Двигатель держит 900 об.

[ОльгаV]

Добрый день!!!
Подскажите, что может быть, чучуть проеду двигатель подымает обороты до 900 и не снижает при этом никаких ошибок нет.
Если заглушить и опять завести то обороты становятся 700, но не надолго.

[sergeyvolk]

Заказывайте клапан 1922v 9. Сканером читайте ошибки, у Вас должна быть р0011 или р0014.

[Viento]

ОльгаV
Ошибки нужно смотреть Лексией

[mage.air]

Заказывайте клапан 1922v 9. Сканером читайте ошибки, у Вас должна быть р0011 или р0014.

или головку блока

[sergeyvolk]

или головку блока

За чем так сразу человека пугать.

[VladimirAl]

ОльгаV
А еще бы профиль дозаполнить...
Если местонахождения секрет, то хоть что за мотор.

[VladimirAl]

ОльгаV
А еще год выпуска (мотора) и его пробег.

[ОльгаV]

А где указать мотор.

ПЕЖО 308
1.6 VTi 16v 120 (EP6)
2008г.
пробег 82550

[mich67]

ОльгаV
это все можно дописать в профиле. там есть дополнительные строки

[ОльгаV]

Добрый день!
Клапана поменяли ничего не изменилось все равно подымает обороты до 900

[Viento]

ОльгаV
Комп диагностика нужна

[miha1311]

Всем привет. Машинка 2008 года, пробег 74000 (после двух девочек). Проблема та же. На холодную всегда обороты 900 даже после прогрева. Перезавод помогает, но стОит сильнее ускорится, как движок опять "сваливается" в "режим 900". Ошибки постоянно Р0014, Р0011 (сброс помогает ненадолго). Клапанную крышку пока не снимал, поэтому состояние крышек на предмет проточки не знаю. Цены на новые клапана не радуют если честно. Тем более, что старый клапан на выпуске в отличной состоянии. Вообщем я снял сеточку с клапана и машина перестала сваливаться в "режим 900" на прогретом моторе даже при разгоне с педалью в пол (поездил по городу 2 дня). Правда утром, после ночной стоянки, все равно обороты 900 оставались после прогрева в пути. Может потому что мало прогрел перед стартом. Сегодня снял сеточку на клапане впуска. На ней, кстати, была небольшая грязь в одном месте. Возможно даже это мелкая металлическая стружка рыжеватого цвета. Но попробую поездить с такой "доработкой". Отсюда вопрос знатокам:
Насколько может быть критична работа с клапанами без сеточек? Может чего нибудь навернуться таким образом в других частях головки?
И ещё: На видео с клапаном 1922V9 не увидел сеточек вообще. Может в нем сеточка присутствует на торце (не найти нормальных фото и видео)?
Заранее благодарю за ответы.

[Uncle T.]

У меня повышенные обороты ХХ были симптомом растянутой цепи.

[Valera2010]

miha1311
В электрике я не очень. Но само название эл магн клапан, подразумевает наличие обмотки катушки или каких то электрических приемудростей. Убрал ты сеточку, помыл или еще чего, может не дать нужного эффекта. Возможно знающий автоэлектрик может определить исправность клапана, но лично не углублялся в такие тонкости, просто при Р0011 тупо заменил на впуске на новый и все пришло в норму( 750 обмин).

[miha1311]

Я то как раз электрик. И по электрической части я его конечно протестил. А удаление сеточки вроде дало положительный результат. У меня лишь вопрос о надежности эксплуатации при этой доработке.

[yrk]

Они стоят не так дорого. 2 бака бензина.
Почему не поменять?


Это один из основных элементов задающих правильную работу всего двигателя.

1922V9 старый клапан. Есть новее. У Вас вообще возможно самый первый.

[miha1311]

Да, по сервисбоксу у меня 023522 (цена 970 руб.)
1922v9 -2900 руб.
новее я так понимаю V758776080 -3200 руб.
У меня вот только есть сомнения, что они будут нормально работать. Наверное куплю сначала один и попробую как будет работать.

[allf]

А что 900 сильно много?
У меня 850 с включенным климатом и около 700 с выключенным.

[mich67]

900 на прогретом моторе это аварийный режим

[allf]

Разница в 50 оборотов и уже аварийный режим.... не знал.

А ошибки при аварийном режиме и 900 об. обязательно должны быть?