АКПП AL4
Модераторы: Кузовщик, Franky, mich67
+100 Вот имено поэтому Лансер отправлен в топку. И вообще Лансер один из самых шумных.off13 писал(а):Ну если он нормально работает, че переживать то, а вот если начнет мозги высасывать, то в наших сервисах специалистов по вариаторам еще поискать надо (они даже не знают как там правильно уровень жижи замерить).Fidel писал(а):В чем ж..а то? просто у моего друга лансер на варике, вот запереживал за него.
по варику могу сказать то,што приятно видеть стрелку тахометра на 2000, при скорости 120. на пыже уже тыщи три держит при этом.
off13
DSG
Абсолютно инновационной является автоматическая коробка передач с синхронизированным переключением (DSG), обеспечивающая быстрое переключение без разрыва силы тяги и экономичность по сравнению с механической коробкой. Для Вас как водителя эта инновационная концепция привода означает одно: беспрецедентную по ощущениям динамику. DSG была впервые представлена Volkswagen на спортивном Golf R32.
Спортивность и комфорт
В конструктивном плане КП с непосредственным переключением передач была специально адаптирована в расчете на пожелания заказчиков, предпочитающих спортивный и, вместе с тем, более комфортный стиль вождения. Существенным отличием DSG от классических автоматических коробок передач является отсутствие здесь гидротрансформатора в качестве пускового элемента. DSG впервые сочетает в себе «живость» ручного переключения передач с комфортабельностью обычной автоматической КП.
всё об этой коробке
http://auto.finam.ru/news/article043D0/default.asp
DSG
Абсолютно инновационной является автоматическая коробка передач с синхронизированным переключением (DSG), обеспечивающая быстрое переключение без разрыва силы тяги и экономичность по сравнению с механической коробкой. Для Вас как водителя эта инновационная концепция привода означает одно: беспрецедентную по ощущениям динамику. DSG была впервые представлена Volkswagen на спортивном Golf R32.
Спортивность и комфорт
В конструктивном плане КП с непосредственным переключением передач была специально адаптирована в расчете на пожелания заказчиков, предпочитающих спортивный и, вместе с тем, более комфортный стиль вождения. Существенным отличием DSG от классических автоматических коробок передач является отсутствие здесь гидротрансформатора в качестве пускового элемента. DSG впервые сочетает в себе «живость» ручного переключения передач с комфортабельностью обычной автоматической КП.
всё об этой коробке
http://auto.finam.ru/news/article043D0/default.asp
Последний раз редактировалось Vadimk Вт апр 28, 2009 21:20, всего редактировалось 1 раз.
Истина где то рядом...
Aisin 6 cт на 308 2,0HDI, любая АКПП от ZF, начиная с 4НР 20, которая послужила прообразом AL4. Список можно продолжать бесконечно. Гораздо сложней найти АКПП, котрая хуже.Пчел писал(а):Значит ни кто не смог привести пример лучшей Акпп с гидротрансформаатором чем стоит на Пежо! Так зачем тогда заявлять, что Акпп Al4 плохая!?
Дсг это уже другая опера и ни че общего с гидротрансформатором не имеет.
-
А.Иванович
- Старожил
- Сообщения: 204
- Зарегистрирован: Вт июл 22, 2008 12:58
- Откуда: г.Москва, солнцево
Почитал я тему про АКПП и хочу рассказать о своей. Машинке еще и двух недель нет - при переключении в режим R чувствуется сильный удал (тормоз нажат) и последующая непроходящая неприятная вибрация. При переключении в режим D удар значительно менее ощутимый, а вот постоянная вибрация просто нервирует. Сидишь как на холодильнике. Считаю это ненормальным поведением автомобиля. Посмотрю что скажут сервисмены.
Я знаю практически на сто процентов что они ответят:это нормальный режим работы и эти удары просто выборка всех зазоров от которой никуда не дется и что у всех так! Я это говорю потому что недавно ездил с такими же симптомами в арманд .....туды яго в качель(с)....И если у вас нет конкретной материализованной поломки(ошибки) то они предложат вам диагностику(непомню стоимость)вы просидите в салоне от 2х до 4х часов.И вас вежливо пригласят в кассу сказав что с машиной всё ОК предложат оплатить счет за диагностику и на усмотрение мастера могут втюхать еще что нибудь типа рихтовка защитного экрана системы выпуска(это вопрос индивидуальный и они смотрят на клиента) и вы полностью неудовлетворённые поедите восвояси.И еще не факт что к вашей машине вообще будут подходть а тем более что то подключать.Проситесь в ремзону.А вот когда закончится гарантия вы сами увидите как все поменяется.И разговор типа:как вы вообще ездили с такой коробкой и т.п. будете слышать гораздо чаше.Выход один если вас что то конкретно неустраивает работе авто. независимая экспертиза с письменным актом о заводском браке и через суд добиватся возрата денег за автомобиль.Как-то так!
COOL, именно так я и намерен поступить!!! Суд и никаких гвоздей! Заявление уже подписано. жду когда меня оташьют в салоне с их внутренней экспертизой и дальше по этапу ...до этого полтора года отьездил на новенькой Каролле! машинка - чудо! если не брать в расчет робота. Урод один под списание на светофоре разбил. Су...а гр....я!!! Два месяца мороки - КАСКО и вот я обладатель очередной проблемы!!!
а ведь правда!