Советы диагностов

[avtografh]

romm74
Можно номерок наружной гранаты? Экзист дает только всю полуось...

[Omsk_308]

По поводу замены свечей.

В мануале по ремонту написано, что свечи нужно затягивать моментом 23 Н/м, из этого форума и из опыта эксплуатации предыдущих машин известно, что некоторые производители свечей на самих свечах указывают порядок их затяжки не определенным моментом, а путем доворачивания на определенный угол после касания пружинной шайбы корпуса головки блока. В таких случаях сама пружинная деформируемая шайба оттарирована так, что при таком заворачивании обеспечится нужный натяг и не будет риска повреждения резьбы.

Все-таки как правильно закрутить оригинальные свечи, и если доворачиванием на определенный угол, то на какой угол и во сколько приемов, где можно получить официальную информацию (эти мануалы по ремонту, что продаются на каждом углу и можно скачать в интернете могут быть написаны людьми, которые основываются на собственном опыте, а не на указаниях производителя авто).

Ну и да - свечи же лучше заворачивать на остывшем моторе?

И еще, свечи же нужно завернуть и ездить на них до замены, а если выкрутил, то нужно менять? Ведь та самая деформируемая пружинная шайба выполняет функцию уплотнительной прокладки, и если она однажды сжата, то второй раз она уже не сжимается и не обеспечивает нужное уплотнение, так ведь? Просто этой зимой пришлось выкрутить однажды залитые свечи, вот теперь думаю - махнуть на новые или пока не трогать, на предыдущей машине ставил ирридиевые и забывал про них на весь срок их службы, был противником "выкрутить свечи, посмотреть как там мотор работает" именно по указанным выше соображениям, то есть считаю что свечи одноразовые.

[Злодей]

romm74
Спасибо

[tabachka]

Дмитрий Авдеев
Впервые слышу такие заморочки Не в смысле технологии, а смысле того, что это не та проблема, где надо так заморачиваться. Касаемо доворота... это первый раз можно довернуть, затем, правильно отметили, шайба сожмётся и затягивать надо будет только через момент.
Касаемо многоразовости вкручивания-выкручивания свечей... фик с ними, хоть мильён раз, ничего страшного со свечёй не случится (если ключ не перекосите и изолятор не свернёте), но вот лишний раз насиловать резьбу в ГБЦ лучше не надо. То есть, выкручивать свечи только по необходимости или полюбоваться ими раз в 10 тыщь км. Ну и, если так трепетно относитесь, не забывайте намазать резьбу свечи тонким слоем графитки.

... написаны людьми, которые основываются на собственном опыте, а не на указаниях производителя авто

Блин... я понимаю, когда ищут инфу, которую не даёт производитель, но испытывать судьбу, игнорируя рекомендацию производителя, ориентируясь на чей-то личный опыт... однако это удел очень опытных. Поскольку верить надо прежде всего производителю и только, когда получили отрицательный опыт, обращаться к "посвящённым".

[Omsk_308]

я понимаю, когда ищут инфу, которую не даёт производитель, но испытывать судьбу, игнорируя рекомендацию производителя

так я и спрашиваю что по этому поводу глаголит производитель

[tabachka]

Дмитрий Авдеев
Думаете, будет инфа об угле доворота? Сомневаюсь. Поскольку не вижу смысла.
А момент вы сами привели (надеюсь, правильно).

[Omsk_308]

Думаете, будет инфа об угле доворота? Сомневаюсь. Поскольку не вижу смысла.

А мне кажется что при таком моменте даже шайба не сожмется, ведь 23 Н/м это образно как крышку от бутылки открутить

[tabachka]

Дмитрий Авдеев
Ну, по другому, это 11,5 кг. на вороток длиной в 20 см. Согласен, немного . А с другой стороны... есть случаи, когда после такой затяжки свеча откручивалась? Вряд-ли.
У меня был другой опыт, что забывал затягивать... дык ничего страшного не происходило, замечал только когда лез туда в следующий раз

[aroma]

господа, тема все же создана для вопросов по диагностике...

