Если у ваших знакомые есть Лада Гранта...

Viento · Сообщение **Viento** » Вт апр 22, 2014 19:04

Garik писал(а):А в чем смысл данной темы.

А название темы и первый пост не отвечает на этот вопрос?

Viento · Сообщение **Viento** » Вт апр 22, 2014 19:06

Garik писал(а):были уже без такого "ВАУ-эффекта".

Праворульки еще могут новые впечатления дать, если не было до этого опыта.

kostet · Сообщение **kostet** » Вт апр 22, 2014 19:32

я вот не понимаю что люди хотят получить от вазов? если его сделать хорошим авто он будет стоить больше пол ляма кто его тогда возьмет? там будут и нормальные стойки, нормальные подшипники и тп и тд.

в данном случае не известно кто и виноват, тут можно дойти от того кто закручивал и до производителя запчастей

не прошло вроде как и месяца как обсуждали кажется в теме псп сервисе про заломаннные шпильки или порванную резьбу, ну что то в этом роде и кого тут винить

Алекс973

На данный момент на всех двигателях ВАЗ вкючая и восьмиклапанники поршня загибает.калиновский движок что стоит и на гранте стоит импортная поршневая ,как на приоре.

kostet · Сообщение **kostet** » Вт апр 22, 2014 19:54

Алекс973 на всех не может. я еще не слышал что бы 1.6 8кл гнуло клапана. приоровский мотор где стоит по любому загнет если кто то не поставил 124тую кажется группу, но она ехать хуже станет

Алекс973

а они с гранты пошли эти пошня.что бы уложиться в евро 4.

Алекс973

сам на калине до последнего времени ездил 8кл,присматривал гранту но у них уже другая поршневая.а так на приору поршня с проточкой рубля 1,5 стоят.на динамику не сильно влияет

fibres · Сообщение **fibres** » Вт апр 22, 2014 20:24

чел знакомый, когда на своей новой гранте на первое ТО к дилеру поехал, у него генератор умер (какой-то дешевый и несовершенный завод ставил). приехал на ТО на эвакуаторе. заменили на нормальный бош. сказал там каждый третий так приезжает на ТО. я умирал слушая это

kostet · Сообщение **kostet** » Вт апр 22, 2014 20:26

fibres я не знаю как с грантой, но к примеру калин штуки 3 делал и то по мелоче, а вот начиная с восьмерок и кончая приорой ууууууууууууууххххххххххххххх

fibres · Сообщение **fibres** » Вт апр 22, 2014 20:32

Тут стоит отметить, что на Ладе Гранта отсутствует механизм регулировки натяжения ремня генератора. Тем не менее, этот механизм можно установить на Гранту от Лады Калина. Так сделал пользователь сайта DRIVE2.RU под ником Sta766.

чисто нашинская машина вобщем. купи и собирай ее дальше..

по теме, пришла тут в голову идея: мне кажется двойной шкив и два ремня решили бы проблему на корню. из минусов чуть-чуть нагрузка и сопротивление увеличатся, но сколько денег сэкономит владельцам этих паровозов на ремонте поршневых. прикинте, один лопнул, второй страхует. ремень докупил и все

Алекс973

слышал эти байки про генератор еще когда только калина вышла.так вот.когда была калина одна из первых генератор стоял 2112.машине 9лет и до сих пор ездит с родной геной.не надо всему верить.про наши машины тоже много чего говорят,и как правило кто на них не ездит

Алекс973

а можно и движок запасной в багажник поставить

Viento · Сообщение **Viento** » Вт апр 22, 2014 21:28

fibres
На Гранте первых партий была байда с геной. Потом исправили.
kostet
От ВАЗов ждут то, что они дают в основной массе. По дв, коробке и кпп таких попадосов не было. Был мелкий гемор, который и бесил.
А вот так попасть на возможность замены коленвала на 60ткм. от вазов никто никогда не ждал.
Кстати, на сервисе получилось высверлить остаток винта, хотя при приемке энтузиазма у мастера-приемщика не было. Отдали со словами попробовать высверлить, а если не получится, то уже менять все.
К счастью, отделался друг "легким испугом".

kostet · Сообщение **kostet** » Вт апр 22, 2014 22:31

fibres писал(а):
Тут стоит отметить, что на Ладе Гранта отсутствует механизм регулировки натяжения ремня генератора. Тем не менее, этот механизм можно установить на Гранту от Лады Калина. Так сделал пользователь сайта DRIVE2.RU под ником Sta766.

