как правильно пользоватся климат-контролем зимой?

GaBoLA · Сообщение **GaBoLA** » Вс янв 04, 2009 20:59

Пчел писал(а):дык зачем горит конпка что он включон!

Думаю что вопросов былобы еще больше еслиб она не горела вообще

А вообще я с вас "шизею" подняли тему ни на чем

Zhuk-Skarabey

Пчел писал(а):зачем горит конпка что он включон!

Эта кнопка горит не о включении кондея, а для того, чтобы показать, что в работе климата принимает участие кондей (при этом он не обязательно работает физически).

Пчел

Zhuk-Skarabey писал(а):Эта кнопка горит не о включении кондея, а для того, чтобы показать, что в работе климата принимает участие кондей (при этом он не обязательно работает физически).

Логично, может и так, да и инструкции ничего конкретного...! Но почему на другом однокласнике, так же с климат контролем, лампочка кондиционера горит только тогда, когда климат конртоль использует кондиционер???
Еще на элантре в режиме "ауто" на дисплэе отображено куда дует воздух, при прогревании на стекло, когда салон полностью прогрелся стрелка уже показывает направление только в ноги! На Пежо 308 я смотрю индикации потоков воздуха в режиме "ауто" вообще не предусмотрено!

Пчел

GaBoLA писал(а):А вообще я с вас "шизею" подняли тему ни на чем

Уважаемый!!! Полность не согласен!!! Так, как раз даже не про ламочки, ну горит и фиг с нею!!! Очень ВАЖНО знать работает у тебя кондиционер в данный момент времени или НЕТ!!!!!
Почему??? У меня на Элантре очень заметно момент включения кондиционера, как будто тебя догнали и кинули в багажник 200кг груза - страдает динамика, в жаркое время двигаетль вообще может перегреться если на него еще и кондей повесить, да и расход топлива с конедром на 1-1,5 полтора никто не отменял!
Я готов биться об заклад, что многие владельцы любых авто, в напряженном обгоне, где необходимо быстро соврешить маневр, для его быстроты отключали кондиционер! Я иногда к такой методе прибегаю, отключил - обогнал безопасно, включил опять......ТАК ЧТО работает кондиционер - очень важно, на308 пока 6 горшов не ставтят, тем более многие машины с автоматом покупают...!!!Я слышал от некоторых истории, что едут спокойно , пошли на обгон, а выполнить его быстро не смогли, динамика почемуто "подсела" а виной всему кондиционер......

Игорр

Да, это очень важно!!!

spacestar

Игорр писал(а):Да, это очень важно!!!

+1

Exi · Сообщение **Exi** » Вт янв 06, 2009 20:02

неадекват...

Пчел

spacestar писал(а):+1

Exi писал(а):неадекват...

Может вы в курилке тему про диагнозы создадите, а то опять тему зафлуживать начали

Неинтересно вам, так зачем свои пустые комментарии всавлять....? Из-за счетчика сообщений?

Игорр

Ну почему... все согласились что это ОЧЕНЬ ВАЖНО. А Exi даже более радикально высказался, в том духе что мол кому это не ВАЖНО, того просто конченный мудозвон и того надо прав лишать пожизненно.

Zhuk-Skarabey

Пчел писал(а):На Пежо 308 я смотрю индикации потоков воздуха в режиме "ауто" вообще не предусмотрено!

А зачем? Вот лично мне откровенно пофиг, куда он дует. Главное, чтоб комфортно было (а мне комфортно с автоматическим режимом всегда). Так что, что дает индикация потоков, я так и не понял.

Пчел писал(а):Очень ВАЖНО знать работает у тебя кондиционер в данный момент времени или НЕТ!!!!!
Почему??? У меня на Элантре очень заметно момент включения кондиционера, как будто тебя догнали и кинули в багажник 200кг груза - страдает динамика, в жаркое время двигаетль вообще может перегреться если на него еще и кондей повесить, да и расход топлива с конедром на 1-1,5 полтора никто не отменял!
Я готов биться об заклад, что многие владельцы любых авто, в напряженном обгоне, где необходимо быстро соврешить маневр, для его быстроты отключали кондиционер! Я иногда к такой методе прибегаю, отключил - обогнал безопасно, включил опять......

Предыдущей моей машиной была КИА Спектра (хорошая, кстати, машина), которая является близкой родственницей элантры предыдущего поколения. Вот там при нажатии тапки в пол кондей автоматически отключался как раз для, того чтоб разгон или обгон были эффективнее.
При перегреве двигателя, кстати, кондей должен так же автоматически отключаться - за этим следят мозги.
А насчет груза... На Спектре повышенную нагрузку на мотор замечал, на Пыже почему-то не замечаю. Но здесь все таки движок и мощнее и моментнее.

