Клиренс Peugeot 308 SW

[JamesDouglas]

Здравствуйте! Сейчас езжу на Рено Логан, но, присматриваюсь к Peugeot 308 SW(хочу именно универсал). Очень важен клиренс! Т.к. дороги у нас, сами знаете какие, и, порой по работе приходится ездить немножко за пределы города, где встречается небольшая снежная колея. В оффроад, конечно, не лезу, но, хотелось бы, чтобы моя будущая машина проходила там, где сейчас без проблем проезжает мой Логан. В характеристиках указано,что у 308 пыжа клиренс 160(у Логана 155) мм. Чего в принципе достаточно! Однако, встречается и инфа, что он составляет всего 120 мм. Чему верить? Или у пыжей 308 французской сборки и калужской разный дорожный просвет? Если так, то, возможно на "француза" поставить ходовку "для наших дорог" .

[mich67]

у рашен пака клиренс на сантим больше чем у француза. а вообще очень зависит от резины. но по любому у лохана клиренс выше

[JamesDouglas]

Спасибо! Ну а вообще просвета хватает? Например к бордюру невысокому припарковаться.

[artyomovm]

Ну а вообще просвета хватает?

Мне хватает. Только с умом надо ездить. Отдавать себе отчет, что это не жип, а обычный дорожный автомобиль.

[Garikrus]

у меня до этого был Логан. Я бы не сказал,что клиренс Логана больше.

Свесы гораздо короче - вот что!

[Пижжон]

Cамое низкое место-защита двигателя. Я ставил доп. железную там намерял 14 см до земли. А так у универсала шансов цепнуть брюхом или порогом больше чем у хэтча т.к. колесная база длиннее.

[ПЫЖЕЯРИК]

у меня до этого был Логан. Я бы не сказал,что клиренс Логана больше.

Свесы гораздо короче - вот что!

Незнаю на каком вы логане ездили, если в пир и в мир, то лучше логана не найдешь! На ПЕЖО только в белой рубашке!
Владею одномоментно и тем и этим.
ПЕЖО 308СВ и грунтовка не совместимы. Только асфальт. И чем ровнее, тем дольше проживет!
Свесы тоже добавляют внимания. Об эстакадах забудьте.
Хотя я заехал на одну-на минке, но это было на территории РБ, там въезд был метров 15-ть!
При вашем вопросе-ЛАРГУС самое то!

[SnowLion]

у меня до этого был Логан. Я бы не сказал,что клиренс Логана больше.

Свесы гораздо короче - вот что!

Незнаю на каком вы логане ездили, если в пир и в мир, то лучше логана не найдешь! На ПЕЖО только в белой рубашке!
Владею одномоментно и тем и этим.
ПЕЖО 308СВ и грунтовка не совместимы. Только асфальт. И чем ровнее, тем дольше проживет!
Свесы тоже добавляют внимания. Об эстакадах забудьте.
Хотя я заехал на одну-на минке, но это было на территории РБ, там въезд был метров 15-ть!
При вашем вопросе-ЛАРГУС самое то!

Не знаю,на каком пыжо Вы ездите, я никогда не считал проселки непреодолимым препятствием для пыжа.
Включаем чувство здравого смысла и едем туда, куда надо.
А белая рубашка висит на вешалке в ожидании торжественных случаев.

[JamesDouglas]

Так то колесная база Логана и Пыжа 308 СВ практически идентичны. Здравый смысл превыше всего, в грязь или в конкретные ямы даже на Логане не лезу. Насчет Ларгуса... Смысл менять Логан на Ларгус есть только если нужен громадный багажник. Да и то, что сборка Автоваз, еще тысячу раз подумаешь. Логан машина очень надежная, и по запчастям копеечная. Но, хочется комфорта все таки, а не разгибать спину после каждой длительной поездки, коих у меня много. Да и движок пободрее бы, вот и смотрю в сторону Пыжа 308 СВ.

