Советы диагностов

vovan · Сообщение **vovan** » Пт фев 10, 2012 11:21

Викторрр писал(а):Приветствую!
Суть проблемы такая: на холодную, тусть даже минут 5 прогреваю, начинаю ехать и пытаюсь ускориться, ощущается "провал". Отпускаю газ, медленно нажимаю и машина едет. Происходит это только на-холодную, далее такого не происходит. Пробег 32 тысячи и раньше даже совсем не прогревая машины никаких провалов не было.
Буду признателен за помощь!

С подобным столкнулся с началом сильных холодов. Проблема оказалась в том, что в баке была скопилось небольшое кол-во воды. В сильный мороз она начинает кристаллизовываться в шугу, которая собирается около сеточки топливного насоса и затрудняет забор бензина. При попытке ускориться (увеличении расхода топлива) топливный насос не может создать в рампе достаточного давления, отсюда и провал. По мере работы насоса температура топлива назначительно поднимается, шуга тает.
У меня проблема проявлялась при температуре ниже -15. Поборол добавив 2 литра спирта в бак (он "растворяет" воду, переводя её в состояние, в котором она способна смешиваться с бензином).
Попробуйте воспользоваться препаратами для удаления воды из топливной системы.

Викторрр

vovan писал(а):
Викторрр писал(а):Приветствую!
С подобным столкнулся с началом сильных холодов. Проблема оказалась в том, что в баке была скопилось небольшое кол-во воды. В сильный мороз она начинает кристаллизовываться в шугу, которая собирается около сеточки топливного насоса и затрудняет забор бензина. При попытке ускориться (увеличении расхода топлива) топливный насос не может создать в рампе достаточного давления, отсюда и провал. По мере работы насоса температура топлива назначительно поднимается, шуга тает.
У меня проблема проявлялась при температуре ниже -15. Поборол добавив 2 литра спирта в бак (он "растворяет" воду, переводя её в состояние, в котором она способна смешиваться с бензином).
Попробуйте воспользоваться препаратами для удаления воды из топливной системы.

Спасибо за совет, надо попробовать, а то совсем на холодную ехать опасно, особенно когда из двора выезжаешь.
Еще раз спасибо!

perez s droma

vovan писал(а):
Викторрр писал(а):Приветствую!
Суть проблемы такая: на холодную, тусть даже минут 5 прогреваю, начинаю ехать и пытаюсь ускориться, ощущается "провал". Отпускаю газ, медленно нажимаю и машина едет. Происходит это только на-холодную, далее такого не происходит. Пробег 32 тысячи и раньше даже совсем не прогревая машины никаких провалов не было.
Буду признателен за помощь!
С подобным столкнулся с началом сильных холодов. Проблема оказалась в том, что в баке была скопилось небольшое кол-во воды. В сильный мороз она начинает кристаллизовываться в шугу, которая собирается около сеточки топливного насоса и затрудняет забор бензина. При попытке ускориться (увеличении расхода топлива) топливный насос не может создать в рампе достаточного давления, отсюда и провал. По мере работы насоса температура топлива назначительно поднимается, шуга тает.
У меня проблема проявлялась при температуре ниже -15. Поборол добавив 2 литра спирта в бак (он "растворяет" воду, переводя её в состояние, в котором она способна смешиваться с бензином).
Попробуйте воспользоваться препаратами для удаления воды из топливной системы.

ты прям видел воду в баке?

Светлана С

Добрый вечер! Тема такая: Когда Пыжик с АКП не совсем ещё прогрет, но приходится разгоняться более 2 тысяч, в морозы, появляется кратковременный запах чего-то горелого. На прогретой машине этого нет. Помогите пожалуйста понять, от чего это может быть...

Viento · Сообщение **Viento** » Пт фев 10, 2012 22:15

Светлана С писал(а):Когда Пыжик с АКП не совсем ещё прогрет

А это, примерно, через сколько минут после заводки? И напишите как греете и сколько перед тем, как начать движение. Информация о температуре воздуха тоже не помешает.

