Ремонт BSI

Vlad9 · Сообщение **Vlad9** » Ср янв 14, 2015 23:03

mich67 писал(а):ну по крайней мере дам бси на ксару пикасо у него точно был. он сливал с нового и поднимал бси с горелки. поднять микруху и пересадить на ее место новую - это не проблема. а вот дамп слить с проца мне нечем.
ну и я писал, что бси с машины 9го года (правда турбы) у меня есть. народ говорит что моторник легче обнулить до нового, а потом привязать его к бси.

С проца оказалось ничего сливать не надо он самообучаемый и работает только с выносной Flash Memory и eeprom,после того как затёр eeprom то без труда прописал ключи от другого BSI,так это что получается можно привязывать любые ключи и вводить любой код-кто первый тот и прав?

mich67 · Сообщение **mich67** » Ср янв 14, 2015 23:20

тогда это сильно все упрощает. а не пробовал прикрутить почищенный бси к другому моторнику? а в случае ремонта калькулятора инжектора (моторника) все так же легко затирается?
просто у мня есть бси с ключами и карточкой(кодом доступа) если найти на помойке моторник - сложно их сдружить? новый моторник я привязывал. проблем нет.

Diag · Сообщение **Diag** » Чт янв 15, 2015 0:44

Vlad9 писал(а):
mich67 писал(а):ну по крайней мере дам бси на ксару пикасо у него точно был. он сливал с нового и поднимал бси с горелки. поднять микруху и пересадить на ее место новую - это не проблема. а вот дамп слить с проца мне нечем.
ну и я писал, что бси с машины 9го года (правда турбы) у меня есть. народ говорит что моторник легче обнулить до нового, а потом привязать его к бси.
С проца оказалось ничего сливать не надо он самообучаемый и работает только с выносной Flash Memory и eeprom,после того как затёр eeprom то без труда прописал ключи от другого BSI,так это что получается можно привязывать любые ключи и вводить любой код-кто первый тот и прав?

Самообучаемые процессоры угроза всему человечеству

В "новый" БСИ можно класть любой ПИН. В ключах тоже есть ПИН код и пишется он туда только один раз...после чего чип закрывается.

Diag · Сообщение **Diag** » Чт янв 15, 2015 0:47

mich67 писал(а):тогда это сильно все упрощает. а не пробовал прикрутить почищенный бси к другому моторнику? а в случае ремонта калькулятора инжектора (моторника) все так же легко затирается?
просто у мня есть бси с ключами и карточкой(кодом доступа) если найти на помойке моторник - сложно их сдружить? новый моторник я привязывал. проблем нет.

Сдружить можно в течении 3 минут, вся проблема (для большенства) сделать моторник "новым", не только на программном уровне, но и на аппаратном (внутри трикор)

Vlad9 · Сообщение **Vlad9** » Чт янв 15, 2015 9:06

Diag писал(а):
mich67 писал(а):тогда это сильно все упрощает. а не пробовал прикрутить почищенный бси к другому моторнику? а в случае ремонта калькулятора инжектора (моторника) все так же легко затирается?
просто у мня есть бси с ключами и карточкой(кодом доступа) если найти на помойке моторник - сложно их сдружить? новый моторник я привязывал. проблем нет.
Сдружить можно в течении 3 минут, вся проблема (для большенства) сделать моторник "новым", не только на программном уровне, но и на аппаратном (внутри трикор)

А почему вы указываете, что кальки впрыска разные потому, как двигло разные,а BSI все сравняли они же тоже все разные,комплектация
лежит в Flash Memory а конфигурация в eeprom,чтобы его сделать новым(универсальным) надо положить во Flash спец бинарник для старта BSI и готовности залить прошивку удалённо от PSA пройдя валидность на новый,кто нибудь видел такой бинарник?

