Прогрев - сколько греть?

[МихаилК]

по теме: мкпп - не грел никогда, акпп - минуты 4 и в путь!

а где логика-то?
с первым согласен, никогда не грел (с тех пор, как стал ездить на инжекторных машинах, естественно)
а 4 минуты греть с акпп - в чем сермяжная правда?

[Петро]

по теме: мкпп - не грел никогда, акпп - минуты 4 и в путь!

а где логика-то?
с первым согласен, никогда не грел (с тех пор, как стал ездить на инжекторных машинах, естественно)
а 4 минуты греть с акпп - в чем сермяжная правда?

правда - в знании.
но его-то у меня и нет
но так мне посоветовал делать мастер в авроре, когда я на то-0 приезжал. причём у него 307 тоже на автомате. не думаю, что приёмщик истину глаголил, но я лучше перебдю, чем недобдю

[Мастер Пежо]

С трудом дочитал до третьей страницы, а о прогреве по челевечески не написал никто!

Теоретически прогревать мотор не нужно...НО!
Доблестные конструкторы заложили в программу мотора функцию прогрева катализатора. Что это за функция и с чем её едят?
При холодном запуске двигателя резко обогащается топливо-воздушная смесь делается не только для облегчения пуска, но и для ускорения прогрева катализатора, т.к. при активации этой функции могут наблюдаться небольшие подергивания и колебания стрелки тахометра (плюс/минус 100оборотов) начинать движения при активном режиме прогрева не рекомендуется ибо могут возникнут подергивания и перебои зажигания. Длительность работы этого режима несколько десятков секунд (но не более 1 минуты).

Для тех кто ничевошеньки не понял из выше написанного подытожу:
мотор прогревать надо, но вполне достаточно нескольких минут (минимум одну-две).

[spacestar]

С трудом дочитал до третьей страницы, а о прогреве по челевечески не написал никто!

Теоретически прогревать мотор не нужно...НО!
Доблестные конструкторы заложили в программу мотора функцию прогрева катализатора. Что это за функция и с чем её едят?
При холодном запуске двигателя резко обогащается топливо-воздушная смесь делается не только для облегчения пуска, но и для ускорения прогрева катализатора, т.к. при активации этой функции могут наблюдаться небольшие подергивания и колебания стрелки тахометра (плюс/минус 100оборотов) начинать движения при активном режиме прогрева не рекомендуется ибо могут возникнут подергивания и перебои зажигания. Длительность работы этого режима несколько десятков секунд (но не более 1 минуты).



Для тех кто ничевошеньки не понял из выше написанного подытожу:
мотор прогревать надо, но вполне достаточно нескольких минут.

Полностью согласен насчет прогрева катализатора. Но обороты падают на холостые (точнее на устоявшийся режим) не через несколько минут, а через минуту, максимум две (летом). Судя по небольшой вибрации, действительно катализатор разогревают и если поехать сразу, то есть некоторые перебои в работе:)

[AFL644]

Не знаю как у Пежо,а Крайслер рекомендует прогрев в зимнее время года для более длительного срока службы АКПП.Это я к вопросу насчёт сермяжной правды.
Сам прогреваю машину всегда.Вышел,завёл,покурил,поехал.Зато на душе спокойно.

[Мастер Пежо]

Полностью согласен насчет прогрева катализатора. Но обороты падают на холостые (точнее на устоявшийся режим) не через несколько минут, а через минуту, максимум две (летом). Судя по небольшой вибрации, действительно катализатор разогревают и если поехать сразу, то есть некоторые перебои в работе

Спасибо за уточнение, пост поправил.
Однако здесь вполне приминим принцип "лучше больше, чем меньше"

[Goncharov]

заглох впервые прямо на светофоре при растормаживании... =( еонденсат что ли???

[МихаилК]

и все-таки, интересно, что никто не обращает внимание на одну деталь. 120АТ не глохнут. Глохнут только 120МТ. Имхо, собака где-то здесь порылась.

[spacestar]

и все-таки, интересно, что никто не обращает внимание на одну деталь. 120АТ не глохнут. Глохнут только 120МТ. Имхо, собака где-то здесь порылась.

На форуме писали неоднократно что и автоматы глохнут.

