Советы диагностов

[viktoria]

у меня был не очень хороший опыт с прошлой машиной, когда вылетал ччек..меняли то, это, но не помогало...
И у меня уже недоверие какое-то к таким радикальным решениям.. Даже прочистить не предлагают... Говорят-давайте начнём с этого, а там посмотрим((

[tabachka]

viktoria
А водопроводный кран в квартире поменять это также радикально? Только, в отличие от крана, клапан открывается-закрывается мильёны раз и и точно также рано или поздно ему наступает кирдык.

Говорят-давайте начнём с этого, а там посмотрим((

Вы также можете положить им на стол 100руб. и сказать "а там посмотрим". Что мешает? Если "товарищи" шуганутся, значит, такие "мастера"

[mich67]

viktoria
я же вам написал - чистить там нечего. обычно через клапан проходит чистое масло. вот если там будет стружка, то это другое дело - надо смотреть глубже.
из личного опыта - замена клапанов помогает в 80% случаев. клапан это расходный материал.

[romm74]

viktoria
Это не радикально. Серьезней при такой ошибке может быть замена ГБЦ. А других вариантов, кроме замены нет.

[kostet]

Добрый вечер!
Недавно появилась вот такая ошибка - Antipollution System faulty при запуске двигателя. Загорается - check. двигатель работает ровно, не троит..Сделали диагностику - "ошибка клапана регулировки фаз впускного коллектора"...Ошибку стёрли - сказали, если ещё раз - замена клапана. Неужели так радикально - нет других способов решения (хоть попробовать?)
P.S. Ошибка появилась опять..даже от сервиса отъехать не успела..

я не уточнял и лучше уточнить у спецов или в магазе запчастей, но клапан на впуске и выпуске должны быть одинаковыми. просто поменять их надо местами что бы убедиться что дело в самом клапане. а так можно начать с замены клапана а закончить переборкой половины движки. как писали заодно сеточки проверить и промыть. да и еще не знаю как на впуске я туда не лазил, но на выпуске есть под клапаном винт под торкс там шарик, вот можно и его до кучи почистить а еще эта ошибка загорается из за бенза

[viktoria]

Спасибо за информацию. Тоже грешу на бензин..поэтому решила выкатать старый и залить заново..Если не уйдёт-поеду менять...

[Viento]

Если не уйдёт-поеду менять...

Поскольку у Вас ругается на впускной клапан, то можно начать с замены. Денег минимум, а если это не поможет и диагностика будет ругаться на выпускной клапан, то его будет поменять не сложно - если не турбированный двигатель, то минут 5-10 с пивом на замену уйдет.

Вот если бы диагностика ругалась на выпуск, то тут вопрос, сразу поменять клапан на новый, или для диагностики поставить его на впуск. За процедуру возьмут денег, а потом, если клапан плохой, второй раз за замену на новый.

Ну и знающие говорят, что нужно после устранения проблем, когда ошибок уже не будет вылезать обучить машинку.

[kostet]

а чему обучать? там клапан без шагового двигателя. он вроде тупо вкл выкл

[Viento]

а чему обучать? там клапан без шагового двигателя. он вроде тупо вкл выкл Улыбка

обучать нужно не клапан а управление им чтобы клапан включался и выключался в нужное время.
Роман пишет, что нужно после замены клапана обучать. Нет оснований ему не верить.

[kostet]

я не говорю что не верю, но что изменится после замены? тока новый клапан. от старого его отличает тока работоспособность. сигнал полюбому будет идти тот же самый что и на старый клапан. это к примеру не дроссельный узел которому действительно требуется адаптация я у ся снимал клапан, поглядел и обратно воткнул, еще шарик проверил до кучи под клапаном (он ниже находится) как то так

[tabachka]

Не думаю, что обучать надо. И дело не в вере, а в том, что клапан выключится не по времени, а по датчикам. Привожу свой скан, машинка новая- обучение не проведено. И это не только у меня. Конечно, было бы неплохо получить коммент специалиста

[Viento]

сигнал полюбому будет идти тот же самый что и на старый клапан

А в этом есть 100%-ная уверенность?
Точнее, есть уверенность в том, что сигнал на старый клапан и новый одинаковые?

[romm74]

kostet
во-первых: клапан электромагнитный, управляется ШИМ (широко-импульсная модуляция), а не по принципу открыто-закрыто.
во-вторых: обучение (инициализация) необходима для правильной работы системы изменения фаз и двигателя в целом, после ремонта, т.к. неисправность в системе управления двигателем вызывает аварийный режим работы, тем более компьютер двигателя адаптивный, т.е. обучаемый, запоминает этот режим.

[kostet]

сигнал полюбому будет идти тот же самый что и на старый клапан

А в этом есть 100%-ная уверенность?

если честно уверен на все 100

[tabachka]

romm74
Пока вы тут... плиз, дайте коммент к моему скану выше

[romm74]

tabachka
а этот параметр у всех висит необученным. Это проблемы программы, а не автомобиля. А по-поводу инициализации я писал выше. Более того, французы рекомендуют проводить ее даже после замены свечей.

[tabachka]

romm74
Спасибо, здесь более-менее ясно. А вот следующая задачка- "температура наружного воздуха минус 17". Хотя на улице жара. Что за фигня? Ошибок в журнале нет

[kostet]

kostet
во-первых: клапан электромагнитный, управляется ШИМ (широко-импульсная модуляция), а не по принципу открыто-закрыто.
во-вторых: обучение (инициализация) необходима для правильной работы системы изменения фаз и двигателя в целом, после ремонта, т.к. неисправность в системе управления двигателем вызывает аварийный режим работы, тем более компьютер двигателя адаптивный, т.е. обучаемый, запоминает этот режим.

во снимаю шляпу. не знал не знал

[romm74]

tabachka
Жалобы есть? В какой момент снимались показания? Вы на напряжение смотрели - 15 В? Это должно больше озадачивать, чем температура воздуха на впуске.

[tabachka]

romm74
1. Жалобы только на то, что при первом холодном пуске иногда двигатель потряхивает, при перезапуске усё нормуль. Свечи менял. Датчик темп. впускного воздуха и ДТОЖ показывают правильно, Началось в мае, на пробеге меньше трёх тыщь, ещё две проехали, пока без изменений.
2. По напряжению. По мне, 15 вольт многовато. Но где критерий, сколько должно быть (из официальной инфы), в целях обозначить недостаток.