Потеря мощности на Турбо-3
Модераторы: Кузовщик, Franky, mich67
-
Light's Out
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3331
- Зарегистрирован: Сб окт 23, 2010 8:57
- Откуда: уже неважно
Как влияет масляная лампочка на износ движка?qspoks писал(а):Вывод практики ремонтов и опросов владельцев. В большинстве случаев масло ниже половины уровня, а то и вообще - лампочка, как правило парковка на бордюре, т.е с наклоном и ессно на передаче.Light's Out писал(а): Это у кого ТАКАЯ картина?
Инфа от мотористов, заинтересованных в разоблачении проблемы, но это всё конечно не 100%, но предположения почти всегда совпадали с действительностью, хотя конечно такого быть не должно.
COOL
Тебя с фан-клуба чтоли выгнали или совсем там тухло стало?:) Активный такой в последнее время:)
-
Сириус Блэк
- Ветеран клуба
- Сообщения: 9498
- Зарегистрирован: Вс фев 28, 2010 0:02
- Откуда: Москва
Если найдешь форум владельцев Меринов 220-х, то там нытья еще меньше, статус не позволяет.Jadore писал(а):кстати , нытья на Минифоруме намного меньше, люди что-ли другие... хотя те же двигатели
а тут сплошное нытьё....
Они уже листанули за "прицел", почему бы теперь не листануть за его обслугу? Так и с владельцами Мини, им продали премиальный бренд, хотя до прихода БМВ эта машина была для британских портовых грузчиков. -
Light's Out
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3331
- Зарегистрирован: Сб окт 23, 2010 8:57
- Откуда: уже неважно
К слову о 98-м бензине.
Помнится, тут где-то была ссыла на машину одного тюнингатора очумелые ручки. Типа, заработал он там денег немало, ну и нужен же какой-то правильный досуг. Как говорится: когда хорошо работаешь, хочется хорошо отдохнуть. Ну, и нашёл он себе отдых и досуг - купил турбопыж. Для сердца, так сказать, для души!
Оттюнинговал его по страшному: ну там, обвес типа аэродинамический, музычка типа басовитая и чтобы на верхах ещё играло, "шумка" типа такая сякая классная, дисочки там 18-е, ксенон там. Ну, то есть, всё, что вызывает почот и уважуху среди поцонов. Писалок тока голубых не было - видать посчитал это уж совсем моветоном.
Чипанул канешна. А то как же!!!
Бензин - тока 98. Ничего своей тачиле не жалел.
Вобщем, всё бы вроде, чтобы жизни радоваться.
Но всё пошло прахом. Антиполлюшн и так далее. Насрать ей на бензин этот 98-й дорогущий.
Нахлебался он говна со своей турбой. И так её и сяк в сервисе, и жопой об косяк. А она сука не едет. Ни на 95, ни на 98. Вообще.
Ну и отчаялся он совсем. Решил её продавать.
А как её продашь, когда в неё столько бабла вбухано.
Ну и выставил он ценник за миллион. Типа, отбить бабки.
Машина - недвижимость почти. Чипанутая, правда.
И он там так все её достоинства расписывал. Красок не жалел.
Про проблемы открыто говорил, но убеждал всех что фигня-вопрос и надо тока пару гаечек подкрутить и машина - полетит.
Ну и вроде, какой-то тупиздень повёлся на его лечилово. Решил, что он умнее железа. Не следил я особо за этой историей - но, купили, наверно этот суперский металлолом. Где теперь эта машина? - очередному хозяину мозги травит, наверно. Стопроцентов - не последнему хозяину. Вот уже и на форуме нарисовался один новый желающий взять вахту чипанутости.
Помнится, тут где-то была ссыла на машину одного тюнингатора очумелые ручки. Типа, заработал он там денег немало, ну и нужен же какой-то правильный досуг. Как говорится: когда хорошо работаешь, хочется хорошо отдохнуть. Ну, и нашёл он себе отдых и досуг - купил турбопыж. Для сердца, так сказать, для души!
Оттюнинговал его по страшному: ну там, обвес типа аэродинамический, музычка типа басовитая и чтобы на верхах ещё играло, "шумка" типа такая сякая классная, дисочки там 18-е, ксенон там. Ну, то есть, всё, что вызывает почот и уважуху среди поцонов. Писалок тока голубых не было - видать посчитал это уж совсем моветоном.
Чипанул канешна. А то как же!!!
Бензин - тока 98. Ничего своей тачиле не жалел.
Вобщем, всё бы вроде, чтобы жизни радоваться.
Но всё пошло прахом. Антиполлюшн и так далее. Насрать ей на бензин этот 98-й дорогущий.
