий товар исключительно для личных нужд и целей, не связанных с предприн. деятельностью.
Короче говоря, все что касается ожиданий владельцев насчет справедливости и гарантийных ремонтов и сроков и т.п., судья пошлет лесом.

[Lex_sv]

Ура, товарищи!
Только вчера писал, что нет провалов, и вот сегодня на тебе, такой смачный, около секунды. После замены ГБЦ проехал менее 1300 км. Сканер увидел ошибку Р1385 - "супердетонация". Завтра утром на сервис.
А вот что гласит всеми нами любимый Service Box

[greyzis]

с форума АР по поводу ЕР6

....основа у этого мотора та же. Только 2 управляемых распредвала (Duble Vanos). Проблем с ним быть уже не должно, т.к. все моторы с середины 2009 уже модернизированны. Проблемы есть (насколько мне известно) только на первой серии EP6DT.
Да, кстати: провал мощности, это не проблема, а реакция - мотор распознаёт ошибку и придирает наддув и впрыск. Сервисмэнов, которые якобы не в курсе, надо брать за я... яблочки и грoзить заявлением в прокуратуру по статье мошенничество и должностной подлог! Их всех инструктировали!