vs Сitroen C4 new + DS4 new

Domingo · Сообщение **Domingo** » Пт май 13, 2011 0:39

что и следовало ожидать!!!! Если буду брать, то только турбу!!!

Кажись к нам будут на заказ тащить

а на заказ мне сказали месяца 1.5 макс

iiuull1 · Сообщение **iiuull1** » Пт май 13, 2011 0:43

308й в салоне больше в ширину и высоту, а вот багажник в С4 почти на 4 см больше по глубине от бампера до спинок задних сидений.

Domingo · Сообщение **Domingo** » Пт май 13, 2011 2:42

Там же подвеска задняя торсионная.. поэтому и места больше:)
интересно уже в живую пощупать:))) ааааа скорее!!!!!

greyzis · Сообщение **greyzis** » Пт май 13, 2011 7:55

Domingo писал(а):Там же подвеска задняя торсионная.. поэтому и места больше:)
интересно уже в живую пощупать:))) ааааа скорее!!!!!

да ладно торсионная... куда балку старую добрую от 308 дели?

Light's Out

На новом С4 никакого айзиновского шестиступенчатого автомата НЕ БУДЕТ.
Будет EGS. По крайней мере на турбомоторе.
На 120-ти сильном возможно останется АЛ4. А может тоже с роботом будет как С5.

spacestar

Light's Out писал(а):На новом С4 никакого айзиновского шестиступенчатого автомата НЕ БУДЕТ.
Будет EGS. По крайней мере на турбомоторе.
На 120-ти сильном возможно останется АЛ4. А может тоже с роботом будет как С5.

Короче, старая песня о главном - не видать французоводам автомобильного счастья:)

Light's Out

spacestar
Я не очень понял, в чём было бы возможно автомобильное счастье.
Большинство участников этого форума не ездили ни на ЕГС ни на шестиступенчатом автомате. Поэтому, считать что какой-то тип трансмиссии лучше другого они могут лишь умозрительно и зачастую ошибочно.
Но, конечно, если у отдельных эрудитов есть устойчивое убеждение, что отсутствие тяжёлого гидромеханического автомата на турбомоторе есть неисправимое зло, то тогда конечно же стоит забыть про С4 и обратить своё внимание на другие марки машин, где этот гидромеханический автомат присутствует.

spacestar

Light's Out писал(а):spacestar
Я не очень понял, в чём было бы возможно автомобильное счастье.
Большинство участников этого форума не ездили ни на ЕГС ни на шестиступенчатом автомате. Поэтому, считать что какой-то тип трансмиссии лучше другого они могут лишь умозрительно и зачастую ошибочно.
Но, конечно, если у отдельных эрудитов есть устойчивое убеждение, что отсутствие тяжёлого гидромеханического автомата на турбомоторе есть неисправимое зло, то тогда конечно же стоит забыть про С4 и обратить своё внимание на другие марки машин, где этот гидромеханический автомат присутствует.

Да ну чего тут спорить-то? Ты сам проездив довольно прилично на всех видах коробок отметил, что робот хорош на трассе или серпантине. В пробке он подергивается.
Я считаю, что в городской толчее лучше 6-ступки пока ничего не придумали. Касательно прочих режимов у меня претензий к роботу нет.

Сириус Блэк

Я вот опять со своими наблюдениями...

Многие предрекали проблемы с ВАГовской 7-ст. DSG, типа в городе дергает и пробок не любит, но что-то пока ничего подобного не замечаем. Я бы даже отметил "вариаторную" манеру работы-все быстро и плавно, особенно на трассе. Про надежность еще рано говорить...

Domingo

Плавность хода АЛ4 конечно хорошо, но я и не против EGS

Над будет тест драйв потом устроить, понять что да как

ДАда, задняя подвеска именно торсионная, манагеры сказали и в инете видел информацию, думаю ничего плохого не будет.. даже думаю мягче чем пыжевская будет, которая подскакивает на кочках:)

Garik · Сообщение **Garik** » Пт май 13, 2011 12:56

Вообсще-то на С5 1,6Т Айсюн.

Garik · Сообщение **Garik** » Пт май 13, 2011 12:59

Сириус Блэк писал(а):Я вот опять со своими наблюдениями... Многие предрекали проблемы с ВАГовской 7-ст. DSG, типа в городе дергает и пробок не любит, но что-то пока ничего подобного не замечаем. Я бы даже отметил "вариаторную" манеру работы-все быстро и плавно, особенно на трассе. Про надежность еще рано говорить...

Полностью согласен. Причем в режиме тошнотика в положении D каждые + 10-12 км/ч включается следующая передача и к 70-75 уже катишь на 7-й.

nemich · Сообщение **nemich** » Пт май 13, 2011 13:15

Сириус Блэк писал(а):Многие предрекали проблемы с ВАГовской 7-ст. DSG, типа в городе дергает и пробок не любит, но что-то пока ничего подобного не замечаем. Я бы даже отметил "вариаторную" манеру работы-все быстро и плавно, особенно на трассе. Про надежность еще рано говорить...

DSG статистика отказов: - http://www.passat-club.ru/forum/threads ... ?highlight Если коротко, проблемы с DSG, чаще у тех, кто сидит в московских пробках. На трассе-же и с роботом пежовским, проблем нет абсолютно (имею в виду логичность работы системы).

Сириус Блэк

nemich
Ну это же не полноценный автомат, а механика с электронными мозгами. Человеку свойственно "жечь" сцепление, электроника тоже может "прикончить" коробку.

Посмотрим, что там и к чему с надежностью.

iiuull1

На С4 стоит наш АЛ4 в паре с 120 сильным

spacestar

iiuull1 писал(а):На С4 стоит наш АЛ4 в паре с 120 сильным

На новом? Мда....

Jadore · Сообщение **Jadore** » Пт май 13, 2011 18:37

spacestar

спешл эдишен фор рашшн лохэн

в европе все равно никто такой вариант покупать не будет, там дизели 1,4 , 1,6 и турбобензин для молодежи

Light's Out

На английском сайте Ситроена, С4 только с дизелями. Вообще бензина нет (если мне не изменяет память).
Но, с другой стороны, чего так все ополчились против этой старой четырёхступки? - нормальный автомат. Нормально с ним машина едет. Подавляющему большинству покупателей будет пофиг на количество ступеней. Четыре передачи, шесть - какая разница?
А для продвинутых будет турбо с роботом.

iiuull1

spacestar писал(а):
iiuull1 писал(а):На С4 стоит наш АЛ4 в паре с 120 сильным
На новом? Мда....

Ром, нормальная коробка я доволен.
На Украинский рынок пока будут поставлять только 120 сил бензин и все.

spacestar

Jadore
Ну это понятно.

Light's Out
За эти бабки пора бы что-то посовременнее.

Connect with your social network account

vs Сitroen C4 new + DS4 new