Проблемы с АКПП

[yrk]

легко.
Возможно изменится алгоритм переключения и толчек уйдет.

[mich67]

Так 6 лет прошло. Или прогресс встал с покупкой вами машины?

[Gai13]

Ну попробую , раз советуете. Просто это проявляется только после часа езды, если б все время.... Короче советуете не менять пока гидроблок? Попытаться ПО обновить...

[mich67]

Думаю вам надо промыть систему охлаждения, может радиатор снаружи, может теплообменник коробки. Надо давление мерить на полностью прогретой машине.

[Gai13]

Думаю вам надо промыть систему охлаждения, может радиатор снаружи, может теплообменник коробки. Надо давление мерить на полностью прогретой машине.

радиаторы снимал мыл, давление мерили, в норме, гидроблок мыл, соленоид, втулку вала, фрикционы менял. Толчки только на прогретой часовой ездой машине при езде на 1 передаче около 10 секунд или сбросе- наборе газа.

[mich67]

Смена ПО далеко не всегда помогает. Это что бы не было иллюзий. Просто вычищены баги прежних прошивок.

[Gai13]

Че то кажется что ПО это не мой случай. Может ошибаюсь....

[xkisss]

Мне инициализацию делали-не помогло. Это не обновление ПО, но все же. Блин вот у меня проблема прям 1 в 1.

[xkisss]

Че то кажется что ПО это не мой случай. Может ошибаюсь....

А ты мыл радиаторы? Мне кажется тут всетки проблему искать в перегреве масла надо. Это ж толькотна горячую.

[driver52]

мне так кажется в этой коробке кому как повезет, у меня давление норм, гидроблок с новыми клапанами поменял, всеравно с первой на вторую после прогретой машины толчек или перегазовывает, катался с лексией температура масла в коробке до 80 не всегда поднимается, заехал к официалам попросил посмотреть что там по гарантии до меня делалось, так вот уже на 11к пробега в машине меняли клапана, и у меня такое ощущение сложилось если ни что не помогает надо искать заведомо рабочую коробку.

mich67
к сожалению ваш гидроблок не решил проблемы с пинками, как нибудь поменяю местами о отправлю вам его.

[mich67]

driver52
Возможно проблема глубже - или с фрикционами или с тормозными лентами. Это уже не бюджетный ремонт. Иногда проще коробку живую найти и перекинуть.

[driver52]

mich67
вот только как найти и не попасть на такуюже(((( неужели за 11000 км можно довести коробку до такого состояния, если уже тогда клапана меняли

[mich67]

Можно и на много быстрее. Видел убитую коробку на новой машине. Водятлы, когда на трейлер загоняли, немножко по буксовали в снегу. Искать с разбираемой свежей машины. 3 месяца назад такую сам продал.

[Gai13]

Записался на среду в Лион-авто

[kekseg]

Вот и не знаю че делать) А тормозная лента не имеет к этому отношение? Коробочники сказали что на 1-2 она не влияет.

Правильно, состояние ленточного тормоза F3 не меняется при переходе с 1 на 2. Если тефлоны, втулка, поршень и пакет E2 новые, то попробовать подкинуть исправный ГБ. Есть вероятность, что ваш просто коробит при нагреве, и плунжера начинает подклинивать.

[kekseg]

мне так кажется в этой коробке кому как повезет, у меня давление норм, гидроблок с новыми клапанами поменял, всеравно с первой на вторую после прогретой машины толчек или перегазовывает

Можно без снятия коробки проверить состояние пакета и поршня E2 через заднюю крышку. Но только у того мастера, который сможет все собрать назад, не загнув фрикционы тормоза F1 (в этом помогает специальная монтажная смазка)

[Gai13]

Вот и не знаю че делать) А тормозная лента не имеет к этому отношение? Коробочники сказали что на 1-2 она не влияет.

Правильно, состояние ленточного тормоза F3 не меняется при переходе с 1 на 2. Если тефлоны, втулка, поршень и пакет E2 новые, то попробовать подкинуть исправный ГБ. Есть вероятность, что ваш просто коробит при нагреве, и плунжера начинает подклинивать.

мне тоже кажется что дело все таки в ГБ

[Gai13]

Сказали что стружка в гидроблоке. И это после 2 недель после промывки. Нужен ремонт гидротрансформатора. Сказали что и скорости переключаются не правильно. С 1 на 2 у меня на 2200оборотах. А на горячую дотягивает до 2500 с толчком. Сказали что при нормальной работе с 1 на 2 должно идти переключение на 1600-1700об.

[Gai13]

Еще забыл. Сказали что не работает блокировка гидротрансформатора.

[kekseg]

Так, стопэ. Опиши подробнее, как происходит переключение.
Должно быть так: тронулся - произошло переключение на 2 без блокировки ГТ - потом ГТ блокируется (видно, как обороты просели) - разгон - переключение на 3. Т.е. создается впечатление, что вторая передача делится на 2 - это нормально. Дело в другом: как включается блокировка ГТ - жестко или мягко.
Про обороты переключения - ерунда полная, там куча законов переключения.
Блокировку проверить просто: в ручном режиме едешь на 3 и резко нажимаешь на газ: разгон должен быть, как на механике, без повышения оборотов. Если блокировка не работает, то будет ощущение буксующего сцепления.
Ну а если стружка в ГБ - замена/ремонт ГТ, блокировочному фрикциону почти конец, т.е. он еще работает, но уже металл по металлу.