Пежо 308 или Гольф? ваш выбор, если пренебречь ценой?

[Garik]

Таракашка
К сожалению в Пежо это занимает больше времени....
Ничего не поделаешь - таковы реалии автопрома и не только. Все спешат быть первыми. ОбсКакать конкурентов, вот краеугольный камень успеха, на потребителя порой бывает накакать.

[Таракашка]

К сожалению в Пежо это занимает больше времени....
Ничего не поделаешь - таковы реалии автопрома и не только. Все спешат быть первыми. ОбсКакать конкурентов, вот краеугольный камень успеха, на потребителя порой бывает накакать.

Там написано 3 года прошло и они вроде как решили проблему. 308-й тоже появился в России 3 года назад и они тоже вроде как решили - установили на AL-4 новый гидротрансформатор от ZF, а на турбы вообще стали нормальные автоматы ставить.

[Garik]

Таракашка
AL 4 выпускается с 90-х годов. Его надо было до ума доводить на 208, 307 и 406. На 308 надо было сразу ставить "нормальные автоматы", ну или вкорячивать что-нибудь новенькое и прогрессивное и начинать новые эксперименты...

[Таракашка]

Вот прогрессивного не надо. Японские автоматы - само то. Ставили бы на атмосферники, цены бы им не было.

[Director]

А чем же это Айсин "самое то"??

[Таракашка]

Не тупят и не ломаются.

[Garik]

Не тупят и не ломаются.

+ Не такой прожорливый. Я имею в виду не сам автомат естественно, а связку двигателя с АКПП.

[Director]

увы это не так, ребята... увы
я тут в соседней ветке фотку айсиновского гидроблока выкладывал...
думаетет я его просто так снимал-разбирал?

[amikulaks-spb]

Director
нееет!! не надо! не убивайте мою последнюю надежду! неужели и японские автоматы умирают?! все миф о надежности авто развенчан...ушел стреляться...

[Director]

все умирают...
и одинаковые проблемы решаются на АЛ4 и Айсине за очень разные деньги

[Таракашка]

увы это не так, ребята... увы
я тут в соседней ветке фотку айсиновского гидроблока выкладывал...
думаетет я его просто так снимал-разбирал?

Его величество Случай. Притом единичный. И механика у кого-то ломается.

все умирают...
и одинаковые проблемы решаются на АЛ4 и Айсине за очень разные деньги

А подробнее? В чью пользу разница?

[Director]

На пежо да.. случай единичный, ибо пежо с айсинами единицы
И вот до того случая я тоже "фанател" айсинами.. но пока искал хоть какую то информацию по этим АКПП (в отличии от АЛ4 и ее практически нет, как и запчастей собственно) был в шоке от количества проблем с этими автоматами на авто, где они устанавливаются массово.
Кстати и проявление неисправности там такое, что любой владел получив ТАКОЙ УДАР от айсина сразу бы вспомнил толчки аэльки с нежностью и теплотой
А про надежность механики относительно АКПП тоже очередной миф... да и все..

[Director]

все умирают...
и одинаковые проблемы решаются на АЛ4 и Айсине за очень разные деньги

А подробнее? В чью пользу разница?

аэлька дешевле конечно.. ну к примеру ее откапиталить можно тысяч за 50.. на айсине же только гидроблок стоит больше 50т.руб.

Т.е. одинаковая проблема решается на АЛ4 за 12 тыс руб, на Айсине - 60..

[Light's Out]

Помню, на Джипах Чероки 88-93 годов ставился черёхступный автомат Айзин. Он был реально вечный. А на Гранд Чероки ставился американский четырёступный автомат - он ломался. У них, правда, было одно маленькое отличие: Айзин блокировался только на 4, а американский на 3 и 4.
На Тойотах и Лексуах Айзины вроде? - тоже не ломаются особо.

Вобщем, разработчик достойный.

[Таракашка]

А про надежность механики относительно АКПП тоже очередной миф... да и все..

Не сказал бы. Почти со всеми современными автоматами беда в плане надёжности. Чтоб у кого-то механика ломалась - скорее единичные случаи.

