110-ти сильный дизель + робот

[Ritter]

французы молодцы, что сделали адаптацию дизеля для России, Лукойл молодец, что с ДТ не подводит...отсюда и результат

О какой адаптации идет речь?

[olle]

О какой адаптации идет речь?

Сокращение периода ТО, например

[Sia-Ori]

Но с чего ж это дизеля прогревают в мороз салон быстрее? КПД выше, расход топлива меньше, меньше остаётся и на обогрев...
На SW и на бензиновом атмосфернике особо не погоняешь, 120 лошадок его вполне сопоставимы с минимальными для дизеля 110, динамика отличать будет мало.

[olle]

Но с чего ж это дизеля прогревают в мороз салон быстрее? КПД выше, расход топлива меньше, меньше остаётся и на обогрев...

Ну вот...парадокс. Врут, что обогрев там через выпускную систему завязан, потому и. Факт налицо - когда стрелка лежит мертво, теплый воздух уже идет. Сравнить есть с чем, все-таки предыдущие 20 машин было бензиновыми.
А на Лагуне, например, электрообогреватель стоит. Разные реализации бывают.

[EVK]

Да, мир как-то незаметно перевернулся - дизели в мороз капризничают меньше, прогревают салон быстрее, шумят так же...

+100. Особенно порадовало, что, как ни пугали доброжелатели, салон всегда и быстро теплый, а запуск уверенный (Тьфу-тьфу-тьфу). И со свечами не морочишься.

[CA]

Так вкусно хвастаетесь, что прям начинаю думать: "а чего я дизель не купил!" но вроде тоже и заводится и салон быстро греется

[EVK]

На SW и на бензиновом атмосфернике особо не погоняешь, 120 лошадок его вполне сопоставимы с минимальными для дизеля 110, динамика отличать будет мало.

Просто обычный двигатель слабоват для тяжелого сарая. А я потому 2,0 и хапнул, что погонять-то там можно, просто неохота мотор раньше времени крутить, да и индикация расхода перед глазами гипнотизирует (хоть рекорды olle не побить, но подспудно сдерживаешь прыть). Просто особенность большинства дизелей - не такой, как у бензо резвый старт на первых передачах. Они свое в прцессе езды берут.

[hellbr]

Ну вот...парадокс. Врут, что обогрев там через выпускную систему завязан, потому и.

не врут, не врут ...выхлоп проходит через теплообменник "воздух-вода" (насколько я понял он в одном корпусе с клапаном ЕГР), подогревая при этом ОЖ

[stasd]

У вас по профилю не видно, из каких вы краев Но у нас в сибири арктического в продаже я ни разу не встречал. Только обычное зимнее.

Иркутская область, Усть-Илимский район. я тоже впервые увидел данное топливо, заправляюсь часто на этой заправке, только к этой колонке подьехал случайно.

[olle]

Просто особенность большинства дизелей - не такой, как у бензо резвый старт на первых передачах. Они свое в прцессе езды берут.

Я называю это так: "дизель не для кататься, он для ездить"

[olle]

Так вкусно хвастаетесь, что прям начинаю думать: "а чего я дизель не купил!" но вроде тоже и заводится и салон быстро греется

"Машина думать не может. Машина должна ехать" (с)
И тогда понимаешь, зачем купил дизель...

[stasd]

дизель берут для души меньшего гемороя, если крякнет так на все деньги.А до этого момента наслаждаться

[olle]

Я не завидую тому, у кого в душе настолько пусто, что это надо заполнять каким-то там дизелем...

Женятся, кстати, примерно так же - пока не крякнуло, наслаждаешься, а потом оп! и на все деньги. И с душой сочетается вполне

[stasd]

вам не понять, я на работе задолбался с этим бензином по самые уши плюс еще свой авто приходиться 2 раза в месяц летом чистить от качественного топлива.
Поэтому залил солярки или керос и поехал без проблем и решением долетим сегодня до слеждющего аэродрома или нет.

[kos_va]

Всем привет. Ну вот я добрался до первого ТО на 10000 тыс.км.
1. Сделали ТО - 5013 руб. (замена масла,фильтра,возд.фильтра) со скидкой по золотой карте в КОНКОРД Спб.
2. Перепрошили блок управления (по моей просьбе) - бесплатно - появилась функция показа информации о расходах топлива на центральном дисплее. Еще какой то TRIP компьютер - для чего нужен не знаю.

Вроде как стала резвее ехать, меньше кушать и ESP более четко работать, но это все субъективно по моим ощущениям. Время покажет.

[Игорр]

Довелось сегодня проехать на Пежо.
Сегодня в Питере температура - минус три.
Через пять минут после запуска в салоне стало +22.
Температура самого мотора при этом была меньше 50. Стрелка датчика лежала в левом углу.

Сама машина после 45 дней простоя в гараже завелась сразу.
Но колодки примёрзли.

[olle]

Сегодня в Питере температура - минус три.
Через пять минут после запуска в салоне стало +22.
Температура самого мотора при этом была меньше 50. Стрелка датчика лежала в левом углу.

При -20 салон греется в два раза дольше.
А мотор - в четыре. В ручном режиме побыстрее.

[Michael308]

вывод после года эксплуатации:

1.мотор - сказка, любые природные катаклизмы ему пох (от -35 до + 35), расход: зима 7л, лето город 5...6 л. в зависимости от темпа, трасса ~ 4 л.

2.EGS всё же не идеал...
на ней нужно ездить либо спокойно, либо быстро, либо самому тыкать передачи (рычагом или лепестками). в среднестатистическом рваном городском ритме (с плотным движением) тычки 1-2, 2-3 и обратно частенько дают о себе знать. как только город пустеет или вы за городом - все косяки исчезают. и ещё, трогается коробка все таки лениво - предварительно, слегка не нажав на газ, резко не стартанёшь - коробка бережёт сцепление

[роман с ангелиной]

мечтаю о дизеле давно, но все машины были бензиновыми! может решусь скоро, на дизель 3008, если будет!

[olle]

вывод после года эксплуатации:

Сколько проехали-то?