Проблемы Турбированных 308 с АКПП

[олег 308т]

они не откручиваются,а прослабляются и немного прокручиваются.
и я не спец,а только учусь

[iiuull1]

они не откручиваются,а прослабляются и немного прокручиваются.
и я не спец,а только учусь

Если он расслабляется,значит он прикручивается,но он прокрутится не может,так как он становится четко на свое место ,типа как лампочка.

[олег 308т]

в том то и дело,что шкиф крепится к валу при помощи болта и момента затяжки. там нет шпонки как на жигулёвском моторе,когда шестерёнка ставится только в одном положении,притягивается болтом и контагаится.

[iiuull1]

Я видел как на 308 он крепится,но тема не про шкив

[Bubba]

iiuull1
олег 308т
меняли 2000 назад его... приехал к ним просто с ошибкой деполюшн... симптомов ввиде пропажи мощности нету... ехать снова к ОД??

[iiuull1]

Bubba,только к ним,а если че новое ещё узнаю,напишу.Хотя,есть еще версия такая,что на машинках у которых были траблы с натяжителем цепи, из-за небольшого кратковременного послабления её,каким-то образом в впускной коллектор попадала масленая пыль и она не дает нормально работать форсункам.Кстати,на турбо моторах в отличии от атмосферных стоят форсунки высокого давления, а их чистит - это очень тяжело,проще поменять наверно.Вообщем,как чет новое узнаю ,так и скажу.У мини куперов точ такие траблы.

[Bubba]

iiuull1
блин, я думал, что раз ошибок нету, то бессмысленно гнать на сервис и платить за диагностику... надо будет как нибудь потестить, чтобы прокатить их... проблема появляется раз в 20-40 км...

[iiuull1]

iiuull1
блин, я думал, что раз ошибок нету, то бессмысленно гнать на сервис и платить за диагностику... надо будет как нибудь потестить, чтобы прокатить их... проблема появляется раз в 20-40 км...

Если твоя машинка на гарантии,то по логике вещей,если ты приехал на диагностику,то тебя что-то беспокоит,а не просто приехал.Если они нашли ошибки,то это их проблема ,а не твоя и ты не должен платить за это. Думается мне,что все траблы из-за долбаной БМВэшной системы впрыска валветроник.На 307 пыжах этих проблем не было.

[Bubba]

iiuull1
ни на Е90 ни на Е60 за 12000 и 15000км соотв проблем не было... так что думаю, что скорее ПСА где-то косячат...

[iiuull1]

Bubba,косяки есть везде,но хочется надеется,что имя от этого не пострадает.

[vovan]

в том то и дело,что шкиф крепится к валу при помощи болта и момента затяжки. там нет шпонки как на жигулёвском моторе,когда шестерёнка ставится только в одном положении,притягивается болтом и контагаится.

Такое конструкторское решение гарантирует необходимость периодической регулировки фаз ГРМ, особенно если часто тормозить двигателем с переходом на низшую передачу.

[nucl1d]

о, еще одна темка про турбо.

Эту тоже закрою, обсуждаем здесь:

потеря мощности на турбо

статистику с информацией о своем турбо пежо ( можно турбо ситроене) выкладываем здесь:
черный список здесь