Как помыть радиаторы снаружи?

[mich67]

NAK
Нет. Термостат не даст циркулировать больше положенного.

[NAK]

Только чистые радиаторы помогут сохранить рабочую температуру при спокойном движении?

[kostet]

На драйве есть статья, там переделывают охлаждение акпп. Поищи

[EP6]

NAK
китайцы делают другие теплообменники под AL4 это как вариант решения вопроса, так же можно поставить внешний (делается вырез в "телевизоре" и туда устанавливается небольшой радиатор вместо теплообменника, но думаю достаточно будет заменить теплообменник на более эффективный).

[NAK]

На драйве есть статья, там переделывают охлаждение акпп. Поищи

Спс, там глобальные переделки, а я по привычке верю конструкторам с высшим образованием, что на авто все сделано оптимально.
Мало у кого что то ломалось при обычной эксплуатации авто в первые 30-40 т км. Значит авто сделан добротно.
Буду мыть радиаторы предварительно сняв вентилятор

NAK
китайцы делают другие теплообменники под AL4 это как вариант решения вопроса, так же можно поставить внешний (делается вырез в "телевизоре" и туда устанавливается небольшой радиатор вместо теплообменника, но думаю достаточно будет заменить теплообменник на более эффективный).

Чего то с китаесами у меня не лады, сколько раз пробовал покупать и очень редко нормальные запчасти.

NAK
Нет. Термостат не даст циркулировать больше положенного.

Тогда как пропустить больше ОЖ через теплообменник?

[poddubich]

Тогда как пропустить больше ОЖ через теплообменник?

а смысл? в нормальном режиме движения антифриз до 90 градусов, этого хватает для нормального охлаждения коробки. проблемы обычно начинаются в пробках, когда из-за евро5 антифриз доходит до 105 градусов и в этом случае увеличение пропускной способности теплообменника ничего не даст

а я по привычке верю конструкторам с высшим образованием, что на авто все сделано оптимально

только про маркетологов забыли

[NAK]

Тогда как пропустить больше ОЖ через теплообменник?

а смысл? в нормальном режиме движения антифриз до 90 градусов, этого хватает для нормального охлаждения коробки. проблемы обычно начинаются в пробках, когда из-за евро5 антифриз доходит до 105 градусов и в этом случае увеличение пропускной способности теплообменника ничего не даст

А как увидеть 105?
У меня на приборке стрелка как вкопанная на 90, только один раз увидел чуть больше прошлым летом при поперепарковке через минуту после приезда в Мегу Белая Дача.

[poddubich]

как увидеть 105?

сканером

У меня на приборке стрелка как вкопанная на 90

это у всех иномарок так, зачем клиента беспокоить, на фокусе втором помню прогрев стрелка показывала четко по времени в независимости от внешней температуры воздуха

[MadElvis]

poddubich
NAK

ЕР6 в городском режиме (пробочном и не только), температура скачет от 86 до 115 (даже до 117-118 может подниматься (летом), при этом стрелка будет строго стоять на 90С.

Это я отслеживал на 120л.с. с механикой, но думаю с АКПП температура будет повыше, т.к. система охлаждения имеет дополнительный источник тепла в виде той самой АКПП, которая страдает от жары.

Кстати, этой проблемой страдают даже 508е модели, но там они (некоторые владельцы) что-то доделывали с радиаторами для более лучшего охлаждения их коробок. Особо не вникал в это дело, по-этому лучше спросите у них сами, форум могу подсказать.

[NAK]

poddubich
NAK


Кстати, этой проблемой страдают даже 508е модели, но там они (некоторые владельцы) что-то доделывали с радиаторами для более лучшего охлаждения их коробок. Особо не вникал в это дело, по-этому лучше спросите у них сами, форум могу подсказать.

Пжл, если не затруднит, киньте ссылку на форум.

[MadElvis]

...

Пжл, если не затруднит, киньте ссылку на форум.

http://peugeot508-club.ru/forum/

[NAK]

...

Пжл, если не затруднит, киньте ссылку на форум.

http://peugeot508-club.ru/forum/

Мне сайт не дает скачать вложение, даже после регистрации.
Вы там зарегистрированы, помогите, выложите сюда схемку, если не трудно

[MadElvis]

NAK

там админ должен одобрить вашу анкету, тогда получите полный доступ (очень хорошая защита от спамеров) обычно в течении суток +/- даёт полный доступ

если очень нетерпится, ссылку на то что надо скачать дайте

[NAK]

MadElvis

Тема: Коробка передач АКПП АМ6 Aisin на дизелях
Автор Серж2000 , 19 марта 2012 06:57
Стр 4 пост 98
Надеюсь это та тема о которой Вы писали выше. Заранее благодарен.
PS завтра в 6 утра уезжаю и инета у меня не будет до 13 мая.

[yrk]

Зачем Вам схема на Айсин если у Вас другая коробка?

[NAK]

Зачем Вам схема на Айсин если у Вас другая коробка?

Да в мозг кто то клюнул, что надо охлаждать акпп. Вот и ищу что то не сложное с применением штатного теплообменника.

[MadElvis]

NAK

оно?


[/img]

[NAK]

Спс. Нет, не оно.
Подумал что там схема от автора.
Буду искать дальше, но прежде помою радиаторы

[NAK]

Мини отчет о промывке радиаторов.
Радиатор ОЖ мыл водой со стороны моторного отсека. Кусок металопластиковой трубы на 16 заглушил с одной стороны и рядом с заглушкой в трубе просверлил отверстие 6 мм. Одел трубу на садовый шланг и промыл радиатор.
Радиатор кондея несколько раз обливал активной пеной, потом смыл водой.
Мыл не снимая, т.к. перед промывкой в нескольких местах радиаторы из моторного отсека просвечивались фонариком. Спс инженерам Пежо за штатный "сноуборд"

ПыСы замеры с корпуса коробки показали минимальную температуру при движении по трассе и повышение на 10 градусов при движении по городу. Температура окр воздуха +5 +18.

[sunray]

mich67
так можно тупо сперед из под решетки бампера пушить водой по всему радиатору? или надо двигатель тот-же прикрыть чем-то?или как-то еще аккуратно?)

реле вентилятора я полагаю на рестайле как-то переделали, ибо не слышу про умершие релюшки активно, как на доресталинговых, если на них вода попадет