АКПП AL4

[sergeyvolk]

Я менял на 72т.км, тьфу тьфу....

[itdimko]

Я менял на 72т.км, тьфу тьфу....

ну и как, после замены, есть "приход"? ))

[Viento]

ничего страшного если пробег под 80000 и масло не менялось?

По всей видимости, Вам или повезло с коробкой, или Вы её правильно эксплуатируете. Обычно на таком пробеге у многих мыли гидроблок с заменой клапанов. Если у Вас нет толчоков и аврийных режимов, то можно только порадоваться. Наверное, Вам посоветуют частично (по 4л.) поменять масло несколько раз (раза 3 наверное) с небольшими пробегами (500км) между сменами. Масло неверняка у Вас грязноватое, и одна смена не изменит на столько, что оно будет как свежезалитое в дв....

[itdimko]

ничего страшного если пробег под 80000 и масло не менялось?

По всей видимости, Вам или повезло с коробкой, или Вы её правильно эксплуатируете. Обычно на таком пробеге у многих мыли гидроблок с заменой клапанов. Если у Вас нет толчоков и аврийных режимов, то можно только порадоваться. Наверное, Вам посоветуют частично (по 4л.) поменять масло несколько раз (раза 3 наверное) с небольшими пробегами (500км) между сменами. Масло неверняка у Вас грязноватое, и одна смена не изменит на столько, что оно будет как свежезалитое в дв....

Аварийных режимов нет и небыло, а толчки... Ну смотря что ими считать. Иногда бывают "слегонца", так скажем, с 1 на 2 (в зависимости от интенсивности разгона или от того, как оперируешь педалью) или наоборот (в определенных моментах при торможении, на светофоре к примеру или в пробке, если успел на вторую переключиться). Тут как-то 50%/50%, я так и не мог понять особой закономерности. не знаю даже, на сколько это нормально.
Еще заметил такую хреновину - некоторые передачи иногда делятся как бы на 2 - разгон, провал, снова разгон до более повышенных оборотов... Это чего такое, мне же, наверняка, не одному показалось...?
3 замены? =О Это же разориться можно. Масло небось рублей по 500 за банку... ((500*4)+2000)*3=12000, лихо так... Ээх...

[Шуруп]

itdimko
Еще заметил такую хреновину - некоторые передачи иногда делятся как бы на 2 - разгон, провал, снова разгон до более повышенных оборотов... Это чего такое, мне же, наверняка, не одному показалось...?

Вот и у моего такая ситуация. И ещё , толчков нет, ошибок нет. А вибрация присутствует, перевожу рычаг в положение N, пропадает.

[itdimko]

itdimko
Еще заметил такую хреновину - некоторые передачи иногда делятся как бы на 2 - разгон, провал, снова разгон до более повышенных оборотов... Это чего такое, мне же, наверняка, не одному показалось...?

Вот и у моего такая ситуация. И ещё , толчков нет, ошибок нет. А вибрация присутствует, перевожу рычаг в положение N, пропадает.

Вибрация и у меня есть на скоростях и четкий пинок при переключении в положении R. Думаю - норма.. Норма же?

[Garikrus]

Провалы и отвалы при разгоне и торможении двигателем - это блокирование и разблокирование дифференциала, тьфу ты - гидротрансформатора.

[device]

ничего страшного если пробег под 80000 и масло не менялось?

По всей видимости, Вам или повезло с коробкой, или Вы её правильно эксплуатируете. Обычно на таком пробеге у многих мыли гидроблок с заменой клапанов. Если у Вас нет толчоков и аврийных режимов, то можно только порадоваться. Наверное, Вам посоветуют частично (по 4л.) поменять масло несколько раз (раза 3 наверное) с небольшими пробегами (500км) между сменами. Масло неверняка у Вас грязноватое, и одна смена не изменит на столько, что оно будет как свежезалитое в дв....

