АКПП постоянно в режиме "спорт".

[VAT]

Никто не практикует?
пару дней катаюсь, прикольно.. Повышения расхода не заметил. Ускоренный износ возможен? Езда спокойная, та же самая, только реакция на газ быстрей и торможение двигателем ощущаются.

[Sia-Ori]

Ну как же не заметить повышения расхода, если двигатель находится в районе повышенных относительно обычного режима оборотов?

[VAT]

не ну холостые - такие же обороты. А почему сдвиг точки переключения передач в сторону повышения должен привести к повышению расхода? Это неочевидно.

[Flexible]

повышенние оборотов достигается повышенным количеством сжигаемого бензина почему это не очевидно ?
езда такая отлична для двигателя и не очень для акпп
меняйте масло в коробке каждые 40-30 тыс и будет вам счастье

[VAT]

ну потому что при одном и том же количестве оборотов можно жечь и много и мало бензина, а можно и вообще не жечь. В зависимости от того сколько работы нужно совершать.
Не ну наверное "спорт" менее экономичный, но на грани различимости. может процентов на 5 больше.

[OlegaH]

Если спокойно ездить в Спорте, то расход получается даже ниже, ибо во первых обороты мотора почти всегда находится в диапазоне макс. кр. момента, а во вторых в спорте кпп двигом тормозит чаще т.к. чаще ГТ заблокирован.

[Sia-Ori]

Про КПД и крутящий момент - логическая ловушка. Как, казалось бы замечательно иметь высокий КПД в районе 4250 оборотов! Вот только момент этот нафиг никому не сдался, для нормального движения, для экономичного, достаточно 20% номинальной мощности, а загнали движок в 70% - и вся мнимая экономия оказывается в трубе.

[Камиль]

единственное, что жалко, это то что для коробки это не хорошо... а так, прижал бы кнопку кирпичём и ещё скотчем зафиксировал... ))))))

[Sia-Ori]

Камиль,
запросто можно кататься вообще в ручном режиме. Туту тебе и высокие обороты, вплоть до 5500, и активное торможение двигателем