Выбор зимней резины

[Rubezhanin]

заметил эффект - при скорости примерно в 50 м/ч начинают выть как-то. У кого так же?

Напеть можете?

у-у-у-уууу у-у-у-уууу

[Old Kind MadMike]

Переобулся в ContiWinterViking2.
Кто-то там выше писал, что они даже тише летних КонтиПремиум - не верьте. Шумнее и гораздо. Я теперь уже почти не слышу двигатель - его заглушают шины.
Ну и поведение на сухом асфальте как-то за первые 15-20 километров не порадовало Надеюсь, что еще "притрутся".

[Лентяй]

Сегодня наконец-то переобулся в новинку от Nokian - Hakkapelitta R (нешипы) .
Сначала хотел установить Continental - ContiVikingContact 5 (не шипы) но их не оказалось в наличии.
По сравнению с летними Конти Премиум Нокия оказалась гораздо тише, сам своим ушам не поверил. Управление на сухом асфальте очень понравилось.
Всем удачи не дорогах!!!

[мачо]

Лентяй
Не рановато-ли..

[abab]

мачо
Самое время, скоро начнется жосткий аншлаг на шиномонтажах

[Al]

вчера поставил хакку 5 (15") - на низких скоростях(где-то до 40км/ч) гул - я бы сказал жуткий. До этого(на другой машине) пользовался тоже шиповкой GY UG500 - так она была тише, гораздо. (даже тише чем нешипованная всесезонка пирелли P400). В пятницу поставлю на другую машину GY UG Extreme, сравню.

[1356]

скажите, сколько у вас стоит литьё на r15, а то мне сейчас в салоне сказали, что диски только у них покупать надо, иначе гарантия полетит. и что есть только штамповка, а литья нет и стоит порядка 10 000 за штуку, что-то дорого(((

[Роман53]

Лентяй
Не рановато-ли..

Если постоянная температура окр. воз-ха ниже +7, то уже можно менять, т.к. летняя резина уже теряет свои свойства.

[kok502]

+1 Конти 2 DD 195/65 R15 германия 3380 балон о_0

[Александэр]

Я себе поставил Dunlop Graspic DS2, на сухом асфальте супер на мокрой средне.... осталось дождаться зимы..........

[sunchaser]

вчера поставил хакку 5 (15") - на низких скоростях(где-то до 40км/ч) гул - я бы сказал жуткий. До этого(на другой машине) пользовался тоже шиповкой GY UG500 - так она была тише, гораздо. (даже тише чем нешипованная всесезонка пирелли P400). В пятницу поставлю на другую машину GY UG Extreme, сравню.

тож вчера поставил - правда 16е.. отлично, не скажал бы что шумно, практически также...
правда вот на сухом асфальте резкое торможение сегоня не оч понравилось, а так...зима покажет..снег обещают чуть ли не на этой неделе...в выходные думаю уже очереди будут...
сейчас очередей нет..но уже плотняк по записи...

[Osip]

Взял штамповку 15 + Continental ContiWinterContact TS830 (модель 2008г.) - нешипы. Поставил, сразу проехал 200 км по асфальту, скорость 100-150 км/ч. Честно скажу.. реально разницы с летними не почувствовал, ни по управляемости ни по шуму. Супер! Для асфальта.. посмотрим, конечно, как будет на льду/снегу.

Единственное, показалось, что они даже чуть жестче на дороге, чем летние.. совсем чуть-чуть.
Еще после 130-140 появляется небольшая вибрация.. в сторону не тянет.. может балансировку плохо сделали?

п.с. а 15 колеса тоже до 2,4 качать? я сделал 2,2

[ДИМАН 199]

Переобулся в ContiWinterViking2.
Кто-то там выше писал, что они даже тише летних КонтиПремиум - не верьте. Шумнее и гораздо. Я теперь уже почти не слышу двигатель - его заглушают шины.
Ну и поведение на сухом асфальте как-то за первые 15-20 километров не порадовало Надеюсь, что еще "притрутся".

Это я писал. Месяц отъездил. Тихие шины, несмотря на шипы. Летние шумят сильнее. Субъективно конечно, ИМХО. А верить или не верить сами решайте. Я никого ни за что не агитирую. и скоростя ежедневгые за 130 км/ч. Я доволен.

