Установка ксенона на 308

_AIR_ · Сообщение **_AIR_** » Вс окт 18, 2009 20:43

iiuull1 писал(а):_AIR_,если хочешь упростить все,поставь IPF лампы,это не ксенон,но близко к его свету.

А можно подробнее - что за лампы, в чём выгода, сильно отличаются ли от ксенона? Мне просто хочется более глубокого света. Дилер ставит? Цена вопроса?

iiuull1 · Сообщение **iiuull1** » Пн окт 19, 2009 0:11

_AIR_,вот нормальные варианты, но это для дальнего!:
вариант 1.
IPF H1 X-15 Технические параметры:

Газонаполненные лампы IPF H1 X-15 (4800K)

Описание:
Японские лампы IPF. Стандарт H1. Потребляемая мощность 65 Вт. Светоотдача 145 Вт.
Большая часть составного газа в колбе составляет xenon, что позволяет сделать нить накала тоньше и длиннее, используя особенные свойства газа xenon.
Также благодаря ксенону создается более высокое давление в колбе и, как следствие, - увеличение яркости и светового Потока (lm) автолампы, при допустимой для бортовой сети нагрузке.

• Используйте повышенную мощность на более часто применяемом ближнем свете.
• Вы сможете оценить яркость ближнего света и безопасность езды ночью.
• Нет необходимости заменять заводские реле и проводку ближнего света.
• Заменяется на заводскую лампу ближнего света 60/55w (55w).
• Возможна установка в пластиковые фары.

Автолампы X 4800K специально созданы для тюнинга автомобилей, в высококачественных фарах достигается полная имитация ксенона, эффективна в нормальных дорожных условиях.
Имеет специальное покрытие с напылением, которое не дает синий оттенок в отражателе фары и имеет улучшенные световые характеристики, менее эффективна в дождь, при мокром асфальте, цвет света 4800 k -холодный белый.
Класс яркости соответствует при установке в фары последнего поколения.

IPF H1 X-15

вариант 2.
IPF H1 X-11 Технические параметры:

Газонаполненные лампы IPF H1 X-11 (3200K)

Описание:
Газонаполненные лампы IPF H1 X-11 принадлежат к серии газонаполненных ламп. Газ, закаченный в колбу, по своим свойствам абсолютно идентичен ксеноновому. Гарантируют самую высокую яркость света и великолепную видимость в любую погоду и в любое время года. Цвет света - белый, без оттенков и примесей. Газонаполненные лампы IPF H1 X-11 подходят для всепогодного использования.

Стандарт H1.
Температура света: 3200К.
Потребляемая мощность: 65 W
Светоотдача эквивалентна 150 W лампе обычного типа.
При изготовлении применяется технология свечения газа, закаченного в колбу лампы (технология высокоэффективного разряжения молекул газа при нагреве);
Обеспечивается высокая яркость светового потока;
Используется тонкая нить накаливания из тугоплавкого материала;
Газ внутри колбы продлевает срок службы нити накаливания;
Колба лампы из цветного стекла обеспечивает температуру цвета 3700K;
Лампы IPF обеспечивают максимальную контрасность излучаемого света;
Обеспечивают пониженное энергопотребление;
Cнижают нагрузку на генератор и нагрев оптики.

IPF H1 X-11

ИМХО вариант 2 интересней

Sia-Ori · Сообщение **Sia-Ori** » Пн окт 19, 2009 8:27

Dmitry from Msk
Справедливости ради должен заметить, что где-то один из десяти самопально установленных ксенонов - не слепит встречного водителя. Т.е. если постараться - то можно, можно добиться желанных характеристик, но! что для этого важно, то ли упорство установщика, то ли удачное расположение звёзд, то ли подходящая конфигурация лампы и отражателя - не знаю.

Menpopers

device писал(а):Ваще пиздец полный!
Вы про ксенон все орете тут как о вреде,но вред он лиш в том случае если спектр свечения от 5000К а особо талантливые "МАЧО" себе 8500 к ставят....да в данном случае согласен что это "МАЧО".
а если ксенон 3800 или 4300 К то он не разу не слепит....так как свет почти как у галогенки.....

По НТВ была передача "Главная дорога" - там проводились эксперименты: сравнивали освещенность от галогенок и от ксенона. Так вот: Если в обычную фару вставить ксеноновую лампу - дорогу она освещает процентов на 10-20 лучше, а вот встречных слепит (даже правильно отрегулированная) в ПЯТЬ - СЕМЬ раз больше, чем галогенка. Сейчас начнуться крики о продажности телевидения и прочее. ИМХО - колхозному ксенону не место на дорогах. Хотите ксенон - меняйте фары, ставьте автоматический корректор и омыватель и вперед на дороги!

Sia-Ori · Сообщение **Sia-Ori** » Пн окт 19, 2009 8:42

Никто не Кстати, подскажет каталожный номер и цену ксеноновых фар для Пыжа308? Фары, кстати, у SW и у хэтчбека одинаковые?
Хотелось бы знать, во сколько выльется легальный путь к ксенону.

Menpopers

Sia-Ori писал(а):Хотелось бы знать, во сколько выльется легальный путь к ксенону.

Можно позвонить дилеру и узнать у них цену на правильный ксенон - это будет максимально возможная сумма в которую выльется легальный путь к ксенону... Если заказывать эту опцию с завода - то она обходиться около $1000, значит через дилера будет в полтора - два раза дороже... ИМХО

dobrun · Сообщение **dobrun** » Пн окт 19, 2009 8:49

device писал(а):Вы про ксенон все орете тут как о вреде,но вред он лиш в том случае если спектр свечения от 5000К а особо талантливые "МАЧО" себе 8500 к ставят....да в данном случае согласен что это "МАЧО".

