Ремни, цепи и т.д.

[WineX]

Собственно возник сразу вопрос.
На всех регалментах ТО ничего не написано про всякие ремешки и прочее.
Менеджер в салоне сказал что на 308 нету ремня ГРМ, т.к. там цепь которая расчитана на весь срок эксплуатации авто. Весь это сколько?? А что потом, когда грохнется. Не вечная я же цепь.
Также не ясно когда планово меняются другие ремни (гены, кондей и пр). Судя по регламенту ТО и гарантии всего 2 года наводит на мысль что французы вообще не готовы чинить свои авто, типа если сломалось, то купи новый. )))
Кстати, на 308 всё таки цепь или ремень ГРМ? На форуме Авеса прочитал что на 307 вроде ремень. Ну а если цепь, так помню на старых фольксах она растягивалась и её подтягивали.

[DenisKRD]

На 308 цепь.
Цепь меняют обычно при очень большом пробеге. На ТО могут проверять ее натяжение и регулировать его.

[WineX]

А что насчет ремней для остального навесного оборудования? Или там тоже цепь? :shock:

[DenisKRD]

Думаю остальные ремни не критичны и могут быть заменены по мере износа.

[Leonid]

Судя по этой картинке, ремнем приводится генератор и помпа (по-моему это она), и ещё что-то сзади...

[WineX]

Да, сзади хрень какая то еще торчит. Может какой-нибудь очередной насос гура.

[Leonid]

WineX
Ощущение такое, что спереди - это ГУР, а сзади - помпа.
В любом случае ГРМ на цепи, остальное - проще

[WineX]

Не суть важно что где, просто добавил недостающее. )
Судя по размеру ремня быстро он рваться не должен что радует.

[Driver72]

WineX
от размера это не слишком зависит)
Но на ТО в любом случае проверят его состояние.

[WineX]

Ну почему ж не зависит. Тонкий ремень легче рвется чем толстый. И бывают случаи когда на ТО всё нормально, а в межсервисный пробег рвется ремешок, и что? Кто виноват? Конечно владелец который не уследил. Но не будешь же постоянно лазить под капот и контролировать состояние ремней.
На толстом ремне мне кажется удобнее прогнозировать момент его замены чем на тонком.

[leonidas]

Сзади не хрень, а помпа. Впереди это компрессор кондиционера, выше стоит генератор. Ремень (он называется аксесуарный) я поменял на 80000 тысячах. Цепь в приводе не регулируется, а меняется болт натяжителя. Сама цепь меняется при 120000 тысячах пробега.

[Light's Out]

Это надо ж так тему назвать, хоть и давно!
Ремни, цепи, кляпы, хлысты, плётки, маски, затычки и так далее и тому подобное.
У меня вот почему-то такие дальнейшие ассоциации нарисовались.