Процесс периодического прогрева автомобиля (зимнее хранение)

[Мансур]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста процесс и необходимую частоту прогрева автомобиля Пежо 1.6 АКП 120 л.с., находящегося на зимнем хранении в холодном боксе с включенным аккумулятором (для работы сигнализации) с целью подзарядки данного аккумулятора.
P.S. В сервис-центре на данный вопрос два разных специалиста дали два разных ответа: 1. Прогреть машину до рабочей температуры (Вопрос: рабочая - это нагрев охлаждающей жидкости до 90 градусов?) , периодически приводя педалью газа двигатель в режим 2000 оборотов ( Вопрос: АКП должна находиться в режиме Parking?). 2. Прогреть машину до рабочей температуры в режиме холостого хода, затем в течение 2 минут поддерживать двигатель в режиме 3000 оборотов.
Соответственно в качестве ответа я хотел бы услышать последовательность данного процесса и необходимую частоту его проведения по Вашему мнению. Заранее спасибо!

[BublikGUN]

Частота процесса зависит от аккумулятора, если хороший, то можно и раз в месяц, последовательность роли не играет, аккумулятор заряжается в процессе работы ДВС, обороты ему не важны, будете заряжать минут по 20-30 - это уже достаточно, если ездить не будете, то прогрев двигателя и положение селектора АКПП не играет никакой роли, главное помнить и не оставлять заведеную машину на включеной передаче D или R в отсутствии владельца.

[Valera2010]

Мансур
Пункт 2 ( 90гр). Но не факт,что за это время аккум. зарядится. Проще купить зарядное устройство.

[Light's Out]

Нах не надо.
У меня как-то четыре месяца простояла - АКБ не разрядился.

[EVK]

Light's Out
+1. К тому же лучше всего и быстрее вего двигатель прогревается лишь на ходу, под нагрузкой. Другое дело, что там с маслом вокруг деталей двигла за 3 месяца будет - х.з. Скорее более верный вопрос ИМХО: как правильно завести машину после долгой консервации?

[Light's Out]

как правильно завести машину после долгой консервации?

Я как-то просто пришёл-завёл! ничего не делал больше.

[Garik]

А зачем в боксе сигнализация? Да и машина должна ездить, чего ей так зазря стоять.

[ГеоргийF]

дравствуйте. Подскажите пожалуйста процесс и необходимую частоту прогрева автомобиля Пежо 1.6 АКП 120 л.с., находящегося на зимнем хранении в холодном боксе с включенным аккумулятором (для работы сигнализации) с целью подзарядки данного аккумулятора.

Если с целью лишь подзарядки аккумулятора, то можно не беспокоиться до тех пор, пока напряжение на нём не упадёт ниже 12,0V. Лучше для этой цели пользоваться цифровым вольтметром. Получасовая работа двигателя не даст полноценной зарядки (особенно в условиях холода), Лучше, в таком случае пользоваться зарядным устройством.
Подробно об этом я писал в http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=8321

[BublikGUN]

Тогда уж, раз речь идет о хранении авто всю зиму, лучше снять АКБ и принести его домой. Тогда и сигналка не нужна, врядли угонщики носят с собой запасной аккумулятор, а если уж снять и захватить с собой BSI, то уж точно машина своим ходом не поедет.

[ШырШавый]

У меня как-то четыре месяца простояла - АКБ не разрядился.

Ну очень спорное заявление.
Все зависит от самой сигналки, степени криворукости установщиков, состояния АКБ и температуры в боксе. Скорее всего результат будет плачевным.
На холостых вы вред ли зарядите АКБ. Если АКБ разрядите в хлам (более 70%) АКБ превратиться в летнюю.

[ПЫЖЕЯРИК]

Неделю назад тоже решил проехаться, типо промять ПЕЖО..,ан нет, даже ничо не счёлкало.
Диагноз ясен, тем более автомат!
На рынок, новый АКБ. Старый на зарядку, хотя пора на списание-ему 3 года!
Вот на ЛОГАНЕ у меня АКБ 6 лет и никаких признаков угасания!
А почему?
Ответ такой: надо постоянно давать АКБ циклы-заряд/разряд, это важно!
Иначе пластины окисляются и реанимировать порой невозможно.

[avtografh]

Сегодня купил необслуживаемую новую АКБ. Закоротила одна банка. Судя по приклеенному ценнику на старой, прежняя хозяйка уже АКБ меняла. Это третья замена за три года!
Был у меня Пассат, брал у знакомого, два года бегал по России, потом достался мне и отслужил мне пять лет. АКБ стояла с Германии. Сколько времени, неизвестно... Но в России 2 года у первого хозяина + 5 лет у меня. Затем разрядилась при не правильном подключении сигнала и я решил, что пришел ей конец. Купил новую, а эта простояла почти два года во дворе. Один знакомый попросил. Говорю не поможет 100% мертвая... Я офигел когда узнал, что оказалась рабочая, а потом еще отслужила ДВА ГОДА!!! И была продана вместе с авто.
Итого: ... + 2 года +5лет + 2 года простоя + 2 года работы +... Абсолютно обычная на вид АКБ, белая, обслуживаемая и не известной мне немецкой фирмы. Пассат был 89 года и был мной куплен 10-и летним.

[Valera2010]

avtografh
Кому как повезет. У меня например аккум. пошел на 4 зиму. Сколько еще протянет ,посмртрим.

[Кузовщик]

У меня например аккум. пошел на 4 зиму

+1
Ни разу не подзаряжал, проблем с заводом не было.

[ГеоргийF]

Ответ такой: надо постоянно давать АКБ циклы-заряд/разряд, это важно!

Вы мне напомнили, что в гараже валяется немного недоделанное зарядное устройство с одновременной тренировкой АКБ (в своё время вмешалась перестройка, перепутала все планы). Хорошо реанимировать таким устройством АКБ, а если заряжать "с новья", то будет значительно увеличен срок службы.

[Василий пыжовод]

Мое мнение, лучше снять АКБ, если она в боксе стоит или ездить, заводить прогревать, что она там зарядит, больше посадит завод на холодную больше возьмет, чем она за 30 мин. зарядится.

[valery]

Машина нужна для того чтобы на ней ездить,а не протирать тряпочкой в боксе

[Director]

А разумнее всего будет поставить аккумулятор с двадцатилетнего пассата
Ну или гольфа на край... подзарядки будут 100% не нужны

[ШырШавый]

Director
+1