На пежо да.. случай единичный, ибо пежо с айсинами единицы

Поло-седан массово продаётся. На нём тоже Айсин шестиступка.

[amikulaks-spb]

Про механику..Единственный автомобиль из иномарок от владельцев которых я слышал тысячу нареканий о надежности механики - это Suzuki Swift

[Сириус Блэк]

Ну не сложилось у твоей жены с турбо пежо, мы это поняли, ну сколько можно это повторять ?

Как может не сложится с авто? Он либо нормальный и ездит, либо ломучее гуано и постоянно в сервисе. Мне по хрен на обстоятельства: собрали его так или французский араб просто прикололся с нашим мотором, но мне ясно одно-машина с этим мотором никудышная.

а огромная куча нелестных высказываний о пежо на "фанатском сайте" должна этих самых фанатов радовать видимо Улыбка))

Это я еще во вполне корректной форме высказываю, если б вожжи спустил, то кроме мата там ничего бы и не было. А что делать-заслужил Пежо, заработал.

Ценовая политика у них за пределами разумного, по крайней мере в этом сегменте.

Хорошо, что у нас с тобой разные понятия о разумности. Вот у корейцев совсем башня съехала, а немцы нормально планку держат. За качественный и продуманный продукт надо платить. Если не хочешь этого делать, то у тебя сейчас есть машина соответствующая этому требованию.

Тебе ли не знать о лотерее с надёжностью автомобилей? Судьба вернула вам должок за Пежо =)

Знаешь, лично мне судьба ничего не должна, поэтому не было резона возвращать долг. Хотя, если призадуматься, то можно в этом найти плюс: впредь исключить французов как класс. Чем не вариант? Ну и жене урок, чтобы на фантики больше не велась. Девки вон в Теанах ездят и чихать им на то, что окружающие думают. Зато тихо, мягко и комфортно.

Не только Пежо отрабатывает технологии на клиентах =)

Согласен. Но, к примеру, ВАГ не вытирает о своих клиентов ноги. Если что и случится, то все без проблем поменяют и без нервотрепки. У знакомого на работе есть конторский Тоуран. Хорошая машина, но мотор 1.4 140 л.с. На 60 000 по гарантии его меняли, а примерно на 120 000-ремонтировали блок. Естественно, что второй ремонт за счет фирмы. Но когда меняли мотор, никто даже не пикнул про плохой бензин. Контора собирается опять купить Тоуран, только с дизелем.

[Сириус Блэк]

Не тупят и не ломаются.

Этот Аисин ведет свою историю еще с 607. Французы как всегда хвалятся нафталином. А вообще классно у них получилось: соединили ломучий мотор с древней 4-ступкой.

[Director]

если б вожжи спустил, то кроме мата там ничего бы и не было.

Ну так отпустил бы разок... да забыл бы уже.. а то выходит что отыгрываешься на любителях этих автомобилей.. интересно, они то чем тебя так обидели? Ну вот я, к примеру.. Ну кроме "немецкого сивика", конечно
Я б понял, если б ты все твои посты в ПРА писал.. ну или в ПСА
А так, обещаешь

впредь исключить французов как класс..

а у самого несколько тыщ сообщений на "французском" сайте.. и где логика?

[Сириус Блэк]

Я б понял, если б ты все твои посты в ПРА писал.. ну или в ПСА

А они и были там. И в представительстве, и в самом ПСА в Сошо. Думаете, что только тут черным пиаром занимаемся? Благодаря петиции в Сошо эти упыри в Леоне и взялись ремонтировать умерший мотор, даже новый предлагали поставить. Но решение о продаже уже было принято, а стараться для чужого дяди мне не хотелось. Вот как одна бумажка может круто заставить народ сменить пластинку.

а у самого несколько тыщ сообщений на "французском" сайте.. и где логика?

Для меня это всего-лишь сайт и ничего более. Куча народа пишется в Ауди клубе, хотя Ауди отродясь не было. Некоторые там даже себе жен находят. Это только Вас профильность клуба парит, а меня нет. Да и пишу сейчас тока вечерами под настроение.