генератор?

[vovan]

Проблема решилась просто. Неисправен был вольтамперметр.

Прибор был цифровой?
Цифровые мультиметры, когда начинает садиться батарейка, начинают завышать измеряемое напряжение.

[M@son]

Блин, та же проблема щелкают реле и не заводится, трамб случался и пару недель назад, потом завелась....вчера опять подвела..попробую новый аккум купить, надеюсь генератор в поряде...

[M@son]

Поменял аккум, вроде пока нормально....

[Kirzhovnik]

НЕ знаю что и думать...
У меня была таже фигня. Оставил машину на время отъезда тестю, чтобы внучку возил. И у него прям один в один по симптомам как и у остальных. Утром завел авто - отвёз внучку в садик. Приехал домой. Вечером хотел за внучкой поехать - даже зеркала до конца не открылись.
Не выключить габариты или ещё что-то там просто невозможно, т.к. магнитолу "тушит" система энергосбережения (да и сомневаюсь я, что он её вообще включал после выключения движка), ближний свет и прочие прелести тоже гасятся автоматически.
Когда прикуривал мёртвый пыжик, тоже думал на генератор - типа заряда не давал. Тесть выездил весь аккумулятор - трупик!
Но тогда после завода пыжик не должен был бы проработать даже и 5 минут, т.к. нулёвый аккумулятор бы снова сел сразу после прикуривания. Нифига. Завёлся и бодренько пашет уже 5-ый день.

Сейчас пошёл с вольтметром:
при отключенных потребителях акк выдаёт 12,6-12,5 В
если включить дальний и открыть дверь в салон (включаются все лампы подсветки в т.ч. и ног) падает до 12,4
После завода стабильно (вне зависимости от потребителей) 13,9-14,0


ИМХО - всё работает как надо. Вот только что это был за взбрык с умиранием - непонятно.

[Andrey51]

а кто-нибудь пробовал померить амперметром сколько потребляет в выключенном состоянии? у меня сдох акум (уже признанный факт), но в выключенном состоянии куда то расходуется 200мА , что очень много, должно быть не более 30-40мА . Если у кого было такое , помогите ! что может жрать столько ? (генератор отключал, диодный мост исключен)

[mich67]

пока бси не уснет(а это от 30 секунд и дольше) 200 миллиампер не так много.

[Andrey51]

пока бси не уснет(а это от 30 секунд и дольше) 200 миллиампер не так много.

200мА не так много, но за 13 дней должно сажать аккумулятор совсем. Сегодня проверю еще раз, но подольше. А что такое БСИ по русски ?

[mich67]

бси это блок который управляет почти всей периферией и находится слева под торпедой. после того как вы закроете машину должно пройти время(погаснет подсветка и тд) после чего бси обрубит почти всех потребителей и можно будет посмотреть энергопотребление.

[Andrey51]

все проверил. что бы если у кого вопросы возникнут по утечкам тока:
при подключении клеммы через амперметр
- примерно на 10 секунд примерно 0,25 ампера
- примерно в течении минуты 0,18 ампера
потом потребление гаснет видимо до единиц миллиампер (мой амперметр на значении шкалы до 20мА показал 0)

[Sochi2014]

Здравствуйте. Вот какая у меня проблема. При езде загорается значек аккумулятора потом abs потом электроусилитель отключается и машина становится. После часа стояния завелась и поехала. Было и раньше поменял аккумулятор потому что убил его так. Сейчас опять. Поехал померить зарядку все нормально. Получается при езде пропадает зарядка я еду на аккумуляторе потом он садится и все начинает выключаться и машина глохнет. Так в чем дело в генераторе? Или реле зарядки? Или в чем?

[mich67]

машина какого года? если 10го и дальше то надо смотреть электронный блочек на аккумуляторе(точнее на крышке аккумулятора).

[Sochi2014]

машина какого года? если 10го и дальше то надо смотреть электронный блочек на аккумуляторе(точнее на крышке аккумулятора).

Машина 2008 года.

[БАВ]

Растолкуйте, уважаемые. Не хотелось конечно еще и в дохлом генераторе подозревать свою машину и надумывать себе лишнюю неисправность. Но тем не менее. Авто 2010 года. У меня на сигналке есть возможность измерять напряжение на текущий момент времени. Сейчас на улице 7 град. мороза. На заглушенном авто в борт сети показывает 11.7-11,9 В. При заведенном двигателе хоть на холостых, хоть на высоких показывает 13,2 В. Питание сигналки взято с БСИ. Ну допустим сигналка имеет погрешность измерения напряжения. Но ведь заводится авто вторую зиму без сбоев. Глаз на АКБ горит зеленым. Есть смысл беспокоится? А то я уже ищу мультиметр и планирую проверить напрямую на АКБ.

[mich67]

зарядите аккумулятор и напряжение с генератора у вас повысится

[БАВ]

mich67
Спасибо за ответ! А разве в эксплуатации при работающем двигателе аккумулятор недостаточно заряжается? Даже при длительных пробегах? Я конечно не очень долго езжу, наверное как и многие 12-13 км в одну сторону и столько же в другую. Но знаю точно, что даже в -30 к середине дороги двигатель полностью прогревается, в салоне тоже нормально, и я склонен полагать, что и аккумулятор восполняет потраченную на пуск емкость.
А Вашей рекомендацией я обязательно воспользуюсь, тем более все условия имеются.

[mich67]

немного это час - два в одну сторону. остальное не компенсирует энергии потраченной на запуск двигателя

[БАВ]

Ясно. Только что проверил мультиметром на плюсовую клемму и на болт. 12,50 не заведенный 14,06 заведенный. Думаю, норма. Не о чем беспокоиться. Заряд дома конечно сделаю, но кардинальных мероприятий предпринимать не буду, да и не к чему. Остается просто откалибровать сигналку.
Оффтоп:
Те, которые с умным видом для профилактики во дворе заводили свои авто минут на 5 в нашем дворе и пытались меня еще поучать, через некоторое время, в самые морозы, поехали на работу на автобусе, а вечером во двор прибыли три эвакуатора.
Сори за оффтоп. Тема про генератор.

[Sia-Ori]

Да перетирали же все эти генераторно-аккумуляторные дела, что 14 вольт маловато акккумулятору для быстрой зарядки. А у вас сигналка чуть привирает и всё.

[ГеоргийF]

Как-то неадекватно привирает сигналка - на незаведённом авто меньше на 0,6 - 0,8 Вольт, на заведённом 0,86.
У меня одинаково врет - показывает больше на 0,2 Вольт в обоих случаях.
В пульте батарейка свежая?. ...Хотя, по логике, инфоs идёт с машины.

[БАВ]

Вчера для чистоты эксперемента померял еще одним муультиметром. Показания примерно те-же самые. При заведенном двигателе напряжение максимум 14,07. При включении всех потребителей 13,7 - 13,9. Если погазовать доходит до 14,0.
Гоню от себя мысли о неисправности. Машина заводилась в -30 второй год. Максимум, что сделаю - поставлю на зарядку в субботу.
Спасибо!