Цвет масла в дизеле

Серега_Кы

Двигатель 1,6HDi, пробег 10500 км, только после ТО-1.
По первой машине (Шевик Спарк, 1,0 МКПП) привык постоянно контролировать масло по щупу; при пробеге более 65 000 и четырех заменах масла (оригинальная синтетика 5W30) заметил - цвет масла немного менялся (темнело), но оставалось практически прозрачным (не мутным) и уровень почти не понижался.
В сентябре купил дизельный 308SW. Первый раз достал щуп при пробеге около 1100 км (после перегона из Москвы) масло показалось практически черным! (Заправлялся только на "Лукойлах", в основном "Экто-дизелем"). Посоветовался со знакомыми, имеющими опыт эксплуатации дизелей - сказали это нормально из-за особенностей топлива (типа наличия серы). Понижения уровня за 10 тыс. км не заметил. В сервисе (Волгоград, "Арконт") по моей прозьбе залили не предложенную ими полусинтетику Total Quartz 7000 10W-40 (сказал, что они варвары!), а Quartz Ineo ECS (разливное?). Приехал домой (160 км), в гараже (минут через 40 после выключения двигателя) посмотрел на щуп - оно опять черное!
В маслах я конечно чайник, но полагал что новая синтетика должна быть светлой и прозрачной. Может это от остатков старого масла такой цвет и это нормально?

@master · Сообщение **@master** » Пн дек 13, 2010 2:01

нет причин для беспокойства

Jadore · Сообщение **Jadore** » Пн дек 13, 2010 2:13

Серега_Кы

это нормально, на турбобензине то же самое. Масло с моющими присадками, поэтому быстро чернеет

к тому же это не читая синтетика, а гидрокрекинг

stasd · Сообщение **stasd** » Пн дек 13, 2010 5:53

Ну как сказать это не совсем нормально, просто когда сливали старое остаеться примерно около 400 грамм старого его либо надо поддон снимать или шприцом высасывать, тогда масло будет нормальное, а мутнеть оно должно после более продолжительного срока эксплуатации. Вообщем как то так

Cobusca · Сообщение **Cobusca** » Пн дек 13, 2010 6:01

Серега_Кы писал(а): В сервисе (Волгоград, "Арконт") по моей прозьбе залили не предложенную ими полусинтетику Total Quartz 7000 10W-40 (сказал, что они варвары!)

Сервис Волгоград "Арконт" это оф.дилер Пежо.И поэтому просто обязан знать,что в дизельный 308 нельзя лить полусинтетику Total Quartz 7000 10W-40.А раз они предложили лить его,то это значит,что они Уроды.Криворукие,тупые уроды.

rn1nbu · Сообщение **rn1nbu** » Пн дек 13, 2010 13:10

Серега_Кы писал(а):Двигатель 1,6HDi, пробег 10500 км, только после ТО-1.
По первой машине (Шевик Спарк, 1,0 МКПП) привык постоянно контролировать масло по щупу; при пробеге более 65 000 и четырех заменах масла (оригинальная синтетика 5W30) заметил - цвет масла немного менялся (темнело), но оставалось практически прозрачным (не мутным) и уровень почти не понижался.
В сентябре купил дизельный 308SW. Первый раз достал щуп при пробеге около 1100 км (после перегона из Москвы) масло показалось практически черным! (Заправлялся только на "Лукойлах", в основном "Экто-дизелем"). Посоветовался со знакомыми, имеющими опыт эксплуатации дизелей - сказали это нормально из-за особенностей топлива (типа наличия серы). Понижения уровня за 10 тыс. км не заметил. В сервисе (Волгоград, "Арконт") по моей прозьбе залили не предложенную ими полусинтетику Total Quartz 7000 10W-40 (сказал, что они варвары!), а Quartz Ineo ECS (разливное?). Приехал домой (160 км), в гараже (минут через 40 после выключения двигателя) посмотрел на щуп - оно опять черное!
В маслах я конечно чайник, но полагал что новая синтетика должна быть светлой и прозрачной. Может это от остатков старого масла такой цвет и это нормально?

Если лично не присутствовали на замене масла, то могли и не поменять.
Случай из жизни... У знакомого 308 турбодизель. Перед ТО достал щуп и сфотографировал. При получении машины достал щуп, а уровень и цвет те же. Начали рассказывать ему, что новое со старым смешалось и потемнело. Бред! После шкандаля в его присутствии заменили масло. Ну не может масло стать чёрным через 160 км, а Quartz Ineo ECS с его не ахти какими моющими свойствами даже через 10000 не чернеет (во всяком случае на ЕР6).

