ATS Poland - оригинал или реплика?

[Energo]

Здравствуйте,
В поисках дисков R17 наткнулся на б/у диски внешне вполне норм. - лишь 1-2 небольших скола краски, ровные... и как утверждает продавец ОРИГИНАЛ. Попросил друга подъехать посмотреть. На дисках сзади отштампован производитель ATS и сделаны они в польше. Выглядят как Пежовские 1в1 + львы по центру... Там же по ободу идет арт. номер Пежо на 17 диски этой размерности (пробивал в инете). Вызывает сомнение оригинальность дисков так как на моих сзади написано Пежо и сделано в германии и какеи то там артикулы. Ну то есть если это реплика, то получается не так уж значительно дешевле реплики, которую новой можно заказать в том же салоне Пежо - там это стоит примерно 7 тыс за 17й диск. Но если это оригинал, то тогда, пожалуй, расклад немного другой.

Никто не подскажет - ATS это реплика или теперь и они для Пежо делают? Брать или взять новую реплику = экономия будет примерно 10 тыс за 4 диска. Ну там еще б/у резина как бонус.
Спс

[MadElvis]

а фото этих дисков делали?

Может лучше взять б.у. оригинал? чем непонятно какую реплику, хоть новую хоть б.у.

Цены на нормальные оригинальные диски Пежо не такие уж и большие

[Energo]

а фото этих дисков делали?

Может лучше взять б.у. оригинал? чем непонятно какую реплику, хоть новую хоть б.у.

Цены на нормальные оригинальные диски Пежо не такие уж и большие

Да, фото делали. С них все данные и считал.
Эти конкретно диски продают как раз как оригинал и если я вбиваю в гугле артикул с них, то вываливается масса в основном немецких объявлений о продаже R17 на пежо вот с таким артикулом. Пежо же сам не делает диски... Ну то есть может это реально оригинал? Я не смог найти в продаже ATS как реплику для Пежо, поэтому сомневаюсь.
За ОРИГИНАЛЬНЫЕ диски R17 Пежо просит от 11 тыс. руб. за диск.
Они же предлагают китайскую реплику (не польскую ATS никак) от 6,5 тыс. за диск.

[MadElvis]

Energo

Фото выложите, посмотрим

п.с. За 12к я могу Комплект своих 17х отдать, оригинальных при этом, хоть и не новые, но всё же это и не по 11 тыс за диск

[Energo]

Energo

Фото выложите, посмотрим

п.с. За 12к я могу Комплект своих 17х отдать, оригинальных при этом, хоть и не новые, но всё же это и не по 11 тыс за диск

[Energo]

Еще

[MadElvis]

Energo

как в гараже буду посмотрю какая маркировка на моих дисках, точно таких же

[Energo]

Energo

как в гараже буду посмотрю какая маркировка на моих дисках, точно таких же

Спс. Единственное у меня макс 2 дня на это дело

[MadElvis]

Energo

как в гараже буду посмотрю какая маркировка на моих дисках, точно таких же

Спс. Единственное у меня макс 2 дня на это дело

Ну если что, мои купите, думаю договоримся

[Energo]

Уступили мне на месте сегодня еще 3 тыс и я решил не искать лучшего варианта
MadElvis, если не затруднит, все же посмотрите что у вас на дисках отштамповано сзади. Очень любопытно.
Спс

[MadElvis]

Уступили мне на месте сегодня еще 3 тыс и я решил не искать лучшего варианта
MadElvis, если не затруднит, все же посмотрите что у вас на дисках отштамповано сзади. Очень любопытно.
Спс

Посмотрю как буду в гараже
п.с. так в итоге за сколько забрали комплект, общая сумма?

[Energo]

п.с. так в итоге за сколько забрали комплект, общая сумма?

В итоге 4 этих диска с летней резиной Dunlop (проходит еще пару сезонов точно) обошлись в 15 тыс.

[Автик]

Energo
Смотря какой Данлоп) европейский или Японский...
и для какого рынка изготовлен...

[Energo]

Energo
Смотря какой Данлоп) европейский или Японский...
и для какого рынка изготовлен...

Ну я эту резину рассматриваю как бонус. У меня сильно повреждены 16е диски "родные" и пойдут сейчас в ремонт. Думал на них летнюю ставить новую, а тут... ну пусть 1 сезон пройдут = тоже хорошо

[Автик]

Energo

Сфера деятельности в прошлом была именно шино-дисковая)
Ремонт дисков занятие не благодарное, лучше купить реплику новую, чем восстанавливать битый оригинал(нарушенную геометрию), про сварку разговор вообще не идет*, с точки зрения безопасности

[Energo]

Energo

Сфера деятельности в прошлом была именно шино-дисковая)
Ремонт дисков занятие не благодарное, лучше купить реплику новую, чем восстанавливать битый оригинал(нарушенную геометрию), про сварку разговор вообще не идет*, с точки зрения безопасности

Ну раз зашел разговор, опишите если не затруднит потенциальные проблемы. Я территориально не в Москве и у нас тут на спецпредприятии одном есть какая-то весьма уникальная установка, которую бывают используют как раз для сварки дисков. Берут 1500 за диск + потом еще прокатка отдельно если нужно. В 20 км от меня аргонная сварка "простая" стоит 650 за диск. Ну как бы по любому значительно дешевле реплики и то и тем более другое.
Сейчас у меня по трещине в каждом диске так что без герметика не посадить шину вообще чтобы не спускала. Вот это я думаю опасно. Если заварить и прокатать тоже плохо?

[Автик]

Energo
Литые и кованые диски не прокатывают, их правят на стенде, мини гидравлический пресс...предположу, что в результате такой правки эти трещины и появились( очень часто наши рукожопы берутся выправить что угодно не думая о последствиях, лишь бы денег срубить..
Любая правка ослабляет диск и в последующем более менее серьёзный удар примерно в то же место может привести к фатальным последствиям, особенно после сварки которая изменяет структуру металла, он становится не однородным...

[Energo]

Ну про "прокатывают" это я своими словами как бы. Не видел никогда. Эти не правили. Они пострадали на одной удивительной дороге под Сыктывкаром

[Автик]

Energo
Ради интереса забейте параметры диска в поисковик Интернета и посмотрите предложения, скорее всего найдёте приемлемый вариант в 16" около 4 тыс, но это будут Новые диски)
Параметр вылет- ЕТ на Пыжо варьируется от 25 до 32, в зависимости от ширины диска, так что в принципе выбор будет..
6"-7",4х108, DIA 65(центральное отверстие под ступицу величина неизменная если не ставить центровочное кольцо) ET 25-32

[Автик]

Energo
Если гоняете по зимникам) то лучше поставить вообще стальные...они более пластичные, вот их в итоге можно будет при необходимости 1-2 раза прокатать в последствии, но тоже зависит от степени повреждения
Прокатка стального диска уменьшает толщину закраины обода, соответственно каждый следующий менее сильный удар будет создавать повреждения, править Восьмерку тоже не следует) если только совсем не на чем доехать)