Нахлебался он говна со своей турбой. И так её и сяк в сервисе, и жопой об косяк. А она сука не едет. Ни на 95, ни на 98. Вообще.
Ну и отчаялся он совсем. Решил её продавать.
А как её продашь, когда в неё столько бабла вбухано.
Ну и выставил он ценник за миллион. Типа, отбить бабки.
Машина - недвижимость почти. Чипанутая, правда.
И он там так все её достоинства расписывал. Красок не жалел.
Про проблемы открыто говорил, но убеждал всех что фигня-вопрос и надо тока пару гаечек подкрутить и машина - полетит.
Ну и вроде, какой-то тупиздень повёлся на его лечилово. Решил, что он умнее железа. Не следил я особо за этой историей - но, купили, наверно этот суперский металлолом. Где теперь эта машина? - очередному хозяину мозги травит, наверно. Стопроцентов - не последнему хозяину. Вот уже и на форуме нарисовался один новый желающий взять вахту чипанутости.
-
миротворец
- Завсегдатай
- Сообщения: 77
- Зарегистрирован: Ср авг 11, 2010 19:37
Хотелось бы процетировать участника форума AVES-CLUB: "Факты таковы - 1.6THP оснащен активной или принудительной вентиляцией картерных газов. Заглушки и монеты нарушают её вследствии чего повышается давление масла, уплотнения на ХХ не справляются - турбина течет маслом в горячую часть. Возможно выдавливание уплотнений и порча турбины, случаи были на других моторах. Катализатор позволяет до поры до времени не замечать этого, как ему достается от паров масла. У меня обошлось без последствий - после демонтажа заглушки востановилась нормальная работоспособность турбины"
Коментарии, как говорится излишни. Хотя сам я продолжаю кататься с монетой.
Думаю архи важно придумать конструкцию дополнительного маслоотделителя на этом воздуховоде и можно будет закрыть тему с вентиляцией картера.
Может надо разрезать эту жёсткую трубку на доступном участке и в разрыв подсоединить шланги к доп. маслоуловителю.
Проблема подобрать шланги подходящие к этой жёсткой трубке по диаметру и плотно скрепить их.
Коментарии, как говорится излишни. Хотя сам я продолжаю кататься с монетой.
Думаю архи важно придумать конструкцию дополнительного маслоотделителя на этом воздуховоде и можно будет закрыть тему с вентиляцией картера.
Может надо разрезать эту жёсткую трубку на доступном участке и в разрыв подсоединить шланги к доп. маслоуловителю.
Проблема подобрать шланги подходящие к этой жёсткой трубке по диаметру и плотно скрепить их.
Ну, во-первых авесовский форум зарекомендовал себя как сплошная флудильня без какой-либо конкретики уже давно и надолго.
Во-вторых, товарисч, который это написал, не нашёл поддержки даже на своём говорилко-форуме.
В-третьих чем отличается определение активная и принудительная системы?
Как принудительная может быть неактивной?
А по-поводу маслоотделителя на самом деле столько минусов, что с лихвой перекрывают все плюсы...Конденсат зимой-штука страшная, а ОН там будет!
Во-вторых, товарисч, который это написал, не нашёл поддержки даже на своём говорилко-форуме.
В-третьих чем отличается определение активная и принудительная системы?
Как принудительная может быть неактивной?
А по-поводу маслоотделителя на самом деле столько минусов, что с лихвой перекрывают все плюсы...Конденсат зимой-штука страшная, а ОН там будет!
Че за бред сивой кобылымиротворец писал(а):Хотелось бы процетировать участника форума AVES-CLUB: "Факты таковы - 1.6THP оснащен активной или принудительной вентиляцией картерных газов. Заглушки и монеты нарушают её вследствии чего повышается давление масла, уплотнения на ХХ не справляются - турбина течет маслом в горячую часть. Возможно выдавливание уплотнений и порча турбины, случаи были на других моторах. Катализатор позволяет до поры до времени не замечать этого, как ему достается от паров масла. У меня обошлось без последствий - после демонтажа заглушки востановилась нормальная работоспособность турбины"
Это через какую такую жопу турбина потечет маслом? Смазывается она подачей масла насосом под немалым давлением, причем тут давление газов? Про катализатор вообще улыбнул, пробкой мы перекрываем конкретный слив масла во впуск, далее после горения в катализатор, а тут на тебе, оказывается кату типа хорошо было в масле купаться, но вот ПАРЫЫЫ - это смерть! Почаще бы такое читать, настроение поднимает Да вентиляция вроде у всех принудительная, "сосёть", так сказать........хотя нет, не в обиду тазоводам, дымящий шланг под машину - ужо пассив!!!
-
Light's Out
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3331
- Зарегистрирован: Сб окт 23, 2010 8:57
- Откуда: уже неважно