[ДИМАН 199]

Взял штамповку 15 + Continental ContiWinterContact TS830 (модель 2008г.) - нешипы.
Шины супер, я сам их хотел купить. По зимнему асфальту лучшие. А по снегу и льду далеко не лидеры...

[pyf]

Взял Хаку R не шипы, уже два дня как катаюсь.
По звуку даже тише летней, помоему и помягче будет, но вот пришлось очень резко затормозить на чистом асфальте - машинку повело будь здоров. Так что нужно быть на чеку и на чистом асфальте зимняя резина, даже не шипы ведет себя иначе нежели летняя.

[Osip]

Взял штамповку 15 + Continental ContiWinterContact TS830 (модель 2008г.) - нешипы.

Шины супер, я сам их хотел купить. По зимнему асфальту лучшие. А по снегу и льду далеко не лидеры...

Ну не лидеры однозначно.. правда, этой модели в тестах еще не было. Производитель уверяет, что характеристики были улучшены по всем параметрам, да и визуально шина очень изменилась.

[RomanSM]

поставил ГиславедНФ5 на 16", исходя из опыта на предыдущей машине, в движении разницы не почуствовал, по шуму... эм... как было тихо на летней, так и осталось

[Goncharov]

Andre13
ухахааа

Rubezhanin
зимние колеса всегда более шумные (и воют)

[Rubezhanin]

Я уже понял. Первый раз на зимней шипованной езжу. Нешиповка не воет, да и эта моя прекращает выть после ~70 км/ч

[ZveroBoy]

Шипы и прорези

При подготовке этого материала мы, в основном, пользовались шинными тестами двух российских изданий, который ежегодно проводят собственные испытания. Это журнал "За рулем" и газета "Авторевю". "Авторевюшники" тестируют недорогие покрышки в Подмосковье, на Дмитровском полигоне, а средний и премиальный класс подвергается проверке за полярныим кругом на трассах финского полигона Test World. Эксперты "За рулем" готовят свой рейтинг по результатам замеров, которые они делают в Самаре на автополигоне научно-технического центра "АвтоВАЗа".

Принципиально испытания у обоих изданий схожие. Проводятся измерения тормозного пути и времени требуемого для разгона на льду, снежной трассе и асфальте. При этом тесты различаются только деталями. Например, эксперты "За рулем" измеряют, как машина ускоряется с 0 до 30 километров в час, а в "Авторевю" - с 5 до 35 километров в час. Кроме того, оба издания проверяют поведение "резины" на "трассе управляемости" с зимним покрытием.

Но есть и различия. Так, "За рулем" публикует данные о расходе топлива при езде на пятой передаче со скоростью 90 километров в час, а газета "Авторевю" проверяет, как покрышки ведут себя на снежно-водной каше и реагируют на резкую смену направления движения - при резком повороте руля на 180 градусов с торможением. Ну и, конечно, отличаются сами методики замеров и используемое оборудование.
Кроме того, информацию о ряде покрышек мы публикуем со ссылкой на тесты, проведенные Немецким клубом автомобилистов ADAC. В Германии, несмотря на мягкий климат, "резину" тоже тестируют "по-полной". Есть и замеры торможения, и проверка управляемости на скользком покрытии. Кроме того, немцы пользуются методикой, позволяющей измерить сцепление шины со снегом и льдом с помощью приборов. Для этого тестовый автомобиль тянет на жесткой сцепке более тяжелую машину. При увеличении оборотов двигателя с помощью динамометра измеряется сила тяги на буксировочной штанге. Чем раньше, автомобиль перестает тянуть, тем хуже сцепные характеристики "резины".


В обзоре зимние шины разбиты на три группы: "бюджетный класс" - шины стоимостью около двух тысяч рублей или дешевле; "средний класс" - от двух до трех тысяч рублей; "премиум-класс" - свыше трех тысяч рублей за покрышку R15. При оценке средней стоимости шины мы руководствовались предложениями интернет-магазинов. Цена приведена для трех самых популярных типоразмеров, подходящих большинству легковых автомобилей иностранных марок - 185/65 R14, 195/65 R15 и 205/55 R16.

http://auto.lenta.ru/articles/2008/11/07/zima/