а если ксенон 3800 или 4300 К то он не разу не слепит....так как свет почти как у галогенки.....

Температура - скорее влият на цвет света, нежели на яркость (чем выше - тем синее). Скажу по секрету встречному водителю всеравно каким светом (желтым, белым или синим) его слепят, тут уж не до эстетики...

dobrun · Сообщение **dobrun** » Пн окт 19, 2009 8:52

Menpopers

Заказ с завода стоил зимой, если не ошибаюсь, 50000, но там в нагрузку с ксеноном еще что-то шло.
Доустановка запросто превысит указанную сумму и скорее всего дилеры не возьмутся за такие работы. По мне и галлогенки очень даже неплохо светят, так что не вижу смысла так заморачиваться.

Sia-Ori · Сообщение **Sia-Ori** » Пн окт 19, 2009 9:24

Я просто не могу найти партнамбер ксеноновой фары.
Галогеновая, по болгарски, правда - T7F 6 63A01A ПРЕДЕН ФАР

Alex153

Dmitry from Msk
Drag

Парни, как сами?
заканчивайте.
Пообзываться если приспичело в личке можете.

Menpopers

Drag писал(а):вы ребятки считаете, что ксенон слепит вас, а я считаю, что он мне дорогу лучше освещает и мне по барабану кому там слепит, главное я вижу куда еду,

Мда... Вот таких на дорогах поменьше видеть бы, глядишь и аварийность снизиться...

Drag
Перечитайте свой пост, пожалуйста, и еще раз подумайте - а может кроме Вас на дороге еще кто-то есть и они ездять, как слепые котята - но не потому, что галогенки плохо светят, а потому, что Вы и такие, как Вы считают свои "понты" дороже чужой жизни. Удачи на дорогах.

Friend · Сообщение **Friend** » Пн окт 19, 2009 10:24

iiuull1

http://www.headlights.ru/Gazonapolnenny ... -p-73.html

там прописано вот такое:
http://www.headlights.ru/images/ipf/shema.jpg
в наших фарах не двойное пластиковое?

dobrun · Сообщение **dobrun** » Пн окт 19, 2009 10:37

Drag писал(а):вы ребятки считаете, что ксенон слепит вас, а я считаю, что он мне дорогу лучше освещает и мне по барабану кому там слепит, главное я вижу куда еду

С такой логикой можно и с постоянно включенным дальним ездить, заодно и сэкономить на тюнинге.

OlegaH · Сообщение **OlegaH** » Пн окт 19, 2009 10:39

iiuull1 писал(а):_AIR_,если хочешь упростить все,поставь IPF лампы,это не ксенон,но близко к его свету.

Погуглил, от цен лёг. Они реально того стОят?

Drag · Сообщение **Drag** » Пн окт 19, 2009 14:06

Menpopers
учитесь ездить и аварийность точно снизится, удачи.

dobrun · Сообщение **dobrun** » Пн окт 19, 2009 14:57

OlegaH

Я бы купил что-нибудь известного производителя Philips или Osram. У каждого есть линейка ламп с усиленной яркостью и эффектом ксенона и не парился, из минусов - большая стоимость и уменьшенный ресурс (где-то на 20%), что естественно. И не экспериментировал с экзотикой.
В свое время знакомые попадали с неизвестными суперлампами - и лампы взрывались и отражатели мутнели от высоких температур и проводка с гнездами оплавлялась.

dobrun · Сообщение **dobrun** » Пн окт 19, 2009 14:59

Drag писал(а):учитесь ездить и аварийность точно снизится, удачи.

А что там учиться... При ослеплении совет только один - включить аварийку и плавно тормозить в пределах своего ряда.

Dmitry from Msk

Friend писал(а):iiuull1

http://www.headlights.ru/Gazonapolnenny ... -p-73.html

там прописано вот такое:
http://www.headlights.ru/images/ipf/shema.jpg
в наших фарах не двойное пластиковое?

С такими предупреждениями по использованию света есть подозрение что сильно греются, рискованно с грязным стеклом фары .. а как же в пробке? типа встал в пробку- выключил, набрал скорость , вопрос еще какую надо набрать- включил... Неее это цирк, это тока в фары со стеклом получается

Menpopers

Drag писал(а):учитесь ездить и аварийность точно снизится, удачи.

Судя по Вашему возрасту опыта вождения у меня, как минимум в 2 раза больше Вашего - это если считать по годам, а по километражу, я уверен, разница еще больше. Поэтому считаю необходимым Вам пройти курсы вождения, а лучше записаться на курсы "Культура речи" или что-нибудь подобное. Будьте уверены - это Вам в жизни не раз пригодиться...

Можете не трудиться ерничать по сути поста отвечать Вам я больше не намерен.

Drag · Сообщение **Drag** » Пн окт 19, 2009 15:06

dobrun
а почему вы не говорите про джипы у которых лампы на уровне глаз которые слепят не хуже "колхоза"???? ах даа.... это ведь не колхоз, они от рождения слепят им можно... угу... как я уже говорил свои лампы настроил, чтоб светить в рожу джиперам, в остальное время они опущены вниз, встречные мне не моргают от чего я делаю соответствующий вывод.

Connect with your social network account

Установка ксенона на 308