Неспешно подбираю себе следующее авто - что посоветуете?II

[DrVad]

Периодически сажусь за бенз. атмо. приятеля - не едет, сцуко, пока нераспинаешь))

Сядь на турбовую бензинку, ощущения будут такие же.

[EVK]

МихаилК
Немножко ИМХО. Оторвать маркетологам, может, и надо, но у них - политика партии: Цитрон в России - флагман концерна PSA. ему и все прелести дизайна и широта линейки, а Пыжо - машина чисто утилитарная, прежде всего - 408 модель, маде ин у нас. А прочие пересекаются с флагманом, так что - не фиг.
Про дизель: главное - на нем нужно постоянно ездить и лучше всего - далеко. Вот тут он и проявляет себя во всей красе (тяга + экономия горючки + нечувствительность к загрузке). А в городе перед бензой козырей у него мало: с места на светофорах рвет хуже турбы-бензо, расход в пробках тот же (как и цена горючки), стоимость самого авто - выше, ТО - чаще. А вот про капризность французских дизелей - туфта. К нам поставляют наиболее некапризные к нашему топливу моторы (и не только французы). И главное - ЛукОйл only. И будет Вам счастье. А какашкой в баке любой дизель убить не проблема.

[*Антон*]

Про дизель: главное - на нем нужно постоянно ездить и лучше всего - далеко. Вот тут он и проявляет себя во всей красе (тяга + экономия горючки + нечувствительность к загрузке). И главное - ЛукОйл only. И будет Вам счастье.

именно поэтому 2 недели курю форум С5 с 2.0 HDi, думаю б/у летом брать, с гидрой и акпп.
Тока вот лукойла у меня нет по-близости, ток BP - надеюсь не мутят, к бензику претензий почти не было.

[EVK]

*Антон*
ТНК-ВР тоже ничо, типа №2 по качеству солярки после Лукошек. С5 б/у - наверное, тема, т.к. потеря в цене по сравнению с новой будет ИМХО аналогична 308-м.

[*Антон*]

С5 б/у - наверное, тема, т.к. потеря в цене по сравнению с новой будет ИМХО аналогична 308-м.

Потеря у них да, правда и я продавать буду не X5

[DiVo]

Про дизель: главное - на нем нужно постоянно ездить и лучше всего - далеко. Вот тут он и проявляет себя во всей красе.

Очень верно! Я поэтому и остановился на бензиновом DS 4. Сегодня ещё раз на нём покатался, очень понравилось, даже больше, чем в первый раз.

[МихаилК]

Оторвать маркетологам, может, и надо, но у них - политика партии: Цитрон в России - флагман концерна PSA. ему и все прелести дизайна и широта линейки

Какая широта линейки, если они наоборот исключили двигатель 120 л.с. с автоматом?
У С4/С4L он есть, а DS4 - это С4 и есть, только купе и немного с претензией на роскошь.


Я лично автомобили покупаю не часто и следующий авто хотел бы взять лет на 5-6. DS4 на 120 л.с. с автоматом я бы взял не раздумывая. Он был бы несколько дороже, чем я планировал, но это решаемо. А вот на турбе 150 л.с. брать опасаюсь, да и дороже он существенно.

Основная, первая, она же и последняя, прелесть турбы с айсином - динамика, которая мне лично не нужна. Мне нужно спокойное и комфортное перемещение по городу в режиме лимузина. А чтобы держаться в городском потоке, 120 л.с. с АКПП4 - за глаза и за уши.

[avtografh]

В январском выпуске "За рулем", редакция выложила отчет об эксплуатации С5. Затраты, поломки, ремонты. Сильно не изучал, бегло глянул. Из затратных поломок замена баллонов подвески, ЕГР и какойто клапан давления топлива. Ну и расход топлива несколько больше чем у Директора.

[Бармолейкин]

МихаилК
ТО - чаще

Правда чтоль?))

[Кузовщик]

Ну и расход топлива несколько больше чем у Директора.

У них не чипованый ...

[*Антон*]

avtografh
Изучил уже статья ток подкрепила мой интерес к модели

[avtografh]

Ну и расход топлива несколько больше чем у Директора.

У них не чипованый ...

Повторюсь, что дополнительные лошади не из воздуха берутся:) При установке ЧИПа, комп занижает показатели расхода, по факту он выростает. Но это того стоит:) Вы на своем авто делали замеры по заправкам и пробегу? Я на Наваре делал, до и после установки.

[avtografh]

avtografh
Изучил уже статья ток подкрепила мой интерес к модели

Я за вас рад:)

[Кузовщик]

Не, не делал.
Говорят БК и так врут, без всякого чипа.

[Director]

Не, не делал.
Говорят БК и так врут, без всякого чипа.

Не врут только владельцы турбовых ер6

[Director]

В январском выпуске "За рулем", редакция выложила отчет об эксплуатации С5. Затраты, поломки, ремонты. Сильно не изучал, бегло глянул. Из затратных поломок замена баллонов подвески, ЕГР и какойто клапан давления топлива. Ну и расход топлива несколько больше чем у Директора.

Хорошая, кстати, статья http://www.zr.ru/content/articles/59545 ... e-vozrast/
Если мы про одно и то же

[LOCO]

МихаилК, LOCO пересела на DS-4 с 308-го. Ты её помучай, если интерес реальный. Она, мне кажется, машину выбирала достаточно основательно.

не путайте народ))). я пересела на ДС3.. 3-х дверку

[Viento]

МихаилК, LOCO пересела на DS-4 с 308-го. Ты её помучай, если интерес реальный. Она, мне кажется, машину выбирала достаточно основательно.

не путайте народ))). я пересела на ДС3.. 3-х дверку

ну извините.... да и ему все равно не пригодилось

[DiVo]

LOCO
Ага!!! Испугалась, что будут мучать? и как тебе катается на этой красоте?

[nemich]

Качественное дизтопливо в Питере подешевело вдвое или интервал Т/О изменился ?

Имею на выбор два вида топлива (качественного ).
"Экто" и "обычное евро" без присадок. Разница в 2 рубля (31,9 и 33,9) Лукойл, конечно.
"95-й" бензин, всегда дороже. А Летом (лето длится 8 месяцев из 12), так дизель и вовсе дешевле 30-ки завсегда.

ТО у дизеля 508 дешевле чем у тхп 508 (штуки на 3 примерно русских рублей). Интервал одинаковый - 20-ка.

Я собственно удивился, что у бензинового такой расход. У меня при средней скорости 45-50 получается ~9 л\100.

Ну так у тебя-же не гидроавтомат, а диэсджи?
А тогда, к чему это сравнение? Это все равно что механика. Давай на гидре пример "экомичности бензина" смотреть.

avtografh писал(а):
Ну и расход топлива несколько больше чем у Директора.

У них не чипованый ...

Друзья, а у кого-то есть претензии к расходу топлива заявленному Директор??
Могу свой показать, он всего на 0,2 или 0,3 литра разнится будет.