[driverscrew]

driverscrew
По ошибке вначале меняем клапан изменения фаз. Шестерни можно не менять, все остальное нужно. Выработка на постелях распредвалов в основном на атмосферниках, на турбовых очень редко. Распредвалы вылезают только на 120-ти сильных.

Спасибо, romm74,
с одной стороны получается можно не разбирая двигатель поменять натяжитель и клапан, сделать инициализацию и посмотреть что получится. Но с другой стороны если эти металлические уплотнители потенциально могут выработать "постели".. то все равно нужно внутрь лезть.
Может тогда сначала менять натяжитель + уплотнители. Иметь на случай вытяжения цепи собственно цепь, башмаки и болты и шестерню коленвала? Не поможет - тогда уже менять клапан - для этого же в двиг не надо лезть.
P.S. поиск в сервисбоксе показывает только клапан 1922V9 что находится на двигателе гдето со стороны салона. Вроде должен быть гдето спереди?

[Кузовщик]

так я и спрашиваю что по этому поводу глаголит производитель

Поставим точку в этом вопросе.
Момент как вы и говорили 2,3 дН.м, о температуре двигла инфы нет.

[romm74]

Дмитрий Авдеев
tabachka
есть момент, с которым необходимо закручивать свечи, его и придерживайтесь. Для новых могу дать совет из собственного опыта: свеча закручивается от руки до касания шайбой головки блока и доворачивается на 90 градусов. Температура двигателя значения не имеет.
driverscrew
можно приобрести новую прокладку клапанной крышки, снять крышку и проверить постели распредвалов. Операция несложная. При установке новой прокладки не забудьте положить герметик на углы в задней части головки. На турбо клапан изменения фаз стоит один на впуске, со стороны моторного щита, выпускного нет.

[kostet]

romm74 а я вот весь герметик старый содрал, почистил, помыл. поставил без герметика и нормально все. не текло. вот все забываю под капот залесть глянуть покрайней мере думаю уже за это время если текло то под машиной были бы капли. ставлю на одно и тоже место

[romm74]

kostet
если не положить герметик, может выскочить ошибка по воздуху - в этом месте может подсасывать, а вот течи может не быть.

[avtografh]

romm74 подскажи пожалуйста номер наружной гранаты, в Экзисте путаница, а анапский офис еще гуляет. Сегодня в Краснодаре интересовался в магазине при СТО по французам, говорят давай образец! Каменный век:( Авто с АБС. VIN VF34C5FWF55212323

[kostet]

romm74 пока тока выскакивала про клапан на выпуске кстате по зиме пропала. думаю точно клапан моск выносил по теплу

[romm74]

avtografh
На 308 отдельно ШРУС не идет, только вал в сборе. Левый 3272QC или 3272YX. Правый 3273QN или 3273ZQ. Упреждая вопрос, почему не идут отдельно: вал балансируется вместе с ШРУСами.
kostet
Так это нормально.

[avtografh]

avtografh
На 308 отдельно ШРУС не идет, только вал в сборе. Левый 3272QC или 3272YX. Правый 3273QN или 3273ZQ. Упреждая вопрос, почему не идут отдельно: вал балансируется вместе с ШРУСами.

Вопрос возник из вашего ответа:(

Меняется ли только наружный ШРУС и пыльник. АКПП, 120 л.с., левая сторона. Вырвало полуось при аварии.

avtografh
меняется.

[romm74]

avtografh
Виноват. После обновления сервисбокса в запасные части идут только валы в сборе или пыльники. Сам удивлен. Уже и с VIN заходил и без него, только валы.

[avtografh]

avtografh
Виноват. После обновления сервисбокса в запасные части идут только валы в сборе или пыльники. Сам удивлен. Уже и с VIN заходил и без него, только валы.

Нашел тему по наружным гранатам. Заказал по указанным номерам.