Замена МСК на выпуске ЕР6 без съема головы! Здесь!

[Alexey!]

Все разборал. 1 и 4 поставил в ВМТ, РВ снял.
У меня вопрос, как 2-3 ставить в ВМТ? ну ясно что коленвал крутить, а с цепью как быть?
или надо ставить РВ на место, крутить и потом снова РВ снимать?

[mich67]

достаточно цепь держать в натяжку.

[Alexey!]

Прокручивать через бутылку можно?

[Viento]

Можно и рукой тянуть.

[Alexey!]

Срочный вопрос к спецам. Перед снятием РВ, само собой сделал метки маркером, при сборке поставил РВ по метке, поставил натяжитель, успокоитель, и решил покрутить коленвалом. При первом обороте цепи, метки вообще далеко не совпали, а при втором, метки на РВ и цепи, стали дальше через 1 звено. Это нормально? чет я на измене... Еще через 2 оборота цепи, метки стали еще дальше.
Но коленвал крутится ровно, легко.

[mich67]

это нормально. по моему надо сделать порядка 10ти оборотов, чтобы метки опять сошлись

[Alexey!]

спасибо за помощь, колпачки на выпуске поменял.
процедура очень простая, самое сложно это засухаривать клапана.
все остальное элементарно.

[Alexey!]

сейчас после часовой езды понюхал выхлоп. выхлоп девственно чист, и даже не пахнет. ни маслом, ни бензом. что меня удивило.

PS: Огромный респект Михаилу и Славе за консультацию.

[denin]

сейчас после часовой езды понюхал выхлоп. выхлоп девственно чист, и даже не пахнет. ни маслом, ни бензом. что меня удивило.

Поздравляю, тоже хочу сам на впуске заменить!
Инструкцию в студию!

[Alexey!]

а подскажите, сколько нм тянуть крышки распредвала? 10 нм ?

[Крепыж]

Alexey!
болт (Крышки подшипников впускного/выпускного распределительного вала) (*) 1 дН.м = 10Нм
(*) Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений

[Alexey!]

Да, спс, уже сам разобрался

[Michail]

Доброго времени суток.
Насоветуйте пожалуйста как быть.История в следующем, Затроила машина, после съёма головы выяснилось, что прогорели клапана на 3 цилиндре .В сервисе произвели замену клапанов и мск по всей голове,поменял цепь и все натяжители,поршневую трогать не стал т.к. машина не дымила и динамика была нормальная. Забрал авто из сервиса и после 200 км пробега машина дымит как паравоз и горелым маслом воняет.
Сервисники говорят что виноваты кольца которые залегли.Интересно могли ли кольца залеч за неделю которую машина стояла в сервисе или они с колпачками что-то намудрили???

[Garikrus]

спасибо за помощь, колпачки на выпуске поменял.
процедура очень простая, самое сложно это засухаривать клапана.
все остальное элементарно.

Ничё се диаметр!

[Viento]

Michail
А когда дымит, постоянно при езде?

[Michail]

при трогании со светофора,и при нажатии на газ после работы на холостых.

[i-novice]

Подскажите про оптимальную последовательность действий:
1. раскоксовка LAVR -> замена масла -> поездить-просра...ся -> замена мск
2. замена мск параллельно с раскокс Lavr
3. замена мск, а раскокс позже при плановой замене масла.

[Viento]

Michail
Похоже на мск. Если только после простое при трогании дымит.
Думаю, имеет смысл ехать в сервис где делали и снимать выпускной распредвал сразу, чтобы посмотреть новые там мск или старые. Может забыли один мск поставить (как вариант). Наверное, можно даже без снятия с зеркалом и фонарем через пружины посмотреть,но клапанную крышку снять придётся.

i-novice
Да все равно. Раскоксовку хорошо наподольше заливать, а во время смены мск как раз оно есть. Но необязательно. Если есть гараж, можно на ночь раскоксовку залить, а утром сменить масло.
Если есть желание отдельно посмотреть натрезультаты, то тоже можно поотдельности.
Но раскоксовка обязательна совмещается со сменой масла, а мск нет. Филосовский вопрос

[i-novice]

Да все равно

Т.е. раскокс и его продукты не повредят новым мск, так?

[Viento]

Да все равно

Т.е. раскокс и его продукты не повредят новым мск, так?

Не успеют.