Дизель 1.6 HDi 114 л.с. - ищу инфу

[mich67]

Red Carrot
вы знаете о чем говорите? вам ремонтную документацию предоставить?

[Red Carrot]

mich67
Вы извините, я вас подправил, а вы здесь модератор и технический специалист. Я вобщем не ради цели подмывания авторитета. Но тем не менее правда жизни в том, что новые дизели 1.6 все восьмиклапанные.
Есть сомнения? ну загляните в Servicebox.

[mich67]

вот я по сервис боксу и смотрел. все марки дизелей которые я привел - 16ти клапанные и именно их до сих пор устанавливают.
если вы уверены - пишите вин и я выложу сюда схемы головы с вашего вина.

[Red Carrot]

А, да, я не знаю какой мотор стоит на 408. Может там и старый шестнадцатиклапанник. Европейские машины пойдут с восьмиклапанным мотором. А вопрос автора, как я понял, был именно о них.

[Red Carrot]

вот я по сервис боксу и смотрел. все марки дизелей которые я привел - 16ти клапанные и именно их до сих пор устанавливают.

Нет, это не так.
Но горячо доказывать свою точку зрения я не буду. Вобщем, это не важно – 8/16 клапанов – какая в самом деле разница? Но если заниматься техническим буквоедством – то их 8.

[DreamDay]

mich67
Скажите пожалуйста какой мотор на этом 408-ом стоит?

Z8T4D9HGCCM067431

[zav]

вот я по сервис боксу и смотрел. все марки дизелей которые я привел - 16ти клапанные и именно их до сих пор устанавливают.
если вы уверены - пишите вин и я выложу сюда схемы головы с вашего вина.

На 408 8 клапанов. Вот ВИН CM068472 посмотри

[zav]

mich67
Скажите пожалуйста какой мотор на этом 408-ом стоит?

Z8T4D9HGCCM067431

8клапанов мотор DV6CM

[mich67]

вот рисунок DV6 110 лошадей из сервисбокса

[Red Carrot]

вот рисунок DV6 110 лошадей из сервисбокса

Это французы виноваты – развели эту муть с индексами. И в Сервисбоксе у них так же мутно-непонятно.
Да, это головка от DV6 и DV6A.
А на более поздних DV6D и DV6C – она восьмиклапанная.

[mich67]

признаю свою не правоту - у вас 8 клапанов

[Red Carrot]

признаю свою не правоту - у вас 8 клапанов

ОНИ говорят, что это типа лучше. Форсунки Continental, хитрая камера сгорания в поршне для уменьшения окислов азота. Вобщем, ХЗ.
Мотор и в самом деле мощнее на всех режимах старого шестнадцатиклапанника.

[zav]

Если я не ошибаюсь, то 1.6 16 клапанники были атмосферными

[Red Carrot]

Кстати, новый 163-ти сильный 2 литра это совсем не форсированный 136 – это тоже другой мотор. 150 сил – не помню.

[mich67]

по СМ ничего не читал. похоже это модернизированный DV6.
вот его голова.

[mich67]

Red Carrot
это глядя какой. тот что стоит у меня это точно не тот. а вот который сейчас стоит на 508м - это дефорсированный 163х сильный мотор.

[ПЫЖЕЯРИК]

Наверное подешевле в ремонте будет?

[Red Carrot]

Red Carrot
это глядя какой. тот что стоит у меня это точно не тот. а вот который сейчас стоит на 508м - это дефорсированный 163х сильный мотор.

Да, возможно. Не понимаю зачем они так делают.

[mich67]

специально для стран с плохим качеством топлива.

[Red Carrot]

специально для стран с плохим качеством топлива.

Да ОНИ вообще странные. Зачем тогда сюда поставлять вот этот дизель 115 сил с супернавороченными форсунками Continental, у которых дырочки тоньше волоса? Впрочем, вопрос не к вам.