Аварийных режимов нет и небыло, а толчки... Ну смотря что ими считать. Иногда бывают "слегонца", так скажем, с 1 на 2 (в зависимости от интенсивности разгона или от того, как оперируешь педалью) или наоборот (в определенных моментах при торможении, на светофоре к примеру или в пробке, если успел на вторую переключиться). Тут как-то 50%/50%, я так и не мог понять особой закономерности. не знаю даже, на сколько это нормально.
Еще заметил такую хреновину - некоторые передачи иногда делятся как бы на 2 - разгон, провал, снова разгон до более повышенных оборотов... Это чего такое, мне же, наверняка, не одному показалось...?
3 замены? =О Это же разориться можно. Масло небось рублей по 500 за банку... ((500*4)+2000)*3=12000, лихо так... Ээх...

В панин сервис езжайте, 2400 масло с заменой стоит.

[itdimko]

Да я тут почитал... Лесом панина, сам менять буду. 2 пробки, воронка, да масло - все что нужно для замены. Насколько я понял, масло в АКПП меняется еще проще, чем в двигателе...

[Viento]

itdimko
ну там двигатель должен работать. Температрура 60 градусов.
К пробкам подлезть ещё нужно, да и заливать из канистры не получится. А ещё слитое масло куда-то деть.
2400р за операцию (масло + работа) - это конечно много...

[device]

itdimko
ну там двигатель должен работать. Температрура 60 градусов.
К пробкам подлезть ещё нужно, да и заливать из канистры не получится. А ещё слитое масло куда-то деть.
2400р за операцию (масло + работа) - это конечно много...

Ну как куда в огород к Панину, ведь у него лес))))Вот могу с машиной извращаться по разному, но....масло сам не меняю....его же утилизировать надо(хотябы сжечь в печке), да изговнишся весь))))Кстати по цене панина эта вобще дохрена.ЗАжролись буржуи))))
Масло за 100 ре надо менять)))

[itdimko]

Чёрт, осталось понять, как определять температуру, чтобы произвести замеры... Да можно было бы и к панину, не к ночи упомянут, да я далековато от этого сервиса, мне бы что поближе к ЗелАО...

[mich67]

да чего проще то? подключаете диагностику и все смотрите. за неимением таковой - косвенный способ - дожидаетесь срабатывания малой скорости вентилятора - масло в коробке будет порядка 70 градусов.
даже если уровень будет меньше на 50 грамм то ничего страшного не произойдет.

[sergeyvolk]

Самое трудное, массу в сторону отвести от заливной пробки.

[AAM]

mich67
А что если не на про гретую сливать в чем суть??? Градусов 50 к примеру

[KidRock]

Добрый день!

Купили недавно Peugeot 308, дорестайл (2010 год), двигатель 1.6, коробка автомат
Пробег 37000 км

Стали проявляться такие симптомы:
- на прогретой машине (~после 30-40 минут езды)
- при переключении с 1 на 2 передачу
- происходит небольшое повышение оборотов, а потом резкое падение
- по ощущениям похоже на паузу и потом рывок

При переключении 2-3 и 3-4 таких проблем нет, также ошибка на табло не выдается, звездочка/S не моргают.

Были в сервисе на диагностике, ошибок по коробке нет.
Предложили поменять масло в коробке (сделали пока только 4 литра из 8, попросили приехать еще раз позже).

Судя по информации в интернете проблема связана с гидроклапанами или же гидроблоком.

Можете посоветовать грамотный сервис в Москве, который поможет диагностировать и вылечить проблему?

[Director]

Что за сервис?
В Москве столько сервисов, решивших бы проблему с первого раза....

[cdda]

KidRock
Думаю проблемы нет, это происходит блокировка гидротрансформатора.

[KidRock]

Что за сервис?
В Москве столько сервисов, решивших бы проблему с первого раза....

Были в autopsa на Нагорной, сходу решить не смогли по описанным симптомам.

О вашем сервисе уже читал отзывы, что решали такие проблемы, но жаль, что вы в Питере

[KidRock]

KidRock
Думаю проблемы нет, это происходит блокировка гидротрансформатора.

Нет, это точно ненормальное поведение авто.
Дергает только на прогретую и это ощущается. Я читал о том, что могут быть небольшие толчки при переключениях, они есть, но то, что происходит это не просто толчок, это ощутимый рывок