Jadore · Сообщение **Jadore** » Пн дек 13, 2010 19:56

rn1nbu

проведи тест сам , слей масло, заправь новым, проедь 100 км и проверь,

удивишься

rn1nbu · Сообщение **rn1nbu** » Вт дек 14, 2010 11:48

Jadore писал(а):rn1nbu

проведи тест сам , слей масло, заправь новым, проедь 100 км и проверь,

удивишься

Два крайних ТО делал сам. И чему удивляться? Масло начинало темнеть после 1000-1500 км. Даже после 15000 км оно не было ни чёрным ни грязным. Потемнело конкретно, но не почернело.

EVK · Сообщение **EVK** » Вт дек 14, 2010 13:06

rn1nbu писал(а):Масло начинало темнеть после 1000-1500 км. Даже после 15000 км оно не было ни чёрным ни грязным. Потемнело конкретно, но не почернело.

+1. Масло от прозрачного меняло цвет на темно-коричневое аккурат в районе 1000 км. Угар за 10 000 км. составил 2/3 (масло было по компу - О.К., но уровень по щупу ближе к min). Главное - без долива.

stasd · Сообщение **stasd** » Вт дек 14, 2010 13:21

сдается мне у тебя Стиг и с маслом проблемы как и с остальным, что тяжело проконтролировать или уж совсем нереальное поменять самому и тогда ты поймешь что в двигатели остаеться масло старое и только при помощи нехитрых действий его можно удалить и тогда не будет масло через 100 км черным

Серега_Кы

Cobusca писал(а):
Серега_Кы писал(а): В сервисе (Волгоград, "Арконт") по моей прозьбе залили не предложенную ими полусинтетику Total Quartz 7000 10W-40 (сказал, что они варвары!)
Сервис Волгоград "Арконт" это оф.дилер Пежо.И поэтому просто обязан знать,что в дизельный 308 нельзя лить полусинтетику Total Quartz 7000 10W-40.А раз они предложили лить его,то это значит,что они Уроды.Криворукие,тупые уроды.

Однако в таблице рекомендованных масел сервисной книжки для этого двигателя эта марка масла присутствует...

Серега_Кы

Спасибо всем ответившим за помощь!

Узнал у официального продавца масел в Total это масло поставляется в упаковках 1, 4, 5 и 208 л, т.е. вполне может быть и "на розлив".
И все же "меня терзают смутные сомнения"...

Можно ли визуальным осмотром убедиться, что масляный фильтр -новый, где посмотреть?

Серега_Кы

При внимательном рассмотрении копии технологической карты, врученной мне вместе с актом выполненных работ обнаружил и другие "косяки":

1) При сдаче авто попросил проверить насос стеклоомывателя (замерзла жидкость) сказали, что внизу бачка лед, за время пребывания в цеху растаять не успееет. В гараже разморозил - все равно не работает; взял инструкцию, нашел предохранитель - перегорел, заменил - заработало. Неужели "сервисмену" трудно было его проверить? Хотя "галочка" напротив пункта "Проверка форсунок стеглоомывателя" стоит... В чем тогда заключалась проверка?

2) В тех. карте есть и пункт "Слив воды из топливного бака (для дизелей)" - стоит прочерк; почему?

Mick77 · Сообщение **Mick77** » Вс янв 23, 2011 14:55

Цвет качественного масла на дизеле БМВ Х3 (двигатель отмыт этим же маслом) пробег 130 000 км, пробег на масле после замены 8000км. На фото две верхние капли БМВ, нижняя 308-й (двигатель не полностью отмыт) масло тоже пробег 75 000 км на масле 2000. Обркатите внимание на различие в цвете капель на дизеле и бензине.

A.L.F. · Сообщение **A.L.F.** » Вс янв 23, 2011 17:29

Перед ТО1 вытер щуп о бумажку. Масло чёрное. После впитывания, оставило тёмное пятное. Сразу после ТО, проделал тоже самое. Масло, на вид, такоеже, но после впитывания пятное осталось гораздо более светлое.
Смутные сомнения гложут чёт...
Давление в шинах, даже не подкачали, хотя написали, что провели проверку давления...

EVK · Сообщение **EVK** » Вс янв 23, 2011 19:20

Короче, похоже, мысль об несливаемом остатке старого масла, портящем картину, рулит: с новья масло потемнело через 1000 км. После ТО-1 цвет был коричневым, но более светлого оттенка. Уровень - выше, чем до ТО, но не под завязку. выводы очевидны.

Форум Пежо 308 Клуб