Стала долго прогреваться

[VladimirAl]

artyomovm
Ошибка появится только после включения кондиционера, при просто кондиционере, который не включится и будет ошибка в калькуляторе впрыска Р0194, с климат-контролем все сложнее: кондиционер может включиться вместе со 2-й скоростью вентилятора.

[artyomovm]

с климат-контролем все сложнее: кондиционер может включиться вместе со 2-й скоростью вентилятора

А разве при сгоревшей первой скорости не должны выскочить ошибки, когда я нажимаю кнопку авто? На улице при этом +7, и кондер должен включиться. Но похоже это все не мой случай. Проехался. В результате при показаниях прибора +65 верхний патрубок радиатора теплый. Сегодня -1, поэтому вентилятор естественно не включился. Могут мозги в таких условиях дать команду на открытие термостата?

[VladimirAl]

artyomovm
Гарантировано появляется ошибка при принудительном включении кондиционера. Включение кондея ВСЕГДА сопровождается включением вентилятора.
При +7 кондей может и не включиться, смотря какая температура установлена в салоне.

[VladimirAl]

Valera2010
Это будет при полном обрыве цепи мотора вентилятора, например, при сгоревшем силовом предохранителе в подкапотном блоке.

[artyomovm]

При +7 кондей может и не включиться, смотря какая температура установлена в салоне

Вот здесь Вы не правы. На машине не такой умный климат, чтобы он не включал компрессор при возможности остудить уличным воздухом. При температуре воздуха выше +5, после нажатия на кнопку АС, обороты подскакивают до 900. А вот, когда ниже +5, то независимо от состояния АС обороты всегда 750.
VladimirAl
В Москве завтра холодно, А у Вас в Питере вроде потеплее. Если не сложно, то попробуйте на своей.

[artyomovm]

при полном обрыве цепи мотора вентилятора, например, при сгоревшем силовом предохранителе в подкапотном блоке

А какие бывают еще варианты.

[VladimirAl]

artyomovm
При сгоревшем термопредохранителе первой скорости, при "холодной" пайке реле или его неиправности (первой скорости) окислении контактов доп. резистора (нихромовая спираль), ECU будет диагностировать "обрыв цепи первой скорости", ошибка будет только в ECU. На дисплей ничего выводиться не будет.
На своей попробовать не могу - не климат, просто кондей.
На климате все неоднозначно, видел машину, на которой 2-х зонный климат (с кондеем) включался со второй скоростью вентилятора, первая не работала из-за сгоревшего темопредохранителя.

[artyomovm]

ошибка будет только в ECU

Так в том то и дело, что Диагбокс ошибок не показывает. Поэтому я и думаю, что с первой скоростью все в порядке.

[VladimirAl]

artyomovm
Так Вы проверьте работу вентилятора на первой скорости, через, Диагбокс! Дальше двигайтесь к термостату, датчику температуры, датчику абсолютного давления и температуры воздуха. Из-за неисправности любого из них мотор будет "впадать " в аварийный режим. Как следствие - длительный прогрев из-за открытого термостата.

[artyomovm]

Из-за неисправности любого из них мотор будет "впадать " в аварийный режим. Как следствие - длительный прогрев из-за открытого термостата.

А с чего Вы взяли, что авто впадает в аварийный режим. Ни на панели. ни через комп я его не вижу. Все штатно.

[VladimirAl]

artyomovm
Если все штатно, то и прогрев штатный, а Вы говорите что долго.
Определитесь, штатно или все таки долго.
Смотрите параметры, команда на открытие термостата при температуре в 60 гр. это уже признак аварийного режима!

[artyomovm]

Смотрите параметры, команда на открытие термостата при температуре в 60 гр

Посмотрю. Но ведь у нас обычный термостат, совмещен с греющей спиралью, для аварийного открытия. И если барахлит та часть. что роднит наш термостат с обычным, то это отследить ни как нельзя.

[artyomovm]

Определитесь, штатно или все таки долго

Штатно по электронной части.

[VladimirAl]

[/quote]
И если барахлит та часть. что роднит наш термостат с обычным, то это отследить ни как нельзя.[/quote]
Элементарно. Контролируем температуру ОЖ через диагбокс, трогаем патрубки. Для чистоты эксперимента отсоединяем разъем от термостата и подключаем к разъему резистор 11 Ом+/- 10% не менее 12 Вт.

[Atyk]

Возникла проблема следующего характера:
При включении КК на авто перестали подниматься обороты (в ручном режиме тоже). Кондиционер не работает. Проверил сканером, показал ошибку Р0599. Проверил предохранители, подергал разъемы на термостате. На следующий день кондер заработал. Снимал клемму с аккум. ошибка висит. Это 100% термостат или может еще быть какая проблема?

[driver52]

Возникла проблема следующего характера:
При включении КК на авто перестали подниматься обороты (в ручном режиме тоже). Кондиционер не работает. Проверил сканером, показал ошибку Р0599. Проверил предохранители, подергал разъемы на термостате. На следующий день кондер заработал. Снимал клемму с аккум. ошибка висит. Это 100% термостат или может еще быть какая проблема?

А какая температура на улице была когда не включился кондей?

[Шакалака]

на моторах после 10 го года ролик не крутится или не передает всего момента примерно 2-3 минуты. и как это может повлиять на общий прогрев?

А каким образом это реализовано?

[Atyk]

градусов 3...5, но ошибка то возникла.

[Atyk]

сегодня +4 и обороты меняются. двигатель 60 градусов.

[Atyk]

А как проверить первую скорость вентилятора? Я просто либо ничего не слышу стоя рядом с машиной либо как самолет перед взлетом. в машине КК