Miha · Сообщение **Miha** » Ср янв 07, 2009 20:03

Zhuk-Skarabey писал(а):А насчет груза... На Спектре повышенную нагрузку на мотор замечал, на Пыже почему-то не замечаю. Но здесь все таки движок и мощнее и моментнее

на пыжики программа управления более гибкая что-ли...
у меня на акценте тоже было ощущение 200кг в багажнике при включенном кондее. решалось чип-тюнингом. =)
в режиме Auto климат сам включает, а когда надо отключает кондей. проверенно стрелкой тахометра на ХХ.(при вкл. кондее оборотов поболее)

Sia-Ori

Zhuk-Skarabey писал(а):Вот лично мне откровенно пофиг, куда он дует. Главное, чтоб комфортно было (а мне комфортно с автоматическим режимом всегда).

Комфортно ли тебе при старте с холодным двигателем, когда климат-контроль дует со сташной силой холодным воздухом, видимо, избавляясь от несуществующего окнденсата на стёклах?

sns59 · Сообщение **sns59** » Ср янв 07, 2009 21:24

Стал отключать КК при холодном старте. При достижении рабочей температуры опять включаю. По-моему и салон и двигатель прогреваются ощутимо быстрее.

vasiliy_sh

не знаю. при -10 и при -20 на автомате установленном на 20 градусов.
после завода идёт слабое дуновение прохладным воздухом через сопла на лобовое и только через какое-то время врубается мощный обдув на лобовое но воздух уже немного тёплый.

Zhuk-Skarabey

Sia-Ori писал(а):Комфортно ли тебе при старте с холодным двигателем, когда климат-контроль дует со сташной силой холодным воздухом, видимо, избавляясь от несуществующего окнденсата на стёклах?

Комфортно, потому что после запуска холодного движка климат НЕ дует на меня, а дует на стекла, да и то не сильно!!!

Miha писал(а): режиме Auto климат сам включает, а когда надо отключает кондей. проверенно стрелкой тахометра на ХХ

Это я знаю. Я имел в виду ощущения именно по тяговитости мотора.

Sia-Ori

не только на стёкла. Довольно ощутимо дует и в ноги. Дамочки, думаю, поймут о чём речь, а сибирские мужики в унтах - нет.
А потом, со стёкол, переключается и дует в салон, хотя воздух ещё холоден.

мачо

И вообще климат шумноватый будет, в морозы КК почти не пользуюсь, иногда включаю "обзорность" (эта функция удобна еще и тем, что после ее выключения сохраняются старые настройки теплового комфорта) чтобы стекла отпотевали.

DFB · Сообщение **DFB** » Пт янв 09, 2009 0:50

Пчел писал(а): Еще на элантре в режиме "ауто" на дисплэе отображено куда дует воздух, при прогревании на стекло, когда салон полностью прогрелся стрелка уже показывает направление только в ноги! На Пежо 308 я смотрю индикации потоков воздуха в режиме "ауто" вообще не предусмотрено!

Придурковатая корейская логика... В режиме "Ауто" задача климат контроля плавно поддерживать заданную температуру во всём объёме салона... Инструкция ФФ2 для корректной работы климата в этом режиме советовала держать ВСЕ дефлекторы обдува салона ОТКРЫТЫМИ... Я например честно не понимаю как можно этого добиться направи весь поток в ноги или на стекло.. Для этого есть РУЧНОЙ РЕЖИМ.

DFB · Сообщение **DFB** » Пт янв 09, 2009 1:20

sns59 писал(а):Стал отключать КК при холодном старте. При достижении рабочей температуры опять включаю. По-моему и салон и двигатель прогреваются ощутимо быстрее.

Вы не гений, любой продвинутый владелец Жигулей так делает, ну в смысле не включает печку пока мотор не прогреет... Зачем термостат в машине нужен догадываетесь? Для многих здесь уму не растижимо, что климат контроль не выкакает тепла пока движок не прогреется... И взлетает КК потому что пытается быстрее прогреть салон до нужной температуры сдувая всё тепло с радиатора печки ... Поэтому вы абсолютно правы выключая КК... Эффективнее если есть время вообще выключить печку и подождать, или же в ручном режиме выбрать нужное направление потоков и СРЕДНЕЮ скорость вентилятора... ибо при том же количестве тепла чем больший объём воздуха вы пропустите через радиатор печки тем холоднее он будет... физика однако...

Sia-Ori

DFB писал(а): Вы не гений, любой продвинутый владелец Жигулей так делает, ну в смысле не включает печку пока мотор не прогреет... Зачем термостат в машине нужен догадываетесь? Для многих здесь уму не растижимо, что климат контроль не выкакает тепла пока движок не прогреется... И взлетает КК потому что пытается быстрее прогреть салон до нужной температуры сдувая всё тепло с радиатора печки ... Поэтому вы абсолютно правы выключая КК... Эффективнее если есть время вообще выключить печку и подождать, или же в ручном режиме выбрать нужное направление потоков и СРЕДНЕЮ скорость вентилятора... ибо при том же количестве тепла чем больший объём воздуха вы пропустите через радиатор печки тем холоднее он будет... физика однако...

Физика, говоришь? Термостат? а то, что граудсов с 60 температура по градусометру после включения КК падает до 50-и?

Connect with your social network account

как правильно пользоватся климат-контролем зимой?