1.6 л 120 л.с. без турбины. можно ли установить её?

Pe308 · Сообщение **Pe308** » Пн май 17, 2010 10:28

Подумываю время от времени об увеличении мощности. Как понял, чип-тюнинг не для моего варианта. Тут нужно ставить турбину либо вытачивать двигатель. Возможно ли установка турбины? Больше интересует вопрос установки не родной, а сторонней турбины. Или так не получится?

Игорр

Теоретически противопоказаний нет.
Практически - трудности столь велики что не стоит даже пробовать.

Pe308 · Сообщение **Pe308** » Пн май 17, 2010 11:27

Игорр писал(а):Теоретически противопоказаний нет.
Практически - трудности столь велики что не стоит даже пробовать.

мне почему-то казалось что это в целом просто:)

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Пн май 17, 2010 11:27

Pe308 писал(а):Подумываю время от времени об увеличении мощности. Как понял, чип-тюнинг не для моего варианта. Тут нужно ставить турбину либо вытачивать двигатель. Возможно ли установка турбины? Больше интересует вопрос установки не родной, а сторонней турбины. Или так не получится?

Возможно все. Стоимость переделок наверное превысит их целесообразность. Проще продать пыж и купить турбо версию и все равно это будет дешевле колхоза.

Ну и плюс поскольку это будет колхоз, если все же решитесь - не стоит забывать про временные затраты. Не факт, что все будет работать сразу, скорее наоборот, поэтому полгода будут выкинуты из жизни. Многие стритрейсеры и проч типа гоночный люд машины делают свои годами, чтобы один раз выехать, отжечь и потом опять чиниться долгими зимними вечерами. А они, между прочим, используют обычно мегапопулярные для тюнинха тачки типа скайлайна, силвьии и проч япономать, на которые просто немеряно всего на вторичке - двигателей, турбин и проч запчастей. У пыжа думаю не так все хорошо обстоит.

vovan · Сообщение **vovan** » Пн май 17, 2010 11:37

Pe308 писал(а):
Игорр писал(а):Теоретически противопоказаний нет.
Практически - трудности столь велики что не стоит даже пробовать.
мне почему-то казалось что это в целом просто:)

Как то очень давно видел "турбонаддув" для десятки. Вентилятор вставлялся между воздушным фильтром и ДМРВ. Это было в самом деле быстро.

Теоретически какой-то небольшой прирост могла дать такая приблуда.

Поддерживаю мысль, что приладить турбину к ЕР6 шибко дорого и долго.

Pe308 · Сообщение **Pe308** » Пн май 17, 2010 11:46

vovan писал(а):
Pe308 писал(а):
Игорр писал(а):Теоретически противопоказаний нет.
Практически - трудности столь велики что не стоит даже пробовать.
мне почему-то казалось что это в целом просто:)
Как то очень давно видел "турбонаддув" для десятки. Вентилятор вставлялся между воздушным фильтром и ДМРВ. Это было в самом деле быстро. Теоретически какой-то небольшой прирост могла дать такая приблуда.
Поддерживаю мысль, что приладить турбину к ЕР6 шибко дорого и долго.

Эх, жалко. Просто думаю себе взять бампер http://www.nrw-tuning-center.de/shop/po ... hp?pID=948 . И как-то хотелось чтобы двигатель и внешний вид соответствовали.

Игорр

Надо было Фокус ST брать. Там уже и бампер и турбина, все на заводе сделано и гарантия ещё распространяется. И скидки на эту модель были серьёзные.

ExD · Сообщение **ExD** » Пн май 17, 2010 12:28

Если даже нормально прикрутят, то тех кто ее нормально настроит, не найдешь, да и вобще гарантий никаких, что после вдува там ничего не сломается и не расхерачит двиг. Проще по деньгам(и нервам) взять хот-хэтч какой-нибудь типа 3 мпс - дешевых вариантов полно.

yto4ka · Сообщение **yto4ka** » Пн май 17, 2010 12:37

теоретически что нужно - сама турбина, интеркулер - куча трубок, в двигле есть крепления под новый выпуск и турбину. Самое сложное это понизить степень сжатия и настроить двиг. Я думаю что степень сжатия в нашем моторе меняеться ШПГ. Можно взять мозги от турбопыжа и турбину от того же турбопыжа + навесное. Но все это теория, без вскрытия сложно сказать. Но затея интересная...

Pe308 · Сообщение **Pe308** » Пн май 17, 2010 12:46

yto4ka писал(а):в двигле есть крепления под новый выпуск и турбину.

Во-во, я тоже от этого оттакливаюсь, что двигатель у меня такой же, как и на турбо-версиях. Т.е. в теории остаётся воткнуть турбину и всё. Вроде как.

