Вой при поворотах на малой скорости

[dss]

stasd
точно не гидрач

ОД проверил всё. Осталась только коробка не проверенная.

canda
Скорее всего, в этом повороте есть переход с "оригинальным" покрытием, на котором часто бывает звук "воя резины".

стаг
так вроде бы подшипники должны либо по прямой шуметь, либо в поворотах. А у меня и то и другое и только на малой скорости.
Какие бы я крутые повороты не закладывал на большой скорости - звуков нет.

Водитель
по описанию звука похоже на моё. Но это точно не резина, так как воет даже на малой скорости на мокром покрытие.
Рекомендую тебе проверить по методике что я писал выше.

стаг
дрожи в рычаге вроде бы нет.
Но я заметил уже давно, что у меня в целом работу коробки слышно если музыку выключить. Канешна не как на жигулях, но услышать можно. Может быть проблема действительно просто в масле?

[spacestar]

У соседа по дому такое было.

[dss]

было на чем?

[spacestar]

было на чем?

На велосипеде, блин!

[dss]

spacestar
очень умно. А догадатсья что я спрашиваю "на каком автомобиле" не можешь?

[spacestar]

spacestar
очень умно. А догадатсья что я спрашиваю "на каком автомобиле" не можешь?

Ты вроде не сильно меня младше. но ощущение что из другого поколения - которые думать не умеют, выложи все на блюдечке. По-моему все и так понятно о каком авто я написал.

[dss]

и сколько по врмени ему перебирали и гед?

[spacestar]

и сколько по врмени ему перебирали и гед?

Не знаю. Я не уточнял эти моменты.

[dss]

уточни если сможешь

[Евгенич]

А что тебе-то это даст, дотошный ты наш?

[spacestar]

уточни если сможешь

Вот я метнулся долбить соседа. Зачем?

[dss]

Евгенич
какая тебе разница??? Чо ты лезишь то?

spacestar
я вроде достаточно понятно написал для "поколения умеющего думать".

Поясняю, если тебе не впадлу, помочь мне, и если ты часто встречаешь своего соседа, можешь спросить. А по поводу "зачем" догадайся сам.

[spacestar]

Евгенич
какая тебе разница??? Чо ты лезишь то?

spacestar
я вроде достаточно понятно написал для "поколения умеющего думать".

Поясняю, если тебе не впадлу, помочь мне, и если ты часто встречаешь своего соседа, можешь спросить. А по поводу "зачем" догадайся сам.

Чувак, а ты еще и нервный.

[Евгенич]

Евгенич
какая тебе разница??? Чо ты лезешь то?

"Мы, наше поколение, хотим знать: в чьи руки мы передадим воздвигнутое нами здание." ©

[dss]

Евгенич
ну началось. Я смотрю такая монера общения тебе по душе, другим делом ты на форуме не в состоянии заниматься. Или проблема в том, что в "курилке" сообщения не подсчитываются?

[spacestar]

Евгенич
ну началось. Я смотрю такая монера общения тебе по душе, другим делом ты на форуме не в состоянии заниматься. Или проблема в том, что в "курилке" сообщения не подсчитываются?

Евгенич умнее тебя раз в 10. Ему просто влом разжевывать таким как ты простые вещи - что делать и как быть. Вот и сарказм.

[dss]

Это прекрасно видно по вашим сообщения на форуме что "в 10 раз умнее"... Тут спору нет. Да и совсем остальным у вас тоже полный порядок.

Пока на форуме такие **** как вы, флуда будет море и читать темы будет не возможно.

[Mostro]

spacestar
Евгенич
К чему вы так напали на человека. Он сильно переживает и понять его можно. Если Вам затруднительно пояснить, лучше совсем не пишите, к чему издеваться.

dss
По теме. У меня тоже наблюдается такая проблема и я наверняка буду обращаться в сервис.

[vovan]

Звук вращающегося дифференциала у меня иногда был слышен при буксовании на девятке в снегу. Но там коробка прошла далеко за 600 000. Этот звук напоминает тот, который есть у многих машин при движении на задней передаче. Задняя передача гудит из-за того, что там шестерни прямозубые. Дифференциал на шестернях, в которые вставлются приводы колёс тоже имеет прямозубые шестерни. Это предпосылка к появлению шума при вращении этих шестерён (они имеют связь через шестерни саттелиты) относительно друг друга. Если к этому добавляется прослабленный натяг подшипников дифференциала, шум может стать заметным из-за уменьшения площади зацепления шестерён. Прослабление может составлять сотые доли мм и проявлять себя только при разной угловой скорости вращения колёс. Но в конечном счёте приводит к повреждению подшипников дифференциала.

Слишком сильный натяг приводит к ускоренному износу подшипников дифференциала, появлению раковин на их беговых дорожках. Но в этом этом случае шум должен быть слышен постоянно, т.к. выходные шестерни врашаются постоянно.

Рычаг переключения передач с тросовым приводом вибрировать при проблемах коробки не будет. Тросовый привод - это кардинальное решение проблемы вибрации рычага, нет жёсткой связи, как например на переднеприводных ВАЗах.

[dss]

ммм...
Но вой у меня никак не похож на звук при езде задним ходом. Он вообще не на что не похож...