Прогрев двигателя и статья в журнале "За РУЛЕМ"

[amikulaks-spb]

Всем здрасте. Наткнулся я тут на статью в которой пишут примерно следующее:
-"Большинство автопроизводителей ограничивают нижний предел температуры, при которой пуск двигателя еще возможен и это всего лишь -25". -- т.е стукнуло -30 дружно ходим пешком и не насилуем автомобиль?
- Следующий вопрос поднимаемый в статье: " Греть на месте или сразу ехать?" И высказывается две точки зрения. с одной стороны при низких оборотах холостого хода в цилиндрах сгорает мало топлива, прогрев затягивается, зато меньше конфликтов между расширяющимися деталями из разных материалов. А при прогреве мотора в движении, с нагрузкам термическое напряжения в деталях порой значительны.
В то же время на холостом ходу удлиняется переход от холодного состояния двигателя к горячему, замедляется прогрев масла, покрываются нагаром и капризничают свечи, а перебои в двигателе- это выброс несгоревшего топлива в нейтрализатор, что и для него губительно, и к пожару может привести.
И в качестве подитога автор пишет: если используете современные высококачественные масла, прогревать мотор на холостом ходу нет необходимости. Польза от этого туманна , а вред очевиден. Правильнее всего пустить двигатель, подождать, пока закачается масло в головку, это примерно 30 секунд , и , убедившись, что все в порядке, трогаться. При этом, не следует сразу давить педаль газа в пол...
И так эта статья вызывает у меня следующие вопросы:
а) наше масло Тоталь -оно современное, высококачественное? катит для завел и поехал?
б) Когда я покупал 307ой - мне технический специалист пежо раз 100 повторил -грей до начала движения стрелки температуры-хотя бы, т.е лучше стой паря до градусов 60. С тех пор много воды утекло и теперь лучше в -25 завел, 30 секунд и почесал?
в) а как быть владельцам AL-4? ну вроде как настаивают на ее хорошем прогреве перед движением, а какой тут прогрев за 30 секунд?

[Alister Crowley]

про 307-ой мастер зачем-то говорил фигню. А если бы мотор HDi был? В -25 ждать пока стрелка тронется? Она у меня обычно при такой температуре трогается через 10 минут, если плавно ехать, а на месте все полчаса (наверное). В -25 обычно стекла\машину от снега чистишь\ждешь нагрева сидения, а это больше 30 секунд. Все нормально написано. Греть современные авто имхо не стоит.

[Manjunja]

Меня в салоне спрашивали, на сколько я прогреваю машину. На что мне сказали: в любом случае прогреваем до 70 и уже если невмоготу/спешим, не выше 1.5 оборотов по тихому чих-пых, чих-пых, пока не будет температура 90 ! Иначе все к чертям собачьим полетит.
Рассказывал как одна баба зимой на холодный движок машину по максимуму гоняла, движок приказал долго жить

[Alister Crowley]

Manjunja
Вот поэтому и говорят - греть

[Manjunja]

Alister Crowley
Вот поэтому я и грею

[Сириус Блэк]

У Пежо, я так понял, надо все греть. Про прогрев автомата для меня первое время шок был. На Фабии 4 года примерно так: 1-2 минуты холостых и крадучись по двору до выезда на дорогу, это примерно метров 200. Минут через пять уже теплый воздух дует при любом морозе. В принципе можно и на месте греть, но этот только когда снег сметаю, а так нефиг время тратить.

[Jadore]

У Пежо, я так понял, надо все греть

на турбо чревато будущей потерей мощности

[Tesoro]

Alister Crowley
Вот поэтому я и грею

скажите сколько греете в какую температуру
а то в салоне при выдаче сказали греть автомат даже в +20:)

[Manjunja]

Вообще нужно любую коробку прогревать!!!!

Tesoro
Тут не от времени зависит, надо на датчик температуры смотреть. Зимой минут 10-15 грею, летом минуту точно.

[Alister Crowley]

Tesoro
у меня не автомат и не бензин, но и на бензине делал бы так же. Летом завел, уселся-разложился, поехал (в районе минуты). Зимой завел, стряхнул снег\покурил\подождал пока лобовуха оттает, поехал (3-10 минут). Главное на холодную не нагружать двигатель. Пока стрелка не тронется еду совсем плавно, дальше до прогрева избегаю резких нажатий на газ. На механие избегаю низких оборотов (менее 1500).

[sns59]

В теплую погоду не грею: завел, 30 сек-1 м и поехал. Зимой 5-10 мин, пока чищу снег и стекла. Естественно, тапку сильно не жму, пока стрелка не сдвинется.

[Garik]

Прогрев современного двигателя на ХХ до 50-60 градусов это маразм, мазохизм, онанизм (нужное подчеркнуть).

[Gribych]

Это мля сколько нужно греть на современном движке до 70С? Часа два.
У меня авто сейчас в -1С пол часа грелось пока ждал и стрелка не двинулась.
В той же самой Финляндии на парковке разрешено быть с включённым двигателем не более 2х минут.
Да и производители на новых движках делают так, что авто прогревается только во время движения.

[nemich]

У Пежо, я так понял, надо все греть.

На 307 - не грел. Чисто до падения оборотов с 1150 до 800, а это наверно пол минуты.

