Увеличение, так сказать, клиренса...

[Muhina]

Улыбнуло - считаете, гып отличается от кроссовера именно клиренсом?)

где написано, что я так считаю?
Гып от негыпа я отличаю... так на всякий случай

[Muhina]

проставки - это моветон

фиии.... это кто сказал?

[Jadore]

Muhina

тоже сегодня уже не первая рюмка/бокал?

у 308го клиренс 150 , вполне приличный, а проблема в переднем свесе , который неизлечим

проставки хороши для 21099 и проверки березок и кюветов , на вашем месте подумал бы о пружинах от SW и подкачать шины до 2,7 например на просёлках

Гып от негыпа я отличаю... так на всякий случай

Паджеро Спорт вас уже ждёт в автосалонах Мицубиси

[Shevron]

Улыбнуло - считаете, гып отличается от кроссовера именно клиренсом?)

где написано, что я так считаю?
Гып от негыпа я отличаю... так на всякий случай

тогда должен устроить клиренс как у кроссовера)
Ну честно - 170 мм - очень даже неплохо. Вон у Рав4 всего 180.
Так что меняйте резину. Пусть это дороже проставок, но зато надежнее

[Shevron]

проставки - это моветон

фиии.... это кто сказал?

есть такое мнение в народных массах.
Кто это первый сказал - это уже неизвестно

[Muhina]

тоже сегодня уже не первая рюмка/бокал?

но-но-но! "Мы бодры, веселы..."

у 308го клиренс 150 , вполне приличный, а проблема в переднем свесе , который неизлечим

160 - еси я не изменяю своей памяти
Но, тем не менее, пороги суцо замялись... (так, крик души...)

[Shevron]

160 - еси я не изменяю своей памяти
Но, тем не менее, пороги суцо замялись... (так, крик души...)

ну у СВ точно не меньше 160
и это... вы рулем активнее пользуйтесь, радиус поворота правильно выбирайте и скорость сбрасывайте - и все будет ок. Обещаю!

[Muhina]

вы рулем активнее пользуйтесь, радиус поворота правильно выбирайте и скорость сбрасывайте - и все будет ок. Обещаю!

Хм... а как угол поворота руля и скорость влияет на клиренс?
Не, ну правда, как?
Я собстна, думала, что чем выше клиренс, тем бОльшую кучу снега я могу проехать....

[Jadore]

160 - еси я не изменяю своей памяти

изменяет , 150 до самой низкой части , 180 до порогов, 220 до переднего бампера

Не могу представить где в Питере вы нашли проблемы с клиренсом, я понимаю Карелия там, архангельская обл

Сесть на пороги нужно постараться, или неграмотно штурмовать препятствия

Я собстна, думала, что чем выше клиренс, тем бОльшую кучу снега я могу проехать....

джип с пневмоподвеской вам нужен ....или Шнива

[Shevron]

вы рулем активнее пользуйтесь, радиус поворота правильно выбирайте и скорость сбрасывайте - и все будет ок. Обещаю!

Хм... а как угол поворота руля и скорость влияет на клиренс?
Не, ну правда, как?
Я собстна, думала, что чем выше клиренс, тем бОльшую кучу снега я могу проехать....

у вас же проблема не в том, что вы в куче снега застреваете, а в том, что пороги гнете о поребрики (с ваших слов). Так вот в этом случае при въезде во двор нужно:
1. сбросить скорость
2. правильно выбрать угол заезда (чтобы не замять порог)
3. пользоваться рулем
И успех обеспечен.

К слову сказать, снижение скорости очень сильно помогает и при езде по пересеченной местности - на высоких скоростях чиркнуть днищем гораздо легче получается. В таких местах нужно переключаться на 1-2 скорость и очень плавненько, по-потихонечку ехать

А если вы уже и сугробы хотите штурмовать, то проставки вам никак не помогут - просто забуксуете и все.

[Muhina]

150 до самой низкой части , 180 до порогов, 220 до переднего бампера

Блин, Жадор, не умничай

Не могу представить где в Питере вы нашли проблемы с клиренсом

при в выезде из двора на Энтузиастов (к ТЦ Июнь) дюбнулась порогами... хорошо так дюбнулась

[Muhina]

у вас же проблема не в том, что вы в куче снега застреваете, а в том, что пороги гнете о поребрики

нифига!
прошлой зимой (а мы помним, что снега было до ухА), парковалась возле работы - на машиноместо (до меня там кто-то стоял) въехала удачно, легко (утром). Вечером после работы попытка выехать с этого машиноместа меня, мягко говоря, сильно удивила. Машина тупо просела в снег. Пытались откапывать лопатой... х*юшки - не вышло. Пришлось бибику на галстуке вытягивать гыпом из снега...

[COOL]

Эх женщины!

[Jadore]

Muhina

тебе жып нужно , хотя бы Фрилендер , никакие проставки не помогут

Блин, Жадор, не умничай

я просто не верю сказкам про 160мм , там где даже в пустой машине 150 , а с двумя седоками 140
http://www.autoreview.ru/archive/2009/0 ... uris_golf/

170- это уже Спортидж, IX35 , посмотри на улице.....они ведь выше твоего пыжа , ощутимо

[Shevron]

у вас же проблема не в том, что вы в куче снега застреваете, а в том, что пороги гнете о поребрики

нифига!
прошлой зимой (а мы помним, что снега было до ухА), парковалась возле работы - на машиноместо (до меня там кто-то стоял) въехала удачно, легко (утром). Вечером после работы попытка выехать с этого машиноместа меня, мягко говоря, сильно удивила. Машина тупо просела в снег. Пытались откапывать лопатой... х*юшки - не вышло. Пришлось бибику на галстуке вытягивать гыпом из снега...

Ну лопатой (и головой) надо было работать до того как сели в снег, а не после)
Застрять на любой машине можно при должном усердии и умении.

[Алексей в]

Я вчера на пикапе застрял в ценре практически города.Припаркрвался легко,а вот выехал только на полном с понижайкой.Машинко в снег утопла пока я отсутствовал.
По теме:Поднятый пыж будет валиться в поворотах на трассе.Менять что то в подвеске очень рисковано.

[hanty]

Вот давно уже всё разжёвано про клиренс с фотками http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=31&t=22889
Зимой конечно можно чиркнуть, но вот мять - это жестоко, беречься что ли надо, а ли нужда такая?

[Dysan]

Jadore
.."я просто не верю сказкам про 160мм "

http://www.308.ru/techdata/peugeot-308sw-petrol.php
Клиренс: 160-170 mm.

[COOL]

Жесть

[Jadore]

Dysan

а слабо загнать на рампу и проверить? Авес 150мм намерил линейкой без людей в салоне

Авторевю 140мм с водителем и пассажиром

Точка

( Так к слову у ФФ2 тот же авторевю 130мм намерил)