Подбор масла!!!

GEO878 · Сообщение **GEO878** » Вс ноя 15, 2015 16:00

VladimirAl
Спасибо! Очень много хороших отзывов по нему, к тому же пр-ль позиционирует его как 100% синтетику (но мы-то знаем

) и как "идеальное для Peugeot-Citroen", найти бы цену с признаками гуманизма...

Fall83 · Сообщение **Fall83** » Пн ноя 16, 2015 13:38

GEO878
Но только, чёт не попахивает там гуманизмом - 3700 за 5 л.

GEO878 · Сообщение **GEO878** » Пн ноя 16, 2015 14:17

Можно за 2500 нарыть, но тоже ДОРОГО!!!

VladimirAl

GEO878
Посмотрел оптовые цены на это масло в Питере - ок. 2200. Так что 2500 - не так дорого.

photorival

Dmitry Leonov писал(а):photorival
При 40т/км колпачки задубели, к 60т/км расход масла уже был 0,5л на 1000км

И как вы вышли из этой ситуации)колпачки меняли? помогло?)

Dmitry Leonov

photorival
Да поменял МСК все16шт. Расход упал с 0,5л на 1000км до 0,2 на 1000км. Куда уходит 0,2л на 1000км. Остаётся загадкой

Может стиль езды такой люблю крутить мотор) Может система ЕГР пропускает

mich67 · Сообщение **mich67** » Пн ноя 16, 2015 17:20

Dmitry Leonov
а где у вас егр если не секрет?

Dmitry Leonov

mich67
Не секрет. В крышке ГБЦ

Alexey!

EGR это когда выхлопные газы подаются во впуск.

mich67 · Сообщение **mich67** » Пн ноя 16, 2015 19:06

Dmitry Leonov
в клапанной крышке 3 клапана и ни одного егр

Dmitry Leonov

mich67 писал(а):Dmitry Leonov
в клапанной крышке 3 клапана и ни одного егр

Я рад, что позволил вам блеснуть своей эрудицией. Скажу по другому; клапан масло-отделитель системы рециркуляции кратерных газов.

Резве он не относится к системе ЕГР?

mich67 · Сообщение **mich67** » Пн ноя 16, 2015 20:07

нет он не относится к системе егр

Dmitry Leonov

Понял. Тогда к чему относится; клапан масло-отделитель системы рециркуляции кратерных газов?

AVEKA · Сообщение **AVEKA** » Пн ноя 16, 2015 21:33

К системе вентиляции картерных газов. ЕГР это когда выхлопные газы из "глушителя" подмешиваются к чистому воздуху, поступающему из фильтра во впускной коллектор. Но на ЕП6 по моему не используется ЕГР из-за фазовращателей и системы подъёма клапанов. Если не так поправьте.

Dmitry Leonov

AVEKA
Ну всё хэйтеры ваша взяла

photorival
При таком пробеге и нормальном обслуживании ДВС по масло жору реально две проблемы; 1, МСК задубели 2, Пропускает клапан маслоотделитель системы рециркуляции кратерных газов.

Alexey!

если пишете по-русски, то не ЕГР, а РОГ.
учите матчасть )

bp · Сообщение bp » Ср ноя 18, 2015 12:57

читаю, читаю... что никак не догоню, что в дизель то лить сейчас? эксплуатация по московским пробкам. ineo esc 5w30 как и раньше? Или что-то поменялось и оно теперь некошерное? я так понял energy не вариант для дизеля с DPF?

AVEKA · Сообщение **AVEKA** » Чт ноя 19, 2015 10:31

bp писал(а):читаю, читаю... что никак не догоню, что в дизель то лить сейчас? эксплуатация по московским пробкам. ineo esc 5w30 как и раньше? Или что-то поменялось и оно теперь некошерное? я так понял energy не вариант для дизеля с DPF?

Лей инео как и раньше если русские масла религия не позволяет, но с заменой не затягивай, думаю по пробкам 5000 достаточно.

TechnoGreen

bp писал(а):читаю, читаю... что никак не догоню, что в дизель то лить сейчас? эксплуатация по московским пробкам. ineo esc 5w30 как и раньше? Или что-то поменялось и оно теперь некошерное? я так понял energy не вариант для дизеля с DPF?

Лейте любой малозольник с PSAшным допуском.

photorival

Dmitry Leonov писал(а):AVEKA
Ну всё хэйтеры ваша взяла
photorival
При таком пробеге и нормальном обслуживании ДВС по масло жору реально две проблемы; 1, МСК задубели 2, Пропускает клапан маслоотделитель системы рециркуляции кратерных газов.

Понятн - пасиб за инфу, а по каким признакам определить МСК это или клапан маслоотделитель?

Connect with your social network account

Подбор масла!!!