и крадучись по двору до выезда на дорогу, это примерно метров 200

Именно так. И столько же.

Минут через пять уже теплый воздух дует при любом морозе. В принципе можно и на месте греть, но этот только когда снег сметаю, а так нефиг время тратить.

Аналогично. А что касается текущего авто, ну так а что же не греть коли АЗ поставил? В остальном все тоже, те же 200 метров. Или если нужно, сразу могу поехать без дистанц. запуска, правда это редко, обычно все по плану идет. Прогрев коробки в моем случае, передвинуть рукоятку по позициям, с задержкой на 3-5 секунд в каждой. Пока пристегнусь и махну дворником, процесс завершен. Вся эта процедура, необходима любой машине, с любой коробкой (и МКП тоже если о морозе говорить) и Пежо здесь ни от кого не отличается.

[Manjunja]

sns59
Alister Crowley
Именно так

[Сириус Блэк]

Вообще нужно любую коробку прогревать!!!

Прям таки любую?

Прогрев коробки в моем случае, передвинуть рукоятку по позициям, с задержкой на 3-5 секунд в каждой. Пока пристегнусь и махну дворником, процесс завершен. Вся эта процедура, необходима любой машине, с любой коробкой (и МКП тоже если о морозе говорить) и Пежо здесь ни от кого не отличается.

Если честно, то я только рекомендации Пежо по коробки помню относительно прогрева, с другими машинами даже рывков не было. Хотя припоминаю случай, когда паренек на Камри АКПП укатал именно в период зимнего форсажа, но там тяжелый случай в отношении вверенной технике: не свое-не жалко. Робот на Октавии не грели, механику на Фабии тоже, на Виано автомат даже в -27 работал как часы при начале движения. В общем, как мне кажется, сколько людей, столько и мнений. По мне нормальный агрегат нормального производителя тестируется в разных климатических областях. Вряд Мерседес рассчитывал на прогрев автомат зимой на S классе...

[amikulaks-spb]

Сегодня разговаривал с бывшим сотрудником пежо... Несколько выжимок из разговора: пежо в свое время купил коробку AL-4 у компании порше, провел мизерную адаптацию под себя. Была сделана больная ставка на эту коробку, ведь это продукт порше! Был построен завод по ее производству. Вбухано очень много денег. В итоге сам завод и покупка коробки окупились только в 10-ом году и было решено, что пора сотрудничать с японским АЙСИН, но и про свое производство не забывать. В итоге сейчас идут тесты новых коробок..с коробками айсин вышла беда- производитель долгое время не работал из-за всем вам известных событий в Японии.
Про рывки между 1-2 передачами, такова коробка, так она настроена была самим порше. После с этим попытались бороться, но с переменным успехом все дело пошло.
Про масло в ер6 - двигатель делали скорее под масло 0-30 , но так как оно дороже маркетологи решили 5-40 поставить так как оно было в допусках и стоило дешевле. Для чего сделано спросил я?! очень просто : при выборе авто замену масла поставили аж 20 тысяч и стоимость ТО почти самую низкую удалось достигнуть за счет этого в классе..надо делать продажи.

[Light's Out]

Сегодня разговаривал с бывшим сотрудником пежо... Несколько выжимок из разговора: пежо в свое время купил коробку AL-4 у компании порше, провел мизерную адаптацию под себя. Была сделана больная ставка на эту коробку, ведь это продукт порше! Был построен завод по ее производству. Вбухано очень много денег. В итоге сам завод и покупка коробки окупились только в 10-ом году и было решено, что пора сотрудничать с японским АЙСИН, но и про свое производство не забывать. В итоге сейчас идут тесты новых коробок..с коробками айсин вышла беда- производитель долгое время не работал из-за всем вам известных событий в Японии.
Про рывки между 1-2 передачами, такова коробка, так она настроена была самим порше. После с этим попытались бороться, но с переменным успехом все дело пошло.

Все прочли?
Вы видите какая каша в головах людей, именующих себя сотрудниками Пежо? И вот эти болваны продают и обслуживают ваши машины. Нихрена не знают и знать не хотят. Зато мастера на всякие сказки: про хреновый Порше, про прогрев коробки, про запрограммированные рывки, и так далее.
Я вот не понимаю, где тот заповедник конченных идиотов, откуда набирают людей в ПСР и все структуры?

[nemich]

Если честно, то я только рекомендации Пежо по коробки помню относительно прогрева

Я как бы поюжнее Москвы живу, но и то припоминаю, как после ночи на хорошем морозе неадекватно ведут себя МКПП. Мне не нужны рекомендации, "от Пежо" в том числе и я не слышал о них если не считать этот форум. Разве может масло в АКПП (если оно там есть) иметь какие-то кардинальные различия с маслом для МКПП? Вопрос риторический. Чего нет в природе, того не будет ни на каких Камри с Мерседесами. Минимальное внимание, необходимо любой коробке хочешь ты или нет, а сделай над собой усилие - возьми ручку и подвигай.

[Federica]

При покупке а/м в салоне менеджер сказал, что прогревать двигатель не нужно- мотор лучше прогревается на ходу. И по- моему в инструкции по а/м (если мне не изменяет память) я тоже самое читала.