Потеря мощности на Турбо-3

[iiuull1]

Banifaciy, эти ошибки не страшные, они устранимые и через время они ушлиб, но в памяти компа они будут как и те что были раньше.Было бы хуже еслиб ошибка была не устранимая.

[PeugeotLub]

Про катализатор вообще улыбнул, пробкой мы перекрываем конкретный слив масла во впуск, далее после горения в катализатор, а тут на тебе, оказывается кату типа хорошо было в масле купаться, но вот ПАРЫЫЫ - это смерть! Почаще бы такое читать, настроение поднимает

Вообще-то катализатор это - дожигатель (или доокислитель), когда масло сгорело в цилиндрах дожигать там мало чего, а когда масло капает прям в выпуск окисляется оно уже в сотах, и как любая окислительная реакция происходит это с выделением тепла.

[alexei812]

а откуда оно в выпуск то капает? ничего не перепутал? там всего 2 пути: во впускной коллектор и через турбину и интеркулер туда же - на впуск

[Lex_sv]

PeugeotLub

Это ты щас о чём? Это, случайно, не твой перл на Ситроене был?
Покажи мне связь капающего масла во впуск(я так понимаю речь о горячей части турбины) и картерных газов, я что то никак не найду.
Ну и про масло - ты хочешь сказать, катализатору похеру, пойдут в него продукты горения конкретно масла или его паров, в которых того самого масла ну уж никак не больше? Какой нафиг дожиг? Кат подохнет гораздо раньше, если в цилиндры попадает масло. Какие уплотнения выдавит давлением газов, если мотор вентилируется во вторую дырку, через которую им выходить совсем не сложно?[/b]

[PeugeotLub]

Блин парни включите мозг, уже все написано.

[Lex_sv]

ЧТо написано? Где написано? На заборе?

[PeugeotLub]

На форуме авеса. Все написано, что происходит при установке затычек, но видимо чукча песатель а не читатель, так что ждем тему "потеря мощности на турбе-15" C вариантами - оплавился кат, турбина гонит масло

[Lex_sv]

Ах да, на авторитетном форуме Авеса, а ссылочку можно? Я не читал

[PeugeotLub]

Авторитетный форум ))) Ну да здесь намного авторитетнее, 3-ю ветку исписали а воз и ныне там, а новая мода на затычки, это что-то. Не разбираясь в конструкции движка, не разобравшись зачем вообще эта деталь - взять просто заткнуть ))) Это авторитетное решение

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic. ... 8&start=30 Вот тут со второй страницы, внимательно и без тупых вопросов.

[Lex_sv]

И что же там такого страшного написано? Про дым из выхлопной? Про закоксованную вентиляцию? Так ведь дыма то нет, а вентиляция совсем не закоксована, всё очень лекго продувается. Если можно, я задам ещё один "тупой" вопрос, если ты заткнешь одну ноздрю, носом дышать сможешь? Одно условие - у тебя нет насморка(или закоксованности ). Ещё мысль: берём, например, трубку, заглушенную с одной стороны, наливаем немного масла, пытаемся в неё сильно дуть(создавать предполагаемое давление картерных газов), затем, переворачиваем(с давлением) заткнутой стороной вверх. А теперь второй тупой вопрос: своим дутьём(давлением картерных газов) ты повлиял на скорость стекания масла(которое самотёком стекает из средней части турбины)? Надеюсь, пример понятен, другой не придумал

[Light's Out]

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic. ... 8&start=30 Вот тут со второй страницы, внимательно и без тупых вопросов.

Я прочёл.
В тот топике на иные очень сомнительные утверждения никто даже не пытается дать комментарий. И потом Авес зарекомендовал себя конторой долбоёбов. А там на форуме вроде как пописывают официальные лица этого Авеса. Да о чём там с ними можно говорить? Бараны через одного.

[PeugeotLub]

Парни - удачи ) Затыкайте трубки и дальше. Одно дело когда человек не знал про ступеньку, споткнулся и расшиб лоб - его жалко. Другое дело когда его предупредили, а он был уверен что ступеньки нет. Так вот когда он падает это сожаление не вызывает - просто кому то надо на собственном лбе все проверить.

[vovan]

Особенно улыбает ссылка на гироскопический эффект при расположении турбины. Типичный пример сослаться на то, о чём многие знают только понаслышке. Дополнительная нагрузка на подшипники турбины будет возникать при ЛЮБОМ изменении направления движения. Турбину располагают горизонтально по той же причине, по которой располагается горизонтально коленвал.

В подобном духе выдержаны и остальные аргументы про разрежение, слив масла самотёком и т.п.

PeugeotLub, спасибро за предупреждение, но это всё не о том.

[Banifaciy]

Продолжение истории. Свез в субботу в сервис. Вердикт - из-за кризиса на заправках много паленки. Надо искать правильную заправку. Ошибки сбросили. Но не проехав и 15 километров турбина снова отключилась. Опять в сервис... Обещали в этот раз смотреть глубже.

[НикС]

Приветствую ветеранов
Народ кто с заглушками как там, какой пробег, как с нагаром, смотрю С5 1,6ТНР, неделю читал все 3 ветки, офигеть!!!! Работает все таки средство или нет?

[Banifaciy]

Новый приговор - замена цепи ГРМ, шестеренок и натяжителя...

[alexei812]

по стандартному алгоритму работают: смена заправки - стирание ошибки - замена цепи - чистка гбц - замена гбц

[Banifaciy]

Ага, конвейер...

[alexei812]

мартышки, думать не хотят, лишь бы чего-то поменять

[НикС]

Мда....продолжаем читать и ждать