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Пн май 17, 2010 12:47

yto4ka писал(а):теоретически что нужно - сама турбина, интеркулер - куча трубок, в двигле есть крепления под новый выпуск и турбину. Самое сложное это понизить степень сжатия и настроить двиг. Я думаю что степень сжатия в нашем моторе меняеться ШПГ. Можно взять мозги от турбопыжа и турбину от того же турбопыжа + навесное. Но все это теория, без вскрытия сложно сказать. Но затея интересная...

и не забыт ь еще поршни, коленвал - и гбц наверное, от турбопыжа.

Думаю автору надо зайти на ланцер-клуб, там была ветка про установку турбо на ланцер. Заодно опять же узнает сколько времени это заняло, че почем - не думаю, что на пыж кардинально ценник отличается.

Pe308 · Сообщение **Pe308** » Пн май 17, 2010 12:48

ExD писал(а):Если даже нормально прикрутят, то тех кто ее нормально настроит, не найдешь, да и вобще гарантий никаких, что после вдува там ничего не сломается и не расхерачит двиг. Проще по деньгам(и нервам) взять хот-хэтч какой-нибудь типа 3 мпс - дешевых вариантов полно.

А как же дизайн?..

Всё-таки пежо 308 с обвесами, которые я грезю взять, будет смотреться шикарно. Скорее всего это будет уникальный по дизайну аппарат. А mps-ы, opc-и и st смотрятся обыденно уже.

Мишаня

Игорр писал(а):Надо было Фокус ST брать. Там уже и бампер и турбина, все на заводе сделано и гарантия ещё распространяется. И скидки на эту модель были серьёзные.

И не едет ни фига

yto4ka · Сообщение **yto4ka** » Пн май 17, 2010 12:54

ШПГ - шатунно-поршневая группа

Это к вопросу про поршня и т.д. Как я и написал я думаю что именно ей и понижаеться степень сжатия на турбопыжах. Мне кажется наиболее рациональным взять битого пыжа с турбомотором и просто свопнуть движок со всеми вытекающими.

Menpopers

yto4ka писал(а):Мне кажется наиболее рациональным взять битого пыжа с турбомотором и просто свопнуть движок со всеми вытекающими.

А потом продолжить общение в теме "Потеря мощности ТУРБО"

Игорр

Pe308 писал(а): А как же дизайн?.. Всё-таки пежо 308 с обвесами, которые я грезю взять, будет смотреться шикарно. Скорее всего это будет уникальный по дизайну аппарат. А mps-ы, opc-и и st смотрятся обыденно уже.

Не, ну может у вас на Рублёвке даже Сифон и Борода уже на ОПС или ST ездят, от одной помойки к другой, и поэтому это типа не гламурно.
А в остальной России Фокус ST - это большая редкость (а РС так я вообще ни одного не видел даже в Москве).

Ни поставить турбину, ни поменять мотор целиком - НЕреально за приемлемые деньги и приемлемое время.
Если действительно есть куча долгих зимних вечеров, куча денег, тёплый гараж, руки не крюки, и дома не ждёт жена - ну тогда можно заморочиться.

Игорр

Pe308 писал(а):Подумываю время от времени об увеличении мощности. Как понял, чип-тюнинг не для моего варианта. Тут нужно ставить турбину либо вытачивать двигатель. Возможно ли установка турбины? Больше интересует вопрос установки не родной, а сторонней турбины. Или так не получится?

Ты взял не ту машину, парень! (с)
Джереми Кларксон

Pe308 · Сообщение **Pe308** » Пн май 17, 2010 14:28

Игорр писал(а):
Pe308 писал(а):Подумываю время от времени об увеличении мощности. Как понял, чип-тюнинг не для моего варианта. Тут нужно ставить турбину либо вытачивать двигатель. Возможно ли установка турбины? Больше интересует вопрос установки не родной, а сторонней турбины. Или так не получится?
Ты взял не ту машину, парень! (с)
Джереми Кларксон

Pe308 · Сообщение **Pe308** » Пн май 17, 2010 14:31

Ладно, тогда буду только внешний тюнинг делать. Пусть все думает что машина зверь.

Только огорчает что на светофорах буду ехать как пенсионер:(

Pe308 · Сообщение **Pe308** » Пн май 17, 2010 14:35

Посмотрел немецкий интернет-магазин. Передний и задний бампер обойдутся в 25 тысяч. Только вот доставка совсем небожеская: 14 тысяч.. Мне кажется можно было и подешевле сделать, а то доставка более половины стоимости самих обвесов.

Форум Пежо 308 Клуб