чисто нашинская машина вобщем. купи и собирай ее дальше..

по теме, пришла тут в голову идея: мне кажется двойной шкив и два ремня решили бы проблему на корню. из минусов чуть-чуть нагрузка и сопротивление увеличатся, но сколько денег сэкономит владельцам этих паровозов на ремонте поршневых. прикинте, один лопнул, второй страхует. ремень докупил и все

ты сам себя послушай. какие два шкива? где ты такую конструкцию видел? на иномарках тоже гнет и че все ездят не парятся.

Алекс973 я на калине одной менял как то РР было вечером, но гена по моему кроме диодного моста и РР та жа самая

Viento да высверлился бы он ни куда не делся. такое ощущение что его туда загнали свернули и так оставили

fibres · Сообщение **fibres** » Вт апр 22, 2014 23:17

kostet
Да хоть на инопланетных кораблях пусть гнет, это не причина попробывать изменить конструкцию

И я не про два шкива, а в одном сделать две параллельных канавки под два ремня, да он будет чуть шире обычного. Ну хоть один существенный минус назови против того, что связь коленвал-распредвал перестанет быть проблемой, так как вероятность одновременного разрыва двух ремней ничтожна. Это самое дешевое и толковое решение. А что мы имеем сейчас: рвет ремень - хватайся за голову и лезь в карман за кошельком.

artyomovm

fibres писал(а):так как вероятность одновременного разрыва двух ремней ничтожна

Ошметки первого ремня попадают под второй и в результате получаем обрыв второго или перескок на несколько зубьев. В результате клапана опять загнуты. Тогда зачем городить огород?

Garik · Сообщение **Garik** » Ср апр 23, 2014 8:37

Viento писал(а):
Garik писал(а):А в чем смысл данной темы.
А название темы и первый пост не отвечает на этот вопрос?

Да подобных траблов и даже более жестких полно на любом автофоруме. Мой коллега, который на аналогичном пробеге попал на негарантийную замену вариатора с Ниссаном, сейчас мается с Паджеро-Спорт. Загорелась красная лампа о неисправности AirBag и, как оказалось проблема частая и в общем-то нерешаемая. Все вроде ничего, ехать только с его слов, как-то очково с такой сигнализацией. Машине всего год с хвостиком и пробег смешной тыщщ 15-20. Рецепты разные от стирания ошибки до замены контактных групп и самого блока управления подушками, но ошибка почему-то возвращается. У некоторых не по одному и два раза. А до этого Мазда6 ему мозг парила, не так жестко, как Ниссан и Мицу, но с его слов самой безпроблемной оказалась ВАЗ-2106.

Viento писал(а):
Garik писал(а):были уже без такого "ВАУ-эффекта".
Праворульки еще могут новые впечатления дать, если не было до этого опыта.

Разве, что при выполнении обгона на узкой двухполоске...

fibres · Сообщение **fibres** » Ср апр 23, 2014 8:41

Между ремнями будет расстояние, и одно из решений - кожух с перегородками между ремнями.

А где огород? Никаких гиперконструкций, электронных датчиков и прочей инновационной лабуды.

Окей, не будем флеймить, резюмируем: цепь рулит)))))

Viento · Сообщение **Viento** » Ср апр 23, 2014 8:48

Garik
Это не для спора, просто факт. Прочитал и забыл, если не нужно.
Если выполняешь обгон, не видя что впереди и не будучи уверенным, что все получится, то от руля это не зависит. Это уже к конкретному водителю вопросы. Я говорю о новых чувствах с первых метров первой поездки.

kostet · Сообщение **kostet** » Ср апр 23, 2014 12:00

fibres да не надо фантазировать. два ремня изношенный подшипник помпы так же угробит как и если бы он был один. у людей от генератора ремень влетал под кожух грм со всеми вытекающими

Connect with your social network account

Если у ваших знакомые есть Лада Гранта...