Engine Management System Faulty - вылезла

[Lex_sv]

у меня она появлялась как раз при невключении. после сброса ошибки она не появлялась до очередного невключения. на холодную она проявляется если ее не скинуть. видно такой алгоритм проверки

А вот у меня она ПЕРВЫЙ раз появилась прошлой зимой при заводе мотора, когда включать вентилятор нет необходимости. видно такой алгоритм проверки

[Lex_sv]

Есть ещё вариант с включением малой скорости для работы кондиционера, но тогда на улице должен быть как минимум "+". Только этим можно объяснить включение вентилятора зимой при заводе, причём именно в плюсовую температуру. Но это ещё не факт, надо будет посмотреть на машине при небольшом плюсе.

[Nik308]

Сегодня на мойке включил кондиционер. (холостые поднялись) Ошибка не появилась. Но и разглядеть, крутился ли на первой скорости вентилятор, не удалось (темно было).

[Viento]

Кто знает, как заставить включиться первую скорость вентилятора? Поверить хочу, работает или нет. Ошибки никакой нет, но хочу увидеть

[mich67]

заехать в теплый бокс и греться до посинения или подключить лексию и провести тест вентилятора.

[Lex_sv]

Кто знает, как заставить включиться первую скорость вентилятора? Поверить хочу, работает или нет. Ошибки никакой нет, но хочу увидеть

Сейчас уже не так холодно, он должен включаться. Если не ошибаюсь, температура двигателя для его включения с отключенным кондиционером составляет 97 градусов(на турбе) или около того. Прогреть мотор до этой температуры очень легко. Я его всегда слышу, как домой приезжаю, правда стоит зимний намордник. Покатайся на высоких оборотах, а потом посмотри на него, послушай. Можно включить принудительно, только придётся из ЭБУ проводок вытаскивать и кидать его на массу, но первого варианта достаточно.

[tabachka]

Вчера чуток поигрался Лексией... термос открылся на 104 гр., температура упала до 100, медленно опять начала подниматься... но включения вентилятора я не дождался, сам замёрз -печка выключена, за бортом было +6.

[mich67]

лезете в услуги компьютеров - двигатель - тест исполнительных механизмов - мотовентилятор низкая скорость - запускаете и смотрите. должен запуститься

[Рысь]

эх...у мну сегодя накая же хрень вылезла.... : (
подарок на 8 марта....

[alexei812]

цена ремонта релюшки - 30 рублей
нужно только поменять термопредохранитель, который внутри реле
продается в любом магазине радиодеталей

[Рысь]

цена ремонта релюшки - 30 рублей
нужно только поменять термопредохранитель, который внутри реле
продается в любом магазине радиодеталей

Сегодня отдала своего пыжулика в сервис.....
думаю. что цена ремонта будет раз в 100 больше.

а вообще странное что то творилось со стрелкой температуры на приборной панельке. Она почему-то выше 710 не поднималась. Однако, если остановиться и пару раз перезапустить двигатель, то доходила до 90 гр., а потом все равно возвращаласть на свои 70 гр.
Забавно было наблюдать еще то, что когда птосто постучишь сильно по стеклу, за которой находится стрелка температуры, то она тоже с 70 поднималась до 90 ))))

[ugine]

Не говори глупости. Исправность малой скорости проверяется по обратной связи при КАЖДОМ запуске мотора.

Добрый день скорее всё же нет!
После устранения разрыва (сгоревшего предохранителя) в блоке управления и пуска двигателя ошибка не ушла. Пришлось в боксе 15 минуть жать на газ чтобы нагреть двигатель до температуры включения первой скорости вентилятора, после чего ошибка ушла!!!
Так что не стоит быть таким категоричным!

[Абырвалг]

У меня эта ошибка выскакивала на морозе -20 и ниже, и то лишь когда машина заводилась со второго раза. При повторных пусках ошибка пропадала сама.

[Lex_sv]

Не говори глупости. Исправность малой скорости проверяется по обратной связи при КАЖДОМ запуске мотора.

Добрый день скорее всё же нет!
После устранения разрыва (сгоревшего предохранителя) в блоке управления и пуска двигателя ошибка не ушла. Пришлось в боксе 15 минуть жать на газ чтобы нагреть двигатель до температуры включения первой скорости вентилятора, после чего ошибка ушла!!!
Так что не стоит быть таким категоричным!

Прежде, чем в воду пердеть, прочитай внимательно, что люди пишут. Исправность ПРОВЕРЯЕТСЯ при запуске мотора, после чего при неполадках ПОЯВЛЯЕТСЯ ошибка. СБРОСИТЬСЯ она может при очередном успешном включении вентилятора. Или я про сброс что-то не так написал?

Про её сброс при включении вентилятора на малую скорость я знаю и без лексии.

Обрати внимание, это тоже я писал, только страницей ранее.

[ugine]

Прежде, чем в воду пердеть

Мда. А говорят ещё С.-Петербург культурная столица России!
Извините если тревожу Вашу высокообразованную натуру вопросом, но всёже: у Вас самого эта проблема была (перечитывать все 13 страниц мне к сожалению некогда, да и не охота)?
Теперь включаем логику: если исправность проверяется при запуске двигателя, то логично предположить что и при неисправности эта операция повторяется каждый раз, или Вы считаете, что умная машина зная что у неё неисправность этого не делает и ждё когда починят и обнулят ошибку???!!!
Всех адекватных форумчан, извините за флуд! Считаю данную тему раскрытой полностью.
Специально для Lex_sv: форумы созданы для того чтобы делится опытом, а не оскорблять друг друга!!!

