Потеря мощности на Турбо 2

[Explorer]

А у меня при первой потерей тяги деполюшн вылез...Скажите мне пожалуйста стоит ли периодически выезжать на прямой участок дороги и крутить движок

мне кажется это все ерунда. Может и даст что-то, но ненадолго.

Ну, я бы так не утверждал на 100%! У меня деполюшн выскакивал несколько раз. Обычно я прожигал на 3,5-4 тыс. оборотов в течение 5-7 минут, потом останавливался, глушил мотор, а через 30 секунд заводил - помогало!

[dlsdls]

а здесь кто-то ставил самодельный маслоотделитель... где этот мужчинка никто не знает? как успехи после установки, пробег, проблемы с наступлением холодов?
П.С. не нашел что-то по теме...

[миротворец]

Результатов по установки масло отделителя нет. Ни положительных, ни отрицательных. Пробег с маслоотделителем ~ 5 тыс. Провалов не было(тьфу-тьфу-тьфу).
На дне ёмкости для улавливания масла полумилимитровый маслянистый налёт- думаю не критично.
Это не удивительно, т.к. масло не уходит.
Девайс был поставлен в целях профилактики, т.к. не всегда можно уловить момент, когда масло "полетит в турбину" и "засрет" клапана.

[миротворец]

Интересна причина замены жесткой трубки масла у турбокомпрессора.
Выше по теме были сообщения по обязательной термоизоляции нижней трубки.
Какие предпосылки для замены? Кроме случаев с заменой ГБЦ, турбины и просто не герметичности соединений.
Вопрос в том - не является ли неисправность (закоксованность) системы смазки турбины причиной поступления масла в впускной коллектор.

[nucl1d]

Интересна причина замены жесткой трубки масла у турбокомпрессора.
Выше по теме были сообщения по обязательной термоизоляции нижней трубки.
Какие предпосылки для замены? Кроме случаев с заменой ГБЦ, турбины и просто не герметичности соединений.
Вопрос в том - не является ли неисправность (закоксованность) системы смазки турбины причиной поступления масла в впускной коллектор.

вы не отписались в статистической теме, если я не ошибаюсь.

[Bulyan]

Выше по теме были сообщения по обязательной термоизоляции нижней трубки.
Какие предпосылки для замены? Кроме случаев с заменой ГБЦ, турбины и просто не герметичности соединений.
Вопрос в том - не является ли неисправность (закоксованность) системы смазки турбины причиной поступления масла в впускной коллектор.

У трубки есть два кольцевых штуцера на завальцовке. Трубка и штуцеры сделаны из очень мягкого металла. От высокой температуры в районе турбины трубка начинает течь по завальцовке. Кроме того, на кольцевом штуцере появляются забоины и медные кольца перестают уплотнять соединение. В обоих случаях - течь масла. Жестяной термоэкран прикрывает завальцовку от жара турбины.

[mikael]

зачем же я купил этот пежоооо

а вы отписались в статистической теме или как?

а это куда?
С удовольствием отпишусь. Такого авто у меня еще не было =) за 3 месяца эксплуатации раз 5 уже в сервис ездил))

[nucl1d]

это сюда - http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... c&start=20

[вельшик]

Сегодня сфоткал на мобильник гбц в разобранном виде, видны клапана с хорошенным нагаром

[Bulyan]

фото, конечно, с мобильника, но это, собственно, нагаром я бы не назвал. Нагар - это когда со стенок впускных каналов кусками по полсантиметра толщиной отваливается. И они из-за этого ГБЦ меняют?



Вот это - нагар! двигатель Митсу GDI c пробегом 150 тысяч! А то что на клапанах вполне можно удалить спецхимией, сняв впускной коллектор. там главное - что во впускных каналах творится.

А вот такие там были клапана

[nucl1d]

Сегодня сфоткал на мобильник гбц в разобранном виде, видны клапана с хорошенным нагаром

это рабочий вполне нагар, может чуть больше, чем надо.

Можно погуглить - найдется много аналогичных клапанов.

[Proc]

Забрал машину, пока пробег 100км после ремонта. Улучшение на лицо по тяге и плавности хода. На долго ли только...

[вельшик]

Proc
Поздравляю, моя следующая
nucl1d
Я рад, что оказывается все не так уж плохо.

[Proc]

вельшик
Видел как чистят вашу ГБЦ. 2 машины на подъемниках висят с этой же проблемой. 1 на улице стоит. По сути это 100% турбо парка Костромы и Ярославля.

[Explorer]

А вот такие там были клапана

Bulyan не знаю как у вельшик с нагаром, т.к. по фото плохо видно, но у меня на 40 тыс, нагар был почти такой-же, как на ваших фото GDI При мне подобный кусок с одного из клапанов отвалился.

[Bulyan]

как я уже не раз писал: чем дольше вы ездите с провалами и потерями мощности, тем сильнее образуется нагар, поскольку нарушается смесеобразование. Кстати, на фото разобранной ГБЦ масляного нагара я тоже не увидел: там обычная сажа, бич моторов с непосредственным впрыском. Мне "везло": за три дня- неделю фазы уходили настолько, что ездить становилось невозможно, и машина шла в ремонт. При этом пробег на неисправной машине каждый раз не превышал 1 тыс. км.

[Жека322223]

После выставления меток, замены цепи и т.д. машина проехала 4100 км. Всё повторилось.

[Нижегородец]

А меня сориентировали на вторник. Т.е. ремонт продлится ровно месяц: 1го отдал, 30го (даст Бог) заберу!
Обувать подменную машину в зимнюю резину отказались. В выходные, если вдарит мороз, придётся на ней не ездить.

[mikael]

После того как в лионе мне поменяли цепь без проблем я проехал 5 тысяч. Потом периодичски стали возникать провалы и что примечательно до замены цепи машина чаще ехала чем тупила. После же наоборот, иногда радовала меня резким стартом, а восновном, я с грусью наблюдал как от меня укатывают тазики)) Сейчас машина находится в ремонте опять в лион. Говорят, что мля мистика какая то что за 6 тыщ цепь снова растянулась))надо типа дождаться, что в конструкторском бюро жан поль бельмондо с пьером решаром лично ответят по этому поводу))

[Olezzzka]

поменяли датчик ОЖ, сказали он влияет на состав смеси.
Дали распечатку, Приеду домой выложу...

Выкладываю, надеюсь поможет..
Кто расшифрует данные с распечатки?