Как снять молдинг на заднем бампере?

[Авеоносец]

Сестра прислала фото машины - второй раз за неделю бьют на стоянке и скрываются. Удар пришелся прямо в молдниг, который в самом углу бампера (простой не турбо) В молдинге сзади стоял парктроник - теперь там только дырка. Куда делся датчик - не понятно, скорее всего, внутри бампера. Как снять молдниг и ничего не сломать?

[Franky]

Снятие молдинга поискам датчика не поможет . Там тоже все закрыто . Нужно заглянуть снизу . Если , все - таки , очень хочется снять - он держится на язычках с защелками , снимать нужно узкой тонкой лопаткой , нажимая ей в щель по периметру вперед , и оттягивая молдинг на себя . Требует сноровки , хотя тут уже можно смело царапать .

[Авеоносец]

Датчик нашли под бампером, вставили его на место с обратной стороны - держится, понятно, на честном слове. Можно было бы заменить, но снизу до разъема не достать. Молдинг скрывает достаточно большое отверстие, но снять его полностью кривыми руками не удалось - очень крепко держится. Кстати протерли грязь и следы от другой машины - повреждения почти не видны. Крепкий у Пежо бампер все-таки.

[Вовка]

Снять проще всего после демонтажа бампера..

[varer]

я поддевал пластиковой лопаткой, похожа на заостренную линеку, там снижу и сверху на расстоянии наверно см 2х плоские клипсы, но лучше на отогретом бампере, на холодную это жесть, а не занятие, и судя по отверстию от датчика, он у вас не родной, а значит ставится с внешней стороны. А раз, как вы сказали влез с обратной стороны, значит у вас срезало колечко внешнее, сам датчик от 150р, так что смотрите какой у Вас парк, обычно за правой фарой блок бросают и покупайте датчик. Всего 4 вида датчиков, если оригинальный китай )))) и 4 вида если парк мастер, шоми или Ритм авто.

[Бармолейкин]

1. Снять фонарь, вытащить клипсу, оттопырить бампер и отжимать защёлки
2. Поддомкратить зад, лечь на подстилку и подлезть к молдингу снизу.

[Авеоносец]

я поддевал пластиковой лопаткой, похожа на заостренную линеку, там снижу и сверху на расстоянии наверно см 2х плоские клипсы, но лучше на отогретом бампере, на холодную это жесть, а не занятие, и судя по отверстию от датчика, он у вас не родной, а значит ставится с внешней стороны. А раз, как вы сказали влез с обратной стороны, значит у вас срезало колечко внешнее, сам датчик от 150р, так что смотрите какой у Вас парк, обычно за правой фарой блок бросают и покупайте датчик. Всего 4 вида датчиков, если оригинальный китай )))) и 4 вида если парк мастер, шоми или Ритм авто.

Ну да так и есть. Я приехал и с наскока на морозе попытался его снять. Потом подлез снизу и воткнул его на "место". Датчик неоригинал, ободок, конечно, обломился. Но он работает. Есть новый датчик некрашеный только. Чтобы его воткнуть снаружи мне надо до разъема добарься. Снизу я его еле-еле достаю - даже если и сниму, то обратно не надену. В общем пока уплотнили изолентой, чтобы обратно не отваливалось