АКПП или МКПП?

[olle]

Я же потом отрабатываю нарушение - неделю езжу со скоростью не больше 90.

Одно другому не мешает. Нигде в ПДД не ограничен разгон до этих самых 90

[ПЫЖЕЯРИК]

На дальняк-ТОЛЬКО АВТОМАТ. В режиме города считаю оптимально механику. Автомат: воткнул D и забыл, что существует коробка - горка, не горка. В городе механика тем хороша, что на ней интенсивней разгоняешься, особо не раслабишься, что немаловажно. И поэтому купил себе второго француза для города (правда с Автофрамоса)

[Игорр]

На дальняк-ТОЛЬКО АВТОМАТ. В режиме города считаю оптимально механику. Автомат: воткнул D и забыл, что существует коробка - горка, не горка. В городе механика тем хороша, что на ней интенсивней разгоняешься, особо не раслабишься, что немаловажно. И поэтому купил себе второго француза для города (правда с Автофрамоса)

Думаю, многие считают с точностью до наоборот: в городе - автомат; на дальняк - ручка.

[Jadore]

Думаю, многие считают с точностью до наоборот: в городе - автомат; на дальняк - ручка.

+100 для городских пробок МКП не подходит, для всего остального с МКП и быстрее и веселее

Не знаю, но иногда замечаю, что если четко и быстро переключаться, то теряешь из виду даже X5ые

[CA]

точно - автомат в городе удобнее!

[ПЫЖЕЯРИК]

У нас не МОСКВА, на ручке в городе МНЕ удобней. Но зто мое ИМХО.Поясню: езжу в Минск 1000км. от Ярославля 2-3 раза в месяц. На МКПП устаю больше,АКПП- воткнул D и забыл про КПП, еду 12-15 часов, устаю меньше. В городе же вожу более "агрессивней" типа, нужна ручка или спорт режим. Да и вообще я на SW не люблю в городе, за городом SW-класно!

[Jadore]

На МКПП устаю больше,АКПП- воткнул D и забыл про КПП

а я воткнул 4 передачу и так можно и 1000 км не переключаться, правда для этого нужно 150л.с иметь

[Sia-Ori]

Меня даже автомат в городе несколько напрягает, не удаётся всё сделать абсолютно плавно, больше всего бы подошёл вариатор. А механика - вообще не к месту в городе. Вспомним хотя бы любимое народное развлечение - стоя в пробке, проехать вперёд пол метра. И пошла колонна машин сзади подтягиваться. И так за один сигнал светофора можно успеть раза три-четыре поехать-остановиться. Механике такой режим противопоказан. А автомату AL4 - отпустил педальку, машина вперёд поползла.

[vovan]

Механике такой режим противопоказан. А автомату AL4 - отпустил педальку, машина вперёд поползла.

Автомат на месте начинает греться. Куда-то та энергия, которая предаётся от коленвала на АКПП должна деваться? Вот она и уходит в гидравлические потери и в конечном счёте в нагрев масла в коробке.

[olle]

Автомат на месте начинает греться. Куда-то та энергия, которая предаётся от коленвала на АКПП должна деваться? Вот она и уходит в гидравлические потери и в конечном счёте в нагрев масла в коробке.

А пофигу. Нагреется - остынет, в Политбюро чай не дураки сидят. Зато удобнее. Ну а теоретики могут порассуждать, что лучше - месячные или бритьё, замена сцепления или ремонт автомата

[BeInspired]

Вспомним хотя бы любимое народное развлечение - стоя в пробке, проехать вперёд пол метра. И пошла колонна машин сзади подтягиваться. И так за один сигнал светофора можно успеть раза три-четыре поехать-остановиться. Механике такой режим противопоказан.

Что значит "противопоказан"? Кем противопоказан? Вами?

Абсолютно не напряжный режим в городских пробках на МКПП. За год с небольшим попадал только в две пробки, когда думал "лучше бы автомат" - это когда движение постоянное, но скорость его ниже, чем у меня на ХХ - тогда да - сцепление постоянно туда-сюда. Все - остальные пробки любых типов вообще не напрягают, в дальних поездках - нужен круиз.

