Греется двигатель.

[Solodyankin]

Упс...
Давно заметил что вентилятор радиатора работает часто, почти постоянно, но температура чуть выше 90гр, сетовал на намордник, пробки и -1 за бортом.
Но сегодня стрелка уверено вылезла к 100(отклонилась на 3-5 мм правее от указателя 90) и только вклбючение печки на всю мощь снизило температуру к 90, как на жигуле прямо.

Это только у меня или нормальное явление для машины с намордником?!

жидкость в уровне MIN - кстати какой у нас антифриз?

[Mick77]

Датчик температуры ОЖ возможно течет,отсюда траблы с температурой.
Кстати антифриз часто доливали?

[Solodyankin]

не доливали ни разу за 11 500 км.
Датчик, на протекание, не смотрел, где он?

[Gribych]

Mick77

Он необязательно должен течь. В большинстве случаев он просто бракованный.

Solodyankin
Вам должны были его поменять, отзывная компания по этому датчику.
Проверьте уровень антифриза.
В основном это датчик, но в редких случаях у людей оказывалась помпа бракованная. Меняют без проблем по гарантии.

По датчику симптомы:
Заводится со второго раза
Прыгают обороты
Постоянно высокие обороты на холостом
Долго двигатель прогревается или наоборот быстро.

[nucl1d]

Вам должны были его поменять, отзывная компания по этому датчику.

от не факт. Мож у него свежее авто, по ним и отзыва нет.
Да и мне, к примеру, поменяли только прокладку датчика и то на вторую зиму.

[Solodyankin]

Мой Калужский собраный в Августе 2010.

Ох блин, неладное... погодю морозов если проблема не исчезнет прийдется в сервис гнать.

[Gribych]

Solodyankin

Это не нормально. Лучше не ждать, а сразу ехать. Перегрев двигателя совсем не хорошо.

[vovan]

Упс...
Давно заметил что вентилятор радиатора работает часто, почти постоянно, но температура чуть выше 90гр, сетовал на намордник, пробки и -1 за бортом.
Но сегодня стрелка уверено вылезла к 100(отклонилась на 3-5 мм правее от указателя 90) и только вклбючение печки на всю мощь снизило температуру к 90, как на жигуле прямо.

Это только у меня или нормальное явление для машины с намордником?!

жидкость в уровне MIN - кстати какой у нас антифриз?

Возможно проблема в том, что не открывается термостат и не подключается большой круг циркуляции. Печка включена в малый круг циркуляции, поэтому запуск на максимальный обогрев сбивает температуру.

Проверьте рукой температуру нижнего патрубка от радиатора на прогретом двигателе (на указателе температуры 90). Если он холодный (значительно холоднее верхнего) - термостат на замену.

Снятие намордника существенно охлаждение в этом случае не улучшит, но хоть как то увеличит поступление в подкапотное простраство холодного воздуха.

Рекомендую не медлить с поездкой в сервис.

[nucl1d]

Рекомендую не медлить с поездкой в сервис.

+1

Конечно двигло не даст себя перегреть совсем и перекосить, но и проверять это не вижу смысла. тем более в Мск дилеров - как грязи, можно найти и без записи и с инженером по гарантии и диагностом не в отпуске.

[Solodyankin]

он холодный (значительно холоднее верхнего) - термостат на замену.

Завтра в сервис....
А матом ругаться нельзя, да?!

[stasd]

Solodyankin
а ты попробуй узнаешь

[nucl1d]

А матом ругаться нельзя, да?!

ругнись - узнаешь )

[Solodyankin]

перебздел ))
открываем страницу 22 и 197 в книжке по эксплуатации и видим что в машине есть сигнальная лампочка которая загорается при перегреве двигателя.

А еще в сервисе сказали, что рабочая температура работы двигателя 106 градусов.

[Алексей в]

Ну вот.А ты боялась...

[Jadore]

уровень охлаждающей жидкости то проверить первым делом, должно быть под уровень max

а так при +7 +8 намордник ну никак не влияет на цифру 90 в температуре двигателя Кроме того там если 85-95, то стрелка все равно будет показывать 90, погрешность специально большая, чтобы меньше на сервис ездили за +2-3 градуса к норме

[Dzhon83]

У меня даже летом не так часто вентилятор включается и стрелка никогда не превышала значения 90.

[vovan]

а так при +7 +8 намордник ну никак не влияет на цифру 90 в температуре двигателя Кроме того там если 85-95, то стрелка все равно будет показывать 90, погрешность специально большая, чтобы меньше на сервис ездили за +2-3 градуса к норме

В то время, когда на указателе 90, реальная температура, которую выдаёт датчик на мозги, находится в пределах 85-105гр и изменяется по пилообразному закону, с периодом, зависящим от режима движения. По всей видимости, это предусмотрено прошивкой.

На других марках я наблюдал похожую картину - примерно в этом же температурном диапазоне указатель температуры показывает номинал. По большому счёту, водителю необязательно знать точную температуру. Достаточно знать, что она в рабочем диапазоне и видеть, когда двигатель перегревается. Остальное для фанатов.

[spacestar]

vovan
Насколько я помню, производители постоянно стремятся увеличить рабочую температуру двигателя.
При этом на старом Мерине рабочая температура 80 градусов.
Можешь пояснить логику процесса?

[nucl1d]

При этом на старом Мерине рабочая температура 80 градусов.

ты уверен? Может там тоже, как у всех - 75-105 или около этого?

[vovan]

При более высокой температуре у двигателя более высокий термодинамический КПД, в том смысле, что меньше тепла (энергии) выбрасывается в атмосферу. В более горячем двигателе при сгорании топлива больше тепла используется на расширение газов в цилиндре, чем в холодном двигателе. Т.е. в холодном двигателе часть тепла расходуется на нагрев цилиндра, поршней и т.д., вследствие чего это тепло уже не участвует в работе расширения газов в цилиндре, которая является в данном случае полезной.

У меня на корейце с двигателем разработки лет эдак 15 назад рабочий номинал 83гр.