Diag · Сообщение **Diag** » Чт янв 15, 2015 9:27

Vlad9 писал(а):
Diag писал(а):
mich67 писал(а):тогда это сильно все упрощает. а не пробовал прикрутить почищенный бси к другому моторнику? а в случае ремонта калькулятора инжектора (моторника) все так же легко затирается?
просто у мня есть бси с ключами и карточкой(кодом доступа) если найти на помойке моторник - сложно их сдружить? новый моторник я привязывал. проблем нет.
Сдружить можно в течении 3 минут, вся проблема (для большенства) сделать моторник "новым", не только на программном уровне, но и на аппаратном (внутри трикор)
А почему вы указываете, что кальки впрыска разные потому, как двигло разные,а BSI все сравняли они же тоже все разные,комплектация
лежит в Flash Memory а конфигурация в eeprom,чтобы его сделать новым(универсальным) надо положить во Flash спец бинарник для старта BSI и готовности залить прошивку удалённо от PSA пройдя валидность на новый,кто нибудь видел такой бинарник?

1. Во флеши- программа управления, в еепром- данные для программы.
2. Флеш можно слить через ОБД с БСИ от 308 с максимальной комплектацией.

И вообще, чтобы залить прошивку (содержимое флеши), далеко не обязательно иметь БСи "новым"

Vlad9 · Сообщение **Vlad9** » Чт янв 15, 2015 9:40

Diag писал(а):
Vlad9 писал(а):
Diag писал(а):
mich67 писал(а):тогда это сильно все упрощает. а не пробовал прикрутить почищенный бси к другому моторнику? а в случае ремонта калькулятора инжектора (моторника) все так же легко затирается?
просто у мня есть бси с ключами и карточкой(кодом доступа) если найти на помойке моторник - сложно их сдружить? новый моторник я привязывал. проблем нет.
Сдружить можно в течении 3 минут, вся проблема (для большенства) сделать моторник "новым", не только на программном уровне, но и на аппаратном (внутри трикор)
А почему вы указываете, что кальки впрыска разные потому, как двигло разные,а BSI все сравняли они же тоже все разные,комплектация
лежит в Flash Memory а конфигурация в eeprom,чтобы его сделать новым(универсальным) надо положить во Flash спец бинарник для старта BSI и готовности залить прошивку удалённо от PSA пройдя валидность на новый,кто нибудь видел такой бинарник?
1. Во флеши- программа управления, в еепром- данные для программы.
2. Флеш можно слить через ОБД с БСИ от 308 с максимальной комплектацией.

И вообще, чтобы залить прошивку (содержимое флеши), далеко не обязательно иметь БСи "новым"

Чем можно слить Flash через OBDII?
Хоть одно устройство?

Vlad9 · Сообщение **Vlad9** » Чт янв 15, 2015 10:41

Капитализм налицо,сначала запутал что где лежит,потом миф о чудо юдо прогере.

Diag · Сообщение **Diag** » Чт янв 15, 2015 11:01

Vlad9 писал(а):
Diag писал(а):
Vlad9 писал(а):
Diag писал(а):
mich67 писал(а):тогда это сильно все упрощает. а не пробовал прикрутить почищенный бси к другому моторнику? а в случае ремонта калькулятора инжектора (моторника) все так же легко затирается?
просто у мня есть бси с ключами и карточкой(кодом доступа) если найти на помойке моторник - сложно их сдружить? новый моторник я привязывал. проблем нет.
Сдружить можно в течении 3 минут, вся проблема (для большенства) сделать моторник "новым", не только на программном уровне, но и на аппаратном (внутри трикор)
А почему вы указываете, что кальки впрыска разные потому, как двигло разные,а BSI все сравняли они же тоже все разные,комплектация
лежит в Flash Memory а конфигурация в eeprom,чтобы его сделать новым(универсальным) надо положить во Flash спец бинарник для старта BSI и готовности залить прошивку удалённо от PSA пройдя валидность на новый,кто нибудь видел такой бинарник?
1. Во флеши- программа управления, в еепром- данные для программы.
2. Флеш можно слить через ОБД с БСИ от 308 с максимальной комплектацией.

И вообще, чтобы залить прошивку (содержимое флеши), далеко не обязательно иметь БСи "новым"
Чем можно слить Flash через OBDII?
Хоть одно устройство?

К примеру, ДП3. Стоит порялка 500 тыс рублей, есть более бюджетные, есть более дорогие. Есть китайские, но шанс увалить БСИ 50\50. Устройств всякоразных порядка 10 штук.