[Garikrus]

А меня на Логане всё устраивало - и 1,4 75 л/с и сидушки. Просто за 120000 надоел. Надёжный - не то слово - только правый рулевой наконечник махнул, колодки передние 2 раза, ремень ГРМ и навесного, помпу на 90000 км., стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

И на 119000 прямо перед продажей, треснул, гад, коллектор. Пришлось поменять, взял за 2000 руб, на разборе.

А, да - и били его в попу - два раза - один раз на 160000 рубликов, второй на 40000, но второй раз сделали не айс.

[Franky]

Не знаю,на каком пыжо Вы ездите, я никогда не считал проселки непреодолимым препятствием для пыжа.
Включаем чувство здравого смысла и едем туда, куда надо.
А белая рубашка висит на вешалке в ожидании торжественных случаев.

К сожалению , по ошибке не сохранил видео с регистратора , где я , по тракторной осенней колее , прикрытой ветками , пробрался к дому своего родственника , перепутал дорогу , по этой он только на УАЗике - буханке проезжал , я застрял уже возле дома , паркуясь, попав задним колесом в сточный канал . Это видео сохранилось . Перепутал номера файлов.
Второй привод поможет , но это - не наш случай .
+100 !

[игорь...83]

Окуратно много где ездил, морда конечно длинноватая и атсорбер в дурацком месте расположен пару раз отваливался по снегу плотному ездил.

[Shevron]

Писал как-то:
"Испытание грязью 308 прошел - без проблем проехал там (крутой спуск на бездорожье и метров 200 по грязи), где у соседской Калины треснул бампер:




"

[ПЫЖЕЯРИК]

Незнаю, назнаю.....
Лично я разделил свой парк именно по этому принципу:
Машинка для повседневной езды и машинка на выход.
Может поэтому и не менял ещё ничего на ПЕЖО 308СВ,
а на Логане поменяно снизу всё...и не раз!
Да там и ценник смешон: шаровые по 350=, колодки по 400=, наконечники по 450=, ступичные от 400=до 850=(кстати беда на Логанах!) Меняй хоть каждый сезон-не сильно бьёт по карману!
Да и купишь всё это не через экзисты.
Запчасти на логаны сейчас продаются во многих автомагазинах-целые отделы выделены под него. А под Пежо нет такого(фильтры не в счёт!)
И ещё скажу. Не путайте езду в Мск и в замкадье. у нас порой направления, а не дороги. Пыжика быстро ухайдокаешь в таком трафике, ездя по разбитым колдобобинам!
А по федеральным трассам Пежо самое ТО! Там он.... КОРОЛЬ дорог..,
помните рекламу?
Моё ИМХО.

[ПЫЖЕЯРИК]

Shevron
Ну не подходит Пыжику такая дорога!
Конечно ездить можно..,но недолго.
Сам на таком езжу, знаю.
Не надо делать из зо8-го кроссовера!!!
Трасса его стихия))))
Там и управляемость и ёмкий багажник, сложив который можно аж переночевать в дороге. Там его место.
Если конечно машинка одна, тогда просто выхода нет....
Но это не правильно.

[Shevron]

Вполне логичный выбор - эксплуатировать на бездорожье то, что попроще-подешевле, в данном случае Логан, либо то, что с большим клиренсом.
Например, при наличии в семье второго авто - Ниссана Ноута, выбор на бездорожье однозначно в пользу 308SW. И, кстати, за 70 т.км. у Пежо поменяна только стойка стабилизатора. Машина ближе чем на 1000 км к Москве не подъезжала

П.с. Ну а горные перевалы в Грузии - это полный ппц был. Главное все-таки на бездорожье - скоростной режим.

[Shevron]

ПЫЖЕЯРИК
кстати, у рестайла в 2011 г. подняли номерную рамку выше, теперь она не цепляет все подряд

[Cannabis]

С передним бампером, порогом и адсорбером будь осторожен, а так логан , конечно, будет выше...

[Garik]

JamesDouglas Соглашусь с mich67. Скорей всего 308, а тем более SW не пролезет там, где пройдет Логан.

[mich67]

да может и пролезет, но туда куда я мог бы полезть на лохане, я никогда не полезу на СВ.