Вопрос владельцам МКПП

[Old Kind MadMike]

Хочу брать 308-й с МКПП, но, к сожалению, нигде потестить с МКПП нельзя - даже в прокате только автоматы В салоне меня смутила нечеткость хода рычага - нет "правильного" ощущения жесткого паза, которое есть, например, на мазде и цивике - возможно, из-за более длинной ручки (эффект рычага увеличивает люфт). И это пока самое главное, что меня смущает в 308
Хотелось бы услышать мнения владельцев, насколько удобна в использовании МКПП? Насколько удобно быстро переключать передачи и насколько при этом легко промахнуться, например, в 1 вместо 3?
Если кто-то может сравнить с другими иномарками - было бы совсем здорово.

Заранее спасибо.

[Driver72]

Удобно, но передачи фиксируются по иному, нежели в предыдущих моделях (субъективно).

[DenisKRD]

нормально втыкаются, не так четко, как на ФФ2, но вполне приемлимо. Промахнуться практически невозможно.
Тем более, что 1-ая передача втыкается только на низкой скоросте, иначе блокируется.

[Old Kind MadMike]

не так четко, как на ФФ2, но вполне приемлимо

Новый фокус (просто я не в курсе, это 2-й или с каким другим номером) тестил на МКПП - за время поездки пару раз промахнулся при быстром переключении. Субъективно там рычаг настолько же люфтит, просто сам рычаг немного короче, поэтому может возникать ощущение, что четкость лучше. На самом же деле - примерно настолько же невнятно, как и в пежо. Даже в мегане ручка ходит четче.

[demon]

Old Kind MadMike
Мне больше всего на цивике ручка понравилась. На 308-м люфта я не заметил особого, но вот ходы рычага - это да. Утешаю себя что на 12-ке ходы были гораздо больше и ничё, ездил же и не парился по этому поводу вообще. Даже не задумывался что на иномарках ГОРАЗДО лучше.
Человек ко всему привыкает.

[Imperor]

передачи нормально фиксируются, мне удобно.

[Киров]

вся беда в длине ручки, из-за этого происходит ощущение люфта. У друга был 206-ой.. там ручка была "гигантской" длины .. выход нашёлся быстро - обрезали и приварили обратно! Здесь обрезать не требуется, т.к. особого дискомфорта не чувствуется, локоть удобно лежит на подлокотнике. Нет причин для беспокойства.

[Old Kind MadMike]

особого дискомфорта не чувствуется, локоть удобно лежит на подлокотнике. Нет причин для беспокойства.

Ясно. Спасибо всем ответившим, успокоили
Тогда, если все пойдет по плану, в июле постараюсь к вам присоединиться

[dss]

а не возникает ли ощущение в 308, что зря не купил с автоматом? особенно если двигаетль 120л.с.?

[Miha]

ни когда не возьму машину гольф класса с автоматом. если с автоматом, то не ниже бизнесс класса, или универсал семейный. а если двигатель турбированный, то тут только механика. на автомате не те ощущения. может конечно сейчас начнут пинать, любители автомата, но коробкой тормозить механикой гораздо удобней(и на коробку не так влияет сильно как на автомат) и эффективней. а в динамичной городской езде это актуально. да и за гороом тоже помогает при всяких экстренных ситуациях, а про зиму я вообще не говорю...

[Светла]

Miha

А мне, как девочке, только автомат, а то я тупить буду... Даже не стесняюсь признаццо - свои нервы дороже...

[Гайка]

Miha
Светлана
А мне, как девочке, пофиг на чем ездить 8) Хоть с ручкой, хоть на автомате. Вот только прикинув, сколько я буду торчать в пробках, поняла, что автомат полезнее.
И насчет "динамичной городской езды": бывают орлы, которые в пробке (!) стартуют с визгом шин, пролетают (низенко-низенко) два метра и с тем же визгом шин тормозят. Ужос :o
ЗЫ: Кстати, турбо можно брать из-за динамики (соответственно тогда только механика), а можно брать ради мощности, чтобы кое-где на трассе было чего добавить (в таком случае можно и с автоматом) :D

[dss]

У меня сейчас гольф GTI с 129 л.с., он разгоняеться до 100 за 7.5 сек. (или разгонялся, машина старая уже), так вот турбе до него далековато будет.

Мне лично мощные машины опасно давать, так что решил брать атмосферный 308 с ручкой.

[Лысый]

а не возникает ли ощущение в 308, что зря не купил с автоматом? особенно если двигаетль 120л.с.?

ИМХО автомат покупается по трем причинам:
1. Не умеют ездить на ручке (вариант - напрягает);
2. Обычная езда настолько по пробкам, что левая нога конкретно устает ;
3. Считают, что раз оно дороже, то лучше.

Если не п.2 то автомат покупают с беды, я бы, если есть возможность брать ручку (ездить умеем и пробки терпимые), то брал бы только ручку.

Ручка - для удовольствия от езды, автомат - суровая необходимость. Мы взяли автомат по п.2.

[Old Kind MadMike]

зря не купил с автоматом?

У меня предыдущая машина была с автоматом. Не понравилось.
Как сказал один мой знакомый - мне лишние мозги в машине не нужны Коробка - она не видит, как едут машины вокруг тебя, и не знает, какой маневр в плотном потоке ты задумал - как она может правильно выбрать скорость?
Автомат рулит до тех пор, пока нет более-менее активной езды.

[Miha]

Автомат рулит до тех пор, пока нет более-менее активной езды.

Золотые слова!

[Toxicity]

Тема не о том что удобнее автомат или ручка. Заканчиваем флудить :!:

[Katran]

Так вроде где то читал что на 308 механика от 307, и некоторая нечеткость работы синхронизаторов досталась по наследству...

[spacestar]

Ручка как и ожидалось оказалась хуже ручки на фокусе, мазде и т.д.
Ходы большие, нет четкости, но что радует переключения становятся помягче, видимо притирается. Уже почти привык.

[DenisKRD]

Аналогично, то ли четче стало втыкаться, то ли привык, вобщем сейчас почти идеально переключаются передачи))) Доволен)))