[olle]

в дальних поездках - нужен круиз.

Что значит "нужен"? Кому нужен? Вам?

И дальше в том же духе, про то, что абсолютно не напрягает без круиза.

[BeInspired]

И дальше в том же духе, про то, что абсолютно не напрягает без круиза.

Вы видимо за МКАД не выезжали. Нужен - значит он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО помогает, т.к. в дальних поездках (хотя бы 500 км) устает нога, которая давит на педаль газа, и коробка вообще не играет никакой роли в части удобства.

[olle]

Вы видимо за МКАД не выезжали.

Конечно не выезжаю, а 20 ткм за 3 месяца по Бульварному кольцу накатал, ага.
Если вы не поняли, то речь не про меня лично, а про то, что существуют разные мнения относительно удобства и нужности. Хотя бы потому, что пользователи разные. Одного не напрягает ручку в городе дергать, другому сутки ногу на газе держать. И что характерно - все мнения правильные

[EVK]

существуют разные мнения относительно удобства и нужности. Хотя бы потому, что пользователи разные. Одного не напрягает ручку в городе дергать, другому сутки ногу на газе держать. И что характерно - все мнения правильные

+1. То же и с Круизом. Мне он пока не нужен. НО. Мой знакомый, налетев на дальняке на превышение свыше 40 км/ч., задумался о полезности данного устройства.

[olle]

+1. То же и с Круизом. Мне он пока не нужен. НО. Мой знакомый, налетев на дальняке на превышение свыше 40 км/ч., задумался о полезности данного устройства.

Да и без превышения начинаешь задумываться на второй день полета
Но кого-то не напрягает даже на пятый, факт.

[Sia-Ori]

Автомат на месте начинает греться. Куда-то та энергия, которая предаётся от коленвала на АКПП должна деваться? Вот она и уходит в гидравлические потери и в конечном счёте в нагрев масла в коробке.

У AL4 стоит радиатор масло-ОЖ, увеличенного по сравнению с прошлым временем размера, и проблема перегрева коробке грозить должна не сильно, во всяком случае в нашем климате, а не в Алжире где-либо.

Что значит "противопоказан"? Кем противопоказан? Вами?

Абсолютно не напряжный режим в городских пробках на МКПП. За год с небольшим попадал только в две пробки, когда думал "лучше бы автомат" - это когда движение постоянное, но скорость его ниже, чем у меня на ХХ - тогда да - сцепление постоянно туда-сюда. Все - остальные пробки любых типов вообще не напрягают, в дальних поездках - нужен круиз.

Т.е. вы всерьёз полагаете, что постоянное дрочево сцепления и первой туда-сюда - это очень полезный режим? Если да - то я не буду с вами спорить, просто встану за компом и вы услышите мои аплодисменты И абсолютно не важно, я ли вам укажу на логические ошибки в вашем утверждении, или кто-то другой.

[Champion]

Если основное движение идет в городе, то для этого более комфортным вариантом будет АКПП.

[tenorishe]

а у меня теперь дизель с автоматом. Раньше-только на ручке.
Доволен страшно. Управляю машиной одним пальцем, да и тяга на дизеле приличная, а расход в городе 6,5 литров на сотню

[EVK]

Меня ничуть не напрягает связка 2,0 HDI - МКПП 6, ИМХО коробка очень хороша, четкая работа, короткие передачи, в движении позволяет осознанно выбирать экономичный режим движения посредством оперативного выбора нужной верхней передачи, либо резко наддать. Про лучшее "чувство машины", чем с АКПП писали уже много. Из дополнительных плюсов - коробка прощает (3Т) движение "внатяг" на границе "схватывания" сцепления на 1-й передаче, что при немалом крутящем моменте приятный сюрприз.
Хотя, в пробках автомат, конечно, удобнее.

НУ, А ТЕПЕРЬ О ГЛАВНОМ: специалисты ПЕЖО таки начали потихоньку обкатывать НОВУЮ ШЕСТИСТУПЕНЧАТУЮ АКПП:

http://www.drive.ru/peugeot/shortnews/2 ... 95336.html

Вопрос - когда эта коробка пойдет в массы?