[МихаилК]

хм, я лично не видел.
Зато от владельцев МКПП постингов довольно много и в разных темах.

[RUFF]

У меня глохла 2 раза, с утра как заведёшь в прохладную погоду. Но это только после того как заправлялся местным 95 ым После второго завода и при езде-стоянке не глохнет.
На автоплюсе говорили что зимой автомат нужно прогревать в норме 15 минут

[Goncharov]

у меня заглохла после того как 2 дня стояла без использования кстати... не думаю, что дело в коробке. что то с компом и впрыском... конденсат может действительно?!

[vm007]

Ещё со времён, когда в России ездили только наши машины, мнения по поводу прогрева двигателя делились. Износ движка наибольший при холодном масле и высокой нагрузке. Чем быстрее прогреется двигатель - тем меньше износ. Соответственно при движении прогрев происходит быстрее. Но Российские карбюраторные машины, не прогревшись до 70 просто не поедут и при разгоне будет обратная реакция. В современных иномарках такой проблемы нет, так что при температуре выше 5 - 10 можно (даже желательно) трогаться сразу ( без предельных нагрузок). Ну а в морозы - однозначно - греть.
PS: 1-я машина - копейка. Пробег был - более 300000 км. Продал её на запчасти, двигатель не перебирался и не растачивался, масло - через 100000 (самое дешёвое). Трогаться старался без прогрева ( кроме зимы).

[vikusha]

Теоретически прогревать мотор не нужно...НО!
Доблестные конструкторы заложили в программу мотора функцию прогрева катализатора.

С двигателем и катализаторами все понятно. А как быть с АКПП.
Какова рабочая температура жидкости в АКПП? И можно ли после 3 мин прогрева машины (утром за 3 минуты стрелка циферблата температуры ОЖ не оторвется даже), выехав на проезжую «тапку в пол» давить?
И различается ли время прогрева машин с АКПП и МКПП?

[МихаилК]

И можно ли после 3 мин прогрева машины (утром за 3 минуты стрелка циферблата температуры ОЖ не оторвется даже), выехав на проезжую «тапку в пол» давить?

Пока ручка АКПП в положении Р, коробка от двигателя отключена. 20 минут прогрева машины ничего в этой ситуации не изменит.

[Alex153]

"а учитывая что радиатор акпп встроен в нижний бачек радиатора двс. Акпп начинает прогреватся вместе с радиатором двс и не принципиально что это происходит на холостых или каких других оборотах,ведь на коробку нет датчика температуры, верно? Ну и прошу пращения, я на Обручева работаю 11 лет, В АВЕСе 3,5 года с первого дня."

Взято отсюда.
http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=60 ... 4dfe073e4c

Радиатор АКПП встроен в нижний бачек радиатора - да или нет?????

[Garik]

"а учитывая что радиатор акпп встроен в нижний бачек радиатора двс. Акпп начинает прогреватся вместе с радиатором двс и не принципиально что это происходит на холостых или каких других оборотах,ведь на коробку нет датчика температуры, верно? Ну и прошу пращения, я на Обручева работаю 11 лет, В АВЕСе 3,5 года с первого дня."

Взято отсюда.
http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=60 ... 4dfe073e4c

Радиатор АКПП встроен в нижний бачек радиатора - да или нет?????

В данном посте ребята немного ошиблись. Даже если радиатор АКПП каким-то боком пристроен к радиатору системы охлаждения, то в этом случае прогрев АКПП начнётся только после открытия термостата, а это около 70С в рубашке двигателя. Теперь скажите сколько нужно современному движку греться на ХХ до 70С в 20-ти градусный мороз, а потом ещё и радиатор разогреть.

[der Panter]

МихаилК

Пока ручка АКПП в положении Р, коробка от двигателя отключена. 20 минут прогрева машины ничего в этой ситуации не изменит.

Ты вообщехоть представляешь как АКПП устроена? Давление масла откуда берется? Или ты думаешь, что в момент переключения селектора насос включается и за долю секунды выходит на проектную мощность?

[Рысь]

у меня: в мороз -20 машина греется до 90 гр - минут 15-20, при скорости около 50 км/ч...

[spacestar]

у меня: в мороз -20 машина греется до 90 гр - минут 15-20, при скорости около 50 км/ч...

Долго че-то.