Советы диагностов

[Yohn]

Ребят, есть еще вопросик, пыжик все интересней и интересней.
Жена начала ездить каждый день, раз в пару дней, на экране загорается геарбокс фаулт, при этом чека нет, удара с пеерключением на 3 нет, символы не мигают, просто сообщение на дисплее посередине приборки. Это через пару км езды. Двиг коробку греем нормально. Масло частично поменял, уровень выставил. Что это?

[mich67]

90% разброс управляющего давления масла. начинаем готовиться к замене клапана. работы тысяч на 10 у ОД или бесплатно по гарантии.
а удары скоро придут...
а вообще сначала на диагностику

[Yohn]

mich67
привет.
к официалам ехать не хочу, можешь сказать что за клапан, я его и без них поменяю, если можешь с кодом

[romm74]

Yohn
А вот в коробку самому лезть не нужно! Чревато, знаете ли. Для ознакомления: новая АКПП 117200 рублей.

[Yohn]

А кому доверить, офам, которые не смогли элементарный дефект найти?
Код клапана кто нибудь может сказать, там их вроде как 2 какой нужный? Доку по ал4 я уже скачал.

[romm74]

Yohn
меняйте сразу два. Реферанс одинаковый 257416. К ним резиновые колечки под гидроблок 221916 2 штуки и 4 литра масла Mobil LT71141. Будете снимать гидроблок, пометьте положение лапки селектора. Обязательно после снятия протянуть все болты, стягивающие гидроблок. После сборки отрегулировать коммутатор АКПП. И очень внимательно при обратной сборке - не зажмите жгут проводов гидроблока.

[Elvir]

Два дня подряд при холодном запуске, начал замечать такую картинку.
Обороты при запуске 1200 кажет, спустя 30 секунд может и минуту что то перещелкивает (может релюшка или термостат) и обороты опускаются до 900, собственно вопрос это нормальная работа двигателя так и должно быть?
Раньше пользовался автозапуском и такого не замечал,а щас завожу машину сам
пробег 1000км

[GOSHA]

Elvir
тоже интересно

[Yohn]

Yohn
меняйте сразу два. Реферанс одинаковый 257416. К ним резиновые колечки под гидроблок 221916 2 штуки и 4 литра масла Mobil LT71141. Будете снимать гидроблок, пометьте положение лапки селектора. Обязательно после снятия протянуть все болты, стягивающие гидроблок. После сборки отрегулировать коммутатор АКПП. И очень внимательно при обратной сборке - не зажмите жгут проводов гидроблока.

Роман, можешь подсказать зачем гидроблок снимать? Клапане же снаружи вроде? "После сборки отрегулировать коммутатор АКПП" можешь более подробно описать?
Не в курсе продиагностировать давление можно только на оборудовании пежо, сканеры eml327 (помоему) об этом не скажут? Еще заметил, что коробка немного потеет, но так до конца и не могу понять атф это или моторное масло, коего туда вылилось куча.

[MART1NY]

Два дня подряд при холодном запуске, начал замечать такую картинку.
Обороты при запуске 1200 кажет, спустя 30 секунд может и минуту что то перещелкивает (может релюшка или термостат) и обороты опускаются до 900, собственно вопрос это нормальная работа двигателя так и должно быть?
Раньше пользовался автозапуском и такого не замечал,а щас завожу машину сам
пробег 1000км

у меня что-то подобное было летом когда температура поднялась примерно до +20.
вроде это нормально если конечно ничего другого попутно нету.

[romm74]

Elvir
на прогретом двигателе обороты ХХ какие? Если при выключеном климате 700 - 750 об/мин, то это нормальное поведение. Если остаются на уровне 900, то это указывает на неисправность.
Yohn
не сняв гидроблока, клапана не поменять - они с внутренней части, вверху. Почему и не советую самому, без опыта туда лезть.
По поводу регулировки коммутатора отпишу в личку.
Давление в АКПП можно проверить только с оригинального диагностического прибора.
Коробка может потеть из-за незатянутого теплообменника. Снимите левое переднее колесо, теплообменник будет доступен (он сзади АККПП, прикручен по центру полым болтом) и подтяните (только аккуратно!!!) ключом на 30.

[Viento]

romm74. а диагностика коробки сколько стоит?

Из видимых мною проблем: иногда толчки при переключении с 1-ой на 2-ую; потеки масла в районе сальников; с места не едет иногда, если есть препятствие перед передними колесами.

Пока понимаю что нужно менять 2 клапана, сальники и масло.

Сальники, лучше оба поменять сразу (пробег 154ткм.)?

Примерно ремонт в какую сумму может встать, еснно, если ничего больше не вылезет?

Спасибо.

[Yohn]

Ром, спасибо.
Опыт, то есть небольшой... плюс у меня брат автомеханик у офов в лексусе, у него дрыгатели и коробасы каждый день в руках. Он поможет.

[Elvir]

romm74,
Обороты при прогретом двигателе 700-750
на улице +10 запускаю машину, обороты 1200 через секунд 40 на глазах падают до 900
значит это счетается нормой?

[mich67]

Viento
для начала замена сальников и проверка уровня масла, потом диагностика с замером давления, а уже потом лезть в коробку
диагностика примерно 0.5 нормочаса. со скидками - рублей 700 - 800

[romm74]

Viento
диагностика 500 рублей. Если брать в расчет пробег авто, то стартовая сумма начинается с 15000 рублей. Это проверка теплообменника, замена его уплотнений, замена клапанов гидроблока и двойная замена масла.
Yohn
по коммутатору отписал. Будут вопросы, задавайте.

[romm74]

Elvir
это нормальное поведение авто.

[Elvir]

Elvir
это нормальное поведение авто.

Спасибо за ответ)

[Viento]

romm74, понял, спасибо.

[vasyan]

romm74
Доброго дня.
у меня вопрос в следующем, как то обращался уже к Вам, но не могу найти никак ответов
проблема опять в следующем, машина при запуске с ночи как бы "захлебывается" и глохнет, после чего может выскочить ошибка "анти полюшн" на несколько КМ, на теплую заводится нормально не доконца когда остывает.(иногда и с ночи нормально заводится не наблюдается траблов никаких).
наверняка Вы сталкивались с такой проблемой... ))
так же мне сказали, что это проблема ЯКОБЫ свечей и что можно на 308 воткнуть свечи от пыжа 207(есть какие то ХИТРЫЕ свечи) и проблема исчезнет, так ли это?
заранее спс. извиняюсь что повторяюсь со своими проблемами. )))