Светлана С

Температура воздуха -15 - 22. Сначала пару минут держу просто включеным инжектор и фары, потом выключаю и потом уже завожу двигатель, прогреваю на хол ходу минут 5-10, начинаю движение медленно 10-20 км/ч, потом при выезде на шоссе ускоряюсь и при резком ускорении происходит выброс какого-то запаха, он выветривается и всё. больше не повторяется. Ну где-то через 10-15 минут после начала движения это происходит...

Viento · Сообщение **Viento** » Сб фев 11, 2012 10:24

Светлана С, коробку совсем не греете? Французов нужно греть. После пяти минут на ХХ постойте на месте в режиме D и R хотя бы по 2 минуты.

Викторрр

Viento писал(а):Светлана С, коробку совсем не греете? Французов нужно греть. После пяти минут на ХХ постойте на месте в режиме D и R хотя бы по 2 минуты.

А что, такие манипуляци по прогреву коробки описаны в инструкции по эксплуатации транспортного средства?

LexxCooper

У человека фобии)))) Ребят коробку нужно греть!!! Но зачем на холостых??? Включили первую передачу и поехали по дворам, затем 2 светофора на второй передачи, потом 3 и т.д Все вся система прогрета и можно РВАТЬ!!!!

самолёт

поддержу светлану с , у меня св на механике вторая зима и вот буквально неделю назад на холодной действительно как будь-то впрыск в салон какогото постороннего запаха, вроде как пластика,думал мне кажется.[/url][/i][/u][/quote][/code]

самолёт

поддержу светлану с , у меня св на механике вторая зима и вот буквально неделю назад на холодной действительно как будь-то впрыск в салон какогото постороннего запаха, вроде как пластика,думал мне кажется.

waleraa

Вставляю ключь в замок зажигания.Поворачиваю.Загораются лампочки-аккум.батарея,давление масла(масленка),АБС,и т.д.ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОЖУ.Через пару сек.многие лампочки гаснут.Также гаснет давление масла(масленка).Загорается и гаснет табло oil ok.Завожу-все остальные лампочки гаснут.Странная работа датчика давления масла.Так ли должна работать?И если вдруг накроется масляный насос,что тогда будет?Загорится ошибка и опять масленка???

[/url]

waleraa

Забыл написать-машина пежо-308

BublikGUN

waleraa писал(а):Вставляю ключь в замок зажигания.Поворачиваю.Загораются лампочки-аккум.батарея,давление масла(масленка),АБС,и т.д.ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОЖУ.Через пару сек.многие лампочки гаснут.Также гаснет давление масла(масленка).Загорается и гаснет табло oil ok.Завожу-все остальные лампочки гаснут.Странная работа датчика давления масла.Так ли должна работать?И если вдруг накроется масляный насос,что тогда будет?Загорится ошибка и опять масленка??? [/url]

а у меня вообще такое чувство, что датчик там просто для видимости. Вернее не датчик, а лампочка. Я им не верю.

Viento · Сообщение **Viento** » Сб фев 11, 2012 23:13

Викторрр писал(а):А что, такие манипуляци по прогреву коробки описаны в инструкции по эксплуатации транспортного средства?

Не знаю. Считаешь этот совет плохим?

Викторрр

Viento писал(а):
Викторрр писал(а):А что, такие манипуляци по прогреву коробки описаны в инструкции по эксплуатации транспортного средства?
Не знаю. Считаешь этот совет плохим?

Так можно много чего придумывать. Греет на R, греть на D. Ерунда просто.У меня было несколько машин с автоматом. Нигде не было нужды в таких действиях.

Viento · Сообщение **Viento** » Вс фев 12, 2012 8:07

Викторрр, а ты опытный

Igor Malinin

Viento
Ну как Вам мнение других о прогреве коробки? Чтож Вы ее греете, раз в мануале указаний нет на это?

Viento · Сообщение **Viento** » Вс фев 12, 2012 8:18

Igor Malinin

Viento
Греете и правильно делаете! Что Вы других слушаете? Викторрр пишет, что у него было НЕСКОЛЬКО машин с коробкой автомат, откуда Виктору знать, что было в дальнейшем с этими машинами? А вот Директор, чел который профессионально занимается ремонтом 4томаьческих коробок Пежо сказал на форуме, что греть нужно обязательно коробку. И я поверю именно ему потому, что он профи

Connect with your social network account

Советы диагностов