Советы диагностов

Лобовой

artyomovm писал(а):Лобовой
Почти. При адаптации все потребители (климат, музыка, итд) должны быть выключены.

"с адаптацией все просто заводишь на холостых работает до первого включения вентилятора потом немного прокатись покрути немного и все впринципи,ему понимаешь надо с мозгами притереться на разных оборотах... но думаю раз ты уже гоняешь то адаптация прошла успешно сама по себе ))))"

Вентилятор включается почти сразу.

Получается мне надо немного погонять на движке, который троит? И потормозить скоростями?

artyomovm

Лобовой писал(а):Вентилятор включается почти сразу

Это значит, что двигатель находится в аварийном режиме.

Лобовой

artyomovm писал(а):
Лобовой писал(а):Вентилятор включается почти сразу
Это значит, что двигатель находится в аварийном режиме.

Ну да, деполюшен, чек и троит. Это может быть из-за того, что адаптация клапана не сделана?

artyomovm

Лобовой писал(а):Ну да, деполюшен, чек и троит. Это может быть из-за того, что адаптация клапана не сделана?

Я не великий специалист. Лучше дождаться ответа Романа, но что-то мне подсказывает, что из-за отсутствия адаптации чек не загорится.

Valera2010

Лобовой
А почему эл. магн. клапан разный по сравнению со снятым? Я менял, так и старый и новый были абсолютно одинаковые. Может в этом причина?. Если старый- отверстие квадрат, то может и новый должен также выглядеть, а не круглым?

Лобовой

Valera2010 писал(а):Лобовой
А почему эл. магн. клапан разный по сравнению со снятым? Я менял, так и старый и новый были абсолютно одинаковые. Может в этом причина?. Если старый- отверстие квадрат, то может и новый должен также выглядеть, а не круглым?

1922V9 - клапан нового образца
1922V7 (или V5, точно не помню) - клапана старого образца

Valera2010

Лобовой

1922v9
1922v7

Мне это ни о чем не говорит. Просто имел ввиду, что смененный и новый клапан у меня были идентичны. У тебя нет. Может в этом причина?.

Лобовой

Valera2010 писал(а):Лобовой

1922v9
1922v7

Мне это ни о чем не говорит. Просто имел ввиду, что смененный и новый клапан у меня были идентичны. У тебя нет. Может в этом причина?.

Не знаю. Может их в паре лучше менять

kostet · Сообщение **kostet** » Вс фев 17, 2013 17:58

Лобовой кажется что то было по другому маленько. вроде клемму снять надо для начала. в общем было больше написано. у меня лексия есть я такие вещи в голове не держу

Лобовой

kostet писал(а):Лобовой кажется что то было по другому маленько. вроде клемму снять надо для начала. в общем было больше написано. у меня лексия есть я такие вещи в голове не держу

А разве может быть, что из за неадаптированного клапана такой машина такой "букет" выдает?

P.S. По ходу тоже Лексию брать надо.

kostet · Сообщение **kostet** » Вс фев 17, 2013 18:28

Лобовой да я хз. те по вентилятору сказали же ищи подсос воздуха. а клапан если не правильно вал регулирует как думаешь машина будет работать? и вообще ищи спеца. я немного шарю в электрике, но в пыжа вообще стараюсь не лезь. не все так там просто

как оказывается

Лобовой

kostet писал(а):Лобовой да я хз. те по вентилятору сказали же ищи подсос воздуха. а клапан если не правильно вал регулирует как думаешь машина будет работать? и вообще ищи спеца. я немного шарю в электрике, но в пыжа вообще стараюсь не лезь. не все так там просто как оказывается

Прихожу к выводу, что надо обзаводиться Лексией и адаптировать клапан - а потом, если проблема не уйдет, копать дальше.

romm74 · Сообщение **romm74** » Пн фев 18, 2013 17:49

MART1NY
литр может. Но после запуска масло опять потемнеет.
Лобовой
1) герметик серый для прокладок двигателя;
2) если снимете аккуратно, новая не нужна;
3) да. Они самые.
4) рукав на количество воздуха не влияет;
5) элементарно может из-за подсоса воздуха;
6) на новом клапане отверстия другой формы - это верно, но на его работу они не влияют.
Прекратите панику, сначала сделайте правильную замену прокладки. Новый клапан не при чем! Это новый образец!

Лобовой

romm74 писал(а): Прекратите панику, сначала сделайте правильную замену прокладки. Новый клапан не при чем! Это новый образец!

Паника прекращена.
На днях попробую заново поставить прокладку. Отпишусь по результатам.

P.S. 1) Герметик купил черный ABRO Black RTV Silicone Gasket Maker (США). Такой пойдет?
2) Герметик надо наносить на прокладку или на поверхность движка?
3) Для обезжиривания подойдет Уайт-Спирит?
4) Надо ли мне все таки делать адаптацию клапана? И если да, то как это сделать без Лексии?

Спасибо

сергей гудовичев

Здравствуйте! Кто знает что это за ошибки F40A и F5FF ?

mich67 · Сообщение **mich67** » Пн фев 18, 2013 23:45

Лобовой
наносить герметик на головку. обезжиривать бензинкалошем или растворителем или обезжиривателем. уайтспирит жирный.
адаптацию делать, но не так срочно. в принцмпе в процессе эксплуатации калькулятор и сам подстроится под новый клапан

aroma · Сообщение **aroma** » Вт фев 19, 2013 7:23

сергей гудовичев писал(а):Здравствуйте! Кто знает что это за ошибки F40A и F5FF ?

для начала поиском:
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... 5ff#442789

Лобовой

mich67 писал(а):Лобовой
наносить герметик на головку. обезжиривать бензинкалошем или растворителем или обезжиривателем. уайтспирит жирный.
адаптацию делать, но не так срочно. в принцмпе в процессе эксплуатации калькулятор и сам подстроится под новый клапан

Понял, спасибо

romm74 · Сообщение **romm74** » Вт фев 19, 2013 11:03

Лобовой
герметик наносить на плоскость ГБЦ. С адаптацией не заморачивайтесь. Машина обучится сама, не сразу, понадобится около 100 км пробега.

Лобовой

romm74 писал(а):Лобовой
герметик наносить на плоскость ГБЦ.

А через сколько времени после замены прокладки и нанесения герметика я могу заводить машину? Герметик то, наверное, застыть должен?

Connect with your social network account

Советы диагностов