Engine Management System Faulty - вылезла
Модераторы: Кузовщик, Franky, mich67
mich67
А чё считать? Я эту схему и параметры вентилятора не знаю, но стартовый ток такого моторчика уж никак не меньше 10А. Ну, разве что там какая электроника его уменьшает. Потом... я не спорю, лишь сумлеваюсь, имею право
Потом.. а причём здесь 250 вольт? Это лишь максимально допустимое напряжение, а у нас, прально отмечено, 12.
А чё считать? Я эту схему и параметры вентилятора не знаю, но стартовый ток такого моторчика уж никак не меньше 10А. Ну, разве что там какая электроника его уменьшает. Потом... я не спорю, лишь сумлеваюсь, имею право
Потом.. а причём здесь 250 вольт? Это лишь максимально допустимое напряжение, а у нас, прально отмечено, 12.
«Если ты не можешь жить, как тебе нравится, так пусть тебе нравится как ты живёшь».
Ну вот и ясненько. Вот поэтому он и горит, никакого запасуshawn писал(а):родной точно такой жеtabachka писал(а):А скоко ампер на родном? Смотрю, на этом 10А, не маловато?
А чего, там ШИМ-модуляция? Или скорость уменьшается резистором?
«Если ты не можешь жить, как тебе нравится, так пусть тебе нравится как ты живёшь».
Это 2,5квт. Предохранитель расчитывается по мощности. или по потребляемому току? Если по току, то какая разница какое там напряжение, и какой мощности потребитель. Ели по мощности потребителя, то зачем писать сколько он ампер. просто подбираешь по мощности.mich67 писал(а):250 вольтах он держит 10 ампер
Был доволен пыжиком НА все 148%
Теперь у меня ПежОпель
Кондиционеры, вентиляция
Теперь у меня ПежОпель
Кондиционеры, вентиляция
Пропорция имени кого? Для предохранителя мощность и напряжение - пофиг! Главное - это сечение проводника предохранителя, от него зависит максимально пропускаемый ток! А для мощности есть формула P=UI, где P - ПОТРЕБЛЯЕМАЯ мощность, U - приложенное напряжение, I - ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ток! Учите закон Ома и не вводите людей в заблуждение!mich67 писал(а):tabachka
ну элементарная пропорция - если при 250 вольтах он держит 10 ампер, то при 12 вольтах порядка 200
Че-то я сглупил в предидущем сообщении. конечно подбирать надо по току.
Да формула тут одна. Мощность равна произведению напряжения на силу тока. Просто 2,5кВт при220 вольтах ток 10А, а та же мощность при 12В ток уже 208А, а это кабель надо с палец толщиной.mich67 писал(а):практически для любой детали действует формула мощности
Был доволен пыжиком НА все 148%
Теперь у меня ПежОпель
Кондиционеры, вентиляция
Теперь у меня ПежОпель
Кондиционеры, вентиляция
-
Alister Crowley
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3002
- Зарегистрирован: Пн сен 27, 2010 10:54
- Откуда: Moscow
Ну и к чему пришли? Понятно, этот термопредохранитель может пропустить максимальную мощность 12x10=120 Вт. Однако мощность моторчика, особо в момент пуска, наверняка выше. Где собака порылась? И вообще, что он защищает? Обычно такие штучки срабатывают на превышение температуры той среды, куда его помещают (в этом его отличие от обычных плавких предохранителей), то есть защита не по току, а по температуре.
«Если ты не можешь жить, как тебе нравится, так пусть тебе нравится как ты живёшь».
-
АндроId
- Командор
- Сообщения: 1958
- Зарегистрирован: Пт июн 01, 2012 15:05
- Откуда: Северное побережье Чёрного моря
и по температуре срабатывания. Т.е. термопредохранитель позволяет выдержать пусковой ток мотора, который намного больше номинального, но протекает кратковременно, соответственно предохранитель не нагревается, но если мотор заклинит, повышенный ток будет нагревать предохранитель и он сработает по температурной составляющей. Причём сделает это гораздо раньше, чемartyomovm писал(а):конечно подбирать надо по току.
mich67 писал(а):спираль нагрузочного резистора может раскалиться до красна и спалить к чертям ваш автомобиль
Осознание того, что лучше синица в руках, чем утка под кроватью, часто мешает мечтам о журавле...
отсюда получается, что можно было забить на перепайку термопредохранителя, скрутив там провода. в случае чего перегорел бы предохранитель на 50А в блоке предохранителей под капотом. так?mich67 писал(а):а для того и второй стоит, чтобы отрубить систему при не срабатывании термопредохранителя. заложен принцип избыточности.