Замена прокладки опоры масл. фильтра

[Lelik]

На сервисе приговорили прокладку между двигателем и опорой (корпусом) фильтра - типа болезнь ЕР6. Полез смотреть в ServiceBox - 2 прокладки и код общий вместе с корпусом. А отдельно они есть ? Кстати в Service Box нет мануала о замене этой опоры. Может кто уже делал ?

[Andrey1985]

Менял самостоятельно, часа 1.5-2 по времени но нужна яма. Снимать нужно теплозащиту, выпускной коллектор, датчик лямбда зонта отключается из разъёма, после чего открывается доступ к горловине фильтра. там ещё 4 болтика и меняешь 2 прокладки всё). сборка в обратном порядке. особых трудностей нет.
Прокладки продаются в комплекте 2 под опору и одна под крынку масло фильтра цена вопроса 600-700 р.

[Lelik]

Ага. Спасибо.
Код прокладки нашел 1103.P9

Я так понимаю еще надо менять прокладки выпускного коллектора ?

[kostet]

Lelik была тема и там все нюансы разжованы были. мелочи правда но приятные я к примеру коллектор не снимал

[Viento]

Lelik
Нет, прокладку коллектора менять не нужно. Но нужно кколлектора - т на выпуск - его, возможно, срезать придётся.
Код хомута 934-970
И выливается ож (литра 2-3).
Удобнее будет, если сначала всю ОЖ слить.
Так де пишут о том, что можно надрезать теплоэкран, отгнуть его и получить доступ к 2 винтами крепления корпуса. Картинок надреза я не видел.
Хотели так сделать раз, но хозяин пожалел терм экран и все снимали.
Когда сняли, то некоторые куски экрана, все же отвалились по краям... может и не стоило беречь ещё. Хозяин машины боялся, что после надрезов экран будет дребезжать. Как можно отогнуть не надрезая экран я не понял.
Обязательно купить длинную головку на 11. Без неё даже начинать не стоит.
Ну и гибкий удлинитель и шуруповерт сильно облегчать откручивание коолектора - гаек много, шпильки длинные, а резьба мелкая...

[Valera2010]

Lelik
Делай все аккуратно, а то я обломил шланчик который идет от радиатора к расширительному бачку, и картонку что ли прицепи на радиатор, чтоб соты не помять. Ну и это я резал ножницами по металу экран, чтоб получить доступ к двум болтам. Поленился снимать коллектор.

[maximusA33]

Lelik была тема и там все нюансы разжованы были. мелочи правда но приятные я к примеру коллектор не снимал

пришли ссылку плиз, а то полазил по ближайшим темам в факе и тех разделе не нашел?

[driverscrew]

Так.. а расчетное время на замену прокладок в сервисе наверное включает съем коллектора? Или это нормально резать экран?

[kostet]

я не резал экран - все так делается. если кому то без разницы что антифриз в масло может попасть то могут антифриз и не сливать

maximusA33 лень искать покапайся в моих сообщениях, я в той теме тоже писал

[yrk]

Lelik
Нет, прокладку коллектора менять не нужно. Но нужно кколлектора - т на выпуск - его, возможно, срезать придётся.
Код хомута 934-970
И выливается ож (литра 2-3).
Удобнее будет, если сначала всю ОЖ слить.
Так де пишут о том, что можно надрезать теплоэкран, отгнуть его и получить доступ к 2 винтами крепления корпуса. Картинок надреза я не видел.
Хотели так сделать раз, но хозяин пожалел терм экран и все снимали.
Когда сняли, то некоторые куски экрана, все же отвалились по краям... может и не стоило беречь ещё. Хозяин машины боялся, что после надрезов экран будет дребезжать. Как можно отогнуть не надрезая экран я не понял.
Обязательно купить длинную головку на 11. Без неё даже начинать не стоит.
Ну и гибкий удлинитель и шуруповерт сильно облегчать откручивание коолектора - гаек много, шпильки длинные, а резьба мелкая...

Хозяин доволен)))))))) СПАСИБО за работу.

[Lelik]

kostet
Поиск на форуме сделан через зёпу... Я конечно нашел всякое, но блин это так неудобно! Из 4 тем выдирал.
Я так понимаю экран между коллектором и мотором закрывает болты крепления. А как ты подлез и чем ?

Viento
Хм... Судя по фоткам выпускной коллектор сидит на 10 болтах и прикручивается через экран. Как я понял в каждом канале стоит своя прокладка.


Я так понимаю режут именно этот экран (лежит на фотке справа) ?
Головка на 11 где понадобится ? Шуруповерт есть, а вот гибкой нет...

Valera2010
Ок. Спасибо.

[Viento]

Lelik
Головкой на 11 эти 10 гаек и будешь крутить. У Кости спроси где режут или отгибают. Я непонял.

[kostet]

Lelik я отворачивал с карданчиком, я экран оттопыривал и подлазил. гимморно, но можно и не резал я ничего. я когда сцепу менял трубу тоже не отворачивал

[kostet]

в общем - я бы эту замену совместил с заменой масла и антифриза. нужен картон хороший, но не очень толстый. загораживаем радиатор. там мало места и пока вынимать будешь соты зацепишь по любому. экран я откручивал только с одной стороны кажется. откручивал болты. начать лучше с самого гиморойного под защитой. поковыряться придется. может стоит попробовать с гибким переходником (типо на пружинке) я пользовался карданчиком. оттягивал экран и крутил. яма не нужна, все делается сверху. как то так примерно

[Lelik]

kostet
Спасибо!

[kostet]

Lelik не за что. выбирай время и не спеша все сделаешь. можешь пиво взять я пиво не пью. делал все на трезвую если даже убьешь на это целый день - какая разница, главное результат

[driverscrew]

Поменяли мне прокладки корпуса масляного фильтра, и что интересно - масла в двигатель (до середины щупа) влезло 4л. Сливалось масло долго, должно было все вытечь несомненно. Странно - никогда раньше не оставалась нетронутой 5я литруха. Или 4,3 литра по метке максимум считается?

[vingor]

по максимуму

[yrk]

по максимуму

И после того как проработает чуть и наполнит новый фильтр.