Vlad9 · Сообщение **Vlad9** » Чт янв 15, 2015 12:10

Вот это классный ответ,вредим сами себе после прочитанного никто не поедет к частным спецам,все поедут только к диллеру хотя все разборки завалены этими блоками.Вперёд всё бабло в одни руки владельцу-алигарху.

driverscrew

Если все что хочешь будет легко скачиваться и перезаливаться да еще через сервисный разъем - это означает что машина беззащитна от угона, нет?

Vlad9 · Сообщение **Vlad9** » Чт янв 15, 2015 13:13

driverscrew писал(а):Если все что хочешь будет легко скачиваться и перезаливаться да еще через сервисный разъем - это означает что машина беззащитна от угона, нет?

Дак она и так самая защищённая в мире,даже секретки на колёсах.

Diag · Сообщение **Diag** » Чт янв 15, 2015 14:12

Vlad9 писал(а):Вот это классный ответ,вредим сами себе после прочитанного никто не поедет к частным спецам,все поедут только к диллеру ......

логику не улавливаю.....

Обращение к ОД с уваленной флешью в БСИ это однозначно замена БСИ на новый. Тоесть, потеря денег и времени. У частников есть дешовая альтернатива решения проблемы.

Vlad9 · Сообщение **Vlad9** » Вт янв 27, 2015 23:14

Нет опорного напряжения на датчик уровня масла двигателя,это ошибка BSI или стоит залить обнову BSI онлайн?

Vlad9 · Сообщение **Vlad9** » Пт мар 13, 2015 23:02

Vlad9 писал(а):Нет опорного напряжения на датчик уровня масла двигателя,это ошибка BSI или стоит залить обнову BSI онлайн?

Обновил прошивку BSI всё отлично работает.
Кстати если затереть eeprom то можно привязать любые ключи и с любой машины,первые 5 ID ключей и будут родными,конечно транспондер должен быть таким же и брелок штатной сигалки если есть.

kostet · Сообщение **kostet** » Пт мар 13, 2015 23:49

Vlad9 те похоже ключ попался подходящий

Vlad9 · Сообщение **Vlad9** » Вт мар 17, 2015 21:40

kostet писал(а):Vlad9 те похоже ключ попался подходящий

Блок BSI и ключи были от другой машины.

kostet · Сообщение **kostet** » Ср мар 18, 2015 8:32

Vlad9 запутал меня. бси и ключ с одной и тойже? или оба с разных?

Vlad9 · Сообщение **Vlad9** » Ср мар 18, 2015 22:47

kostet писал(а):Vlad9 запутал меня. бси и ключ с одной и тойже? или оба с разных?

Подробно.
Сгорел мой BSI,купил БУ на разборе с таким же железом но после чтения eeprom по VIN оказался от С5 и пришлось перелить Flash потом
затёр eeprom и прописал свои 2 ключа и ещё продали 2 таких же на разборе от другой машины.Третий ключ нужен был для автозапуска но один не продали то взял два. Все прописались и стали родными штатная сигналка тоже заработала.
Вывод- затереть EEPROM и можно подвязать ключи с другой машины далее конечно нужно диагностикой внести полную конфигурацию в eeprom.В дампе где лежат ID ключей не правил так как нет калькулятора а просто всё затёр хотя это можно сделать так как ключи прописываются первыми в пустой бинарник.

lexrosh

Vlad9 писал(а):
kostet писал(а):Vlad9 запутал меня. бси и ключ с одной и тойже? или оба с разных?
Подробно.
Сгорел мой BSI,купил БУ на разборе с таким же железом но после чтения eeprom по VIN оказался от С5 и пришлось перелить Flash потом
затёр eeprom и прописал свои 2 ключа и ещё продали 2 таких же на разборе от другой машины.Третий ключ нужен был для автозапуска но один не продали то взял два. Все прописались и стали родными штатная сигналка тоже заработала.
Вывод- затереть EEPROM и можно подвязать ключи с другой машины далее конечно нужно диагностикой внести полную конфигурацию в eeprom.В дампе где лежат ID ключей не правил так как нет калькулятора а просто всё затёр хотя это можно сделать так как ключи прописываются первыми в пустой бинарник.

а если епромку свою припаять на свежекупленный блок + флешку. тогда же поидее и шить и настраивать не нужно будет. ну или после активации чистой епромки просто скопировать часть памяти с настройками. там обычно все разделено - пробег в начале, модель в середине...

Connect with your social network account

Ремонт BSI