[Lex_sv]

Извините если тревожу Вашу высокообразованную натуру вопросом, но всёже: у Вас самого эта проблема была (перечитывать все 13 страниц мне к сожалению некогда, да и не охота)?

Вы уникальный человек. На всякий случай ещё раз выложу абзац, который написал ранее, и первая часть из которого Вами была принята к сведению, а вторая благополучно игнорирована.
----------------------------
Не говори глупости. Исправность малой скорости проверяется по обратной связи при КАЖДОМ запуске мотора. Если ошибка не появилась в момент завода, значит блок реле в порядке. Периодически появляющиеся/пропадающие ошибки скорее всего говорят о плохом контакте в разъёме этого блока, а точнее ноги, подающей минус на реле малой скорости. У меня было именно так. Мне ДВА дилера пытались заменить этот блок, только предварительно подумать головой у них не всегда получается. Один даже напрямую мимо косы провод кидал. Пришлось всё делать самому. Исправность блока запросто проверяется на коленках. Согласись, сегодня резистор сгорел, а завтра восстановился - из разряда фантастики.
-----------------------------
Если ВНИМАТЕЛЬНО прочитать вторую часть написанного, можно сделать вывод, что проблема у меня БЫЛА, решил я её сам. Но вы избирательны и решили не обращать на эту ерунду внимание, Вам же лень прочитать внимательно.

Теперь включаем логику: если исправность проверяется при запуске двигателя, то логично предположить что и при неисправности эта операция повторяется каждый раз

Логично, только ткните меня носом туда, где я это отрицаю, а то до сих пор не понятен источник Вашего возмущения

Считаю данную тему раскрытой полностью.

Авторитетно, конечно, но она уже давно раскрыта.

Специально для Lex_sv: форумы созданы для того чтобы делится опытом, а не оскорблять друг друга!!!

Полностью согласен, этим мы тут и занимаемся, жаль только, что Вы не считаете внимательное прочтение постов собеседника одной из составляющих уважения к последнему.

[Lex_sv]

ugine
Вот ссылочка, тоже касается появления и сброса этой ошибки, может в будущем пригодится. Это мой второй попадос с блоком реле вентилятора. Одному человеку на форуме это помогло, после чего весь этот спор пошёл.
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... 97&start=0

[ugine]

Цитата:
Теперь включаем логику: если исправность проверяется при запуске двигателя, то логично предположить что и при неисправности эта операция повторяется каждый раз

Логично, только ткните меня носом туда, где я это отрицаю, а то до сих пор не понятен источник Вашего возмущения

Исправность ПРОВЕРЯЕТСЯ при запуске мотора, после чего при неполадках ПОЯВЛЯЕТСЯ ошибка. СБРОСИТЬСЯ она может при очередном успешном включении вентилятора. Или я про сброс что-то не так написал?

Один вопрос: после устранения неисправности (в моём случае сгоревшего сопротивления) и запуска двигателя, ошибка должна была исчезнуть сразу или нет, и если нет то почему, если учитывать, что как вы говорите

Исправность ПРОВЕРЯЕТСЯ при запуске мотора, после чего при неполадках ПОЯВЛЯЕТСЯ ошибка

???
Ну не логично это понимаете, либо незапустился вентилятор ошибка запустился ошибка снялась, либо завёл двигатель ЭБУ опросил цепи нашёл неисправность ошибка, починил завёл двигатель ЭБУ опросил цепи выявил отсутствие неиспаравности скинул ошубку. Ну как-то так.

А вообще мы спорим о пустом, и то что в Ваших последних постах нет оскорблений лично меня радукт. Удачи на дорогах!!!

ЗЫ:
По поводу стёба над "тема закрыта" - ну я собственно тоже приложил руку к "разжёвыванию" данного вопроса, и не поленился выложить фотоотчёт. И если для Вас это ерунда (просто потому, что вы это уже прошли), то для многих это страшный головняк на уровне "Пора продовать машину"!!!

[tabachka]

Мужики, ну только не ссорьтесь, а в спорах, как известно, рождается истина
Сегодня у одного проблема и он поделился способом её решения, завтра у другого... так, глядишь, хорошее руководство по ремонту получится.
ПС. Я здесь на новеньких, но на форуме Лачетти мы общими усилиями хорошо подняли тему ремонта двигателя. Единственное... он рядом не стоял по сложности с ЕР6, к этому чуду даже не знаю, с какой стороны подходить

[ugine]

tabachka

Да никто и не сорится! Бог с Вами!!!

Единственное... он рядом не стоял по сложности с ЕР6, к этому чуду даже не знаю, с какой стороны подходить

Я Вас умоляю, о чём вы??? Всё также, расположение агрегатов может и разное, а так обычный двигатель внутреннего сгорания. На мой взгляд достаточно надёжный при должном внимании. Учитывая, что у Вас ручка проблем вроде вообще не должно быть, на цепь только внимание обращайте. Начнёт звенеть сразу к врачу!