Продырявил порог.

[iiuull1]

alexander1983,поедь к спецам они знают что делать,а вообще,там все можно без сварки и шпаклевки сделать.Вмятину и продавленное на самом пороге можно убрать таким путем: приклеится ( не приваривать) к вмятине и вытянуть, или спотером вытянуть и вмятину и порванную часть,кузовным герметиком замазать,а после антигравийкой всю ложбинку промазать и все. У Пыжей хорошая оцинковка и поэтому ты не переживай,что будет ржавчина.Чем меньше сварок,тем дольше машина не ржавеет.

[alexander1983]

alexander1983,поедь к спецам они знают что делать,а вообще,там все можно без сварки и шпаклевки сделать. <...> У Пыжей хорошая оцинковка и поэтому ты не переживай,что будет ржавчина.Чем меньше сварок,тем дольше машина не ржавеет.

Был сегодня у официалов. Обещают за 20 тыщ сделать, но я так понял, что собираются варить. Про оцинковку мне то же самое сказали. За 30 - с полной заменой детали.

[Miha]

почистил по просьбам трудящихся. далее все не по теме, тоже будет благополучно удаляться.

[Пежо_Н]

Лучше в специализированный сервис где покраской-жестянкой занимаются обратись!

[alexander1983]

Лучше в специализированный сервис где покраской-жестянкой занимаются обратись!

А порекомендовать в Москве можете что-нибудь? Ни разу не приходилось. Или это типа реклама будет (пункт 3.4)?

[Пежо_Н]

здесь попробуй http://www.paintauto.ru/ впрочем на той территории (под Коломенским метромостом http://www.paintauto.ru/contacts_map.html) несколько хороших сервисов именно по покраске-жестянке, можешь уточнить на месте.

[vovan]

Был сегодня у официалов. Обещают за 20 тыщ сделать, но я так понял, что собираются варить. Про оцинковку мне то же самое сказали. За 30 - с полной заменой детали.

Ну очень неадекватная цена, раз в несколько. Максимум 5-6 тыс., а про колхоз я писал раньше.

[дэнис]

Замял недавно порог но не сильно,в лионе пощитали на 15т.р. Сдела. Делай там на сколько деньги позволяют,авто не навсю жизнь берешь максимум на 5-6лет и то если ты пенсионер.

[Мишаня]

Ну очень неадекватная цена, раз в несколько. Максимум 5-6 тыс., а про колхоз я писал раньше.

чей то не адекватная, новый порог стоит порядка 16 тыщ (сам кусок железа), плюс отрезать приварить и покрасить, очень адекватный ценник, а то что выпишите 5-6 тыщ это тока покраска с материалами.. это так что бы ориентироваться в ценах)))

[vovan]

А зачем отрезать, приварить, покрасить и т.д.? Из-за небольшой дырки на подштамповке на днище? Это примерно то же самое, что покупать новое колесо в сборе из-за прокола старого. Самое разумное это наложить пластырь на автогерметик. Как только к кузову подходят со сваркой, ржаветь он начнёт именно с этого места. Причём сначала изнутри. Снаружи ещё можно обработать по нормальному, а внутри только заводскими технологиями с погружением кузова в ванны и т.д. Сервис сделает Вам всё, что вы попросите за Ваши деньги. Он заинтересован в большой стоимости работ. Через пару лет Вы к ним приедете опять. А при продаже за это придётся сильно сбавлять цену.

Так что в этом конкретном случае не столько вопрос адекватности ценника, сколько вопрос адекватности способа устранения проблемы. Если бабло считать не надо, тогда проблем никаких в принципе существовать не должно. И голова не нужна тоже.

[Мишаня]

А зачем отрезать, приварить, покрасить и т.д.? Из-за небольшой дырки на подштамповке на днище? Это примерно то же самое, что покупать новое колесо в сборе из-за прокола старого.

Дырка то как раз большая, 3 на 5 см

И что касается обработки кузова, то современные технологии и материалы позволяют обработать все не хуже заводских условий а может и даже лучьше.
А так каждый выбирает для себя сам как он будет делать, если по КАСКО то почему нет...

[vovan]

И что касается обработки кузова, то современные технологии и материалы позволяют обработать все не хуже заводских условий а может и даже лучьше.

Это Вы считаете, что она большая. Заплаткой закрывается на раз, никаких нагрузок на неё нет и не видна.
Вы когда-нибудь наблюдали за кузовным ремонтом в условиях сервиса? Не тешьте себя иллюзиями по поводу современных технологий. Они в большинстве случаев предполагают замену детали целиком, что официалы и предложили. Обработка металла перед покраской всё равно по гаражной технологии. А ковыряться за те деньги, которые эта работа стоит они не будут.
В вопросы кузовного ремонта приходилось вникать. Больше не хочу. Для нервной системы это вредно.

[Мишаня]

vovan
Да я собственно тоже не по наслышке говорю))) И иллюзиями как вы выразились я себя не тешу, в наш век достаточно много различных аникоров которые позволяют обрабатывать скрытые полости и вообщее что хочешь. И что в вашем понимании гаражная технология?
Повторюсь еще каждый выбирает то, что ему нравиться, один заплатку сделает а второй порог поменяет