Замена передних амортизаторов, вопросы

[sergeyvolk]

Alister Crowley
Спасибо. А 3 и 4 не надо?

[vld2]

Alister Crowley
Спасибо. А 3 и 4 не надо?

3 не надо точно,это проставка между подшипником и пружиной, а подушку 4 надо смотреть когда снятая на наличие трещин и обрывов, если есть такие то менять

[Rsbn-4n]

Ребята, а какие у вас пробеги?
У моего 92.000 и пока всё ОК.

[sneg-snejok]

79т.км. менять уже давно надо было.

[sergeyvolk]

79т.км. На поворотах на мелках кочках начали постукивать, приговорили опорники, решил менять всё.

[Viento]

190 ткм пока не менял

[sergeyvolk]

Viento
А первый хозяин?

[Viento]

Первый тоже не менял
Я бы написал, если бы менял, или написал только свой пробег, а не общий

[Alister Crowley]

Viento
Не менял опорники или стойки?

[Viento]

Ничего не менял

По подвеске с новья меняли только 2 ступичных подшипника.
Левый первый хозяин, правый я, но он начал гудеть до меня.

[Whitefoot]

66650 км вроде бы. Поменял передние опоры, рулевой наконечник, шаровую, подшипник привода (что за подшипник не понял), ступечный подшипник, оба отбойника, стойки жду.
P.S. Сейчас ОД коробку перебирают по гарантии (механика).

[Whitefoot]

А еще забыл про подушку нижнюю, когда коробку снимали сказали, что она порвана

[Viento]

подшипник привода (что за подшипник не понял)

Правый привод проходит сквозь заднюю опору двигателя, в которой и находится подшипник.

[Alister Crowley]

Viento
Мне бы такой вестибулярный аппарат Не укачивает в машине-то? Амортизаторы уже мертвые 2 раза, а то и 3. Или пока сальники в амортах не сотрутся?

[Whitefoot]

подшипник привода (что за подшипник не понял)

Правый привод проходит сквозь заднюю опору двигателя, в которой и находится подшипник.

Вот оно че. Спасибо, просветили, не знал. А этот подшипник идет вместе с опорой или отдельно?

[Viento]

Alister Crowley, какой такой вестибулярный аппарат, можете подробнее про раскачку моей машины? Интересно пишите. Не останавливайтесь.
Амортизаторы гарантированно умирают если не через 60ткм., то через 90 ткм точно? Все владельцы при пробеге за сто тысяч поголовно поменяли амортизаторы?

Скоро 200ткм. что там ещё и сколько раз у меня умерло? Нечто подобное как про амортизаторы можете вбросить?


Whitefoot, не знаю, вроде отдельно можно заказать.

[Кузовщик]

Амортизаторы гарантированно умирают если не через 60ткм., то через 90 ткм точно?

+1
Скорее это относится к опорным чашкам, нежели к амортам.

[Alister Crowley]

Viento
Большинство производителей рекомендуют их менять раз в 60-80 ткм. Я понимаю, что есть люди, которые меняют запчасти только когда их неисправность препятствует движению авто, а сроки службы считают "разводкой" производителей А еще есть люди, которые просто не чувствуют дохлых амортизаторов. Скатайся на нормальный вибростенд или думаешь будут разводить на замену? Или хотяб перееть через лежачий сначала на своей, потом на свежей.
Просто амортизаторы после 100ткм в любом случае перестают работать и нуждаются в замене. Естественно, они будут как-то работать, но это адова тошниловка и так ездить нельзя.

Все владельцы при пробеге за сто тысяч поголовно поменяли амортизаторы?

Если они не поменяли аморты при таком пробеге это значит, что им все равно как ведет себя авто на дороге, они не содержат авто так, как рекомендует производитель и во многих странах они не пройдут техосмотр. Ну и самый распространенный вариант - они давно собираются это сделать, но различные обстоятельства этому препятствуют.

зы Вспомнил еще одно - при ~100-120 ткм многие продяют или собираются продавать авто, поэтому менять стойки впадлу
ззы 190ткм - это трындец стойкам полюбому...

[Viento]

Alister Crowley, ты сходи обследуйся полностью. Или ты думаешь, что здоров, а любой врач что-то найдет? Или не заботишься о своём здоровье?

Ага, я уже бегу на вибростенд.

Меня все устраивает, зачем менять. Это не одно и то же, что, например, масло, которое меняется по пробегу.
Хорошо бы менять, да. Будет лучше - несомненно. Только они сейчас работают так, что меня это устраивает.

И опять по пробегу выводы о тошнении и как ездить нельзя? Я не понял.

Когда решу гонять на треке и кольцевых гонках, подумаю о том, чтобы раскачку и крены свести к возможному минимому.
Бред покупать универсал с автоматом и атмо дв. и кататься как на картинге!
Некоторые наслушались и начитались про всякие газовые амотризаторы и решили, что это круто и кренов нет - вообще чума.
А потом многие тысячи километров катаются как на табуретке.
Мне такой ремнот даром не нужен.
Лежачие я проезжаю комфортно.

Любая деталь машини через некоторое время будет работать хуже новой.

Просто амортизаторы после 100ткм в любом случае перестают работать и нуждаются в замене.

Вообще не работают, да... ? ну-ну

[Alister Crowley]

достаточно сравнить тормозной путь Или тоже ездите аккуратно и запас исправного авто не нужен? Так и ремнями можно не пристегиваться - достаточно просто держать дистанцию побольше и ездить медленно, а гаишники за ремень в мск ипут только по праздникам
Не.. аморты на 190 ткм не работают, а говорить можно все, что угодно
как в анекдоте, дед 70 лет приходит к врачу и говорит, что у него не стоит, а вот соседа, которому 80 - говорит, что все в порядке и он еще ОГОГО! врач